Lukijat

lauantai 26. lokakuuta 2013

vanhojen muistelua

sataa, tuulee.
sumuista ja kosteaa keliä ollut jo jonkun aikaa. sellaistahan se syksy yleensä on.
 tämä on siis oikein sopivaa aikaa muistella erästä mieleenpainuvaa lentoreissua n. 10 vuotta sitten.

kyseessä on matka, jonka tein kolmen muun suomalaisen kanssa englantiin, kevytilmailun mm-kilpailuihin elokuussa 2003

http://wiki.fai.org/display/cima/2003+WMC+Long+Marston


(WMC= worlg microlight championship)

kyseessä oli siis kaikkien moottoroitujen "microlightien" maailmanmestaruuskilpailut.
suurin microlight oli ultrakevyt lentokone ja pienin yksipaikkainen moottoroitu varjoliidin.
jokaiselle oli tietysti omat sarjansa ja tehtävät.


muu joukkue meni autolla/lautoilla ja vei munkin lentokamat mukanaan. itse seurasin perässä ilmateitse.
 lentoyhtiö oli sittemmin konkurssiin mennyt flyfi, jossa osakkaana oli muistaakseni kankkusen juhakin? 


suomen joukkue poseeraa edustusasuissaan avajaispäivänä
 

avajaisjuhlallisuudet olivat näyttävät ja pitkäkestoiset. jopa brittien ylpeys, "red arrows" veti alueen yllä täyden lentonäytöksen!


long marstonin lentokenttä on vanha sodanajan harjoituskenttä. sisämaan kentillä koulutettiin liittoutuneiden lentäjiä toisen maailmansodan tarpeisiin varsinaisten operointikenttien ollessa lähellä rannikkoa. pikkukaupungin hautausmaalla oli lukuisia lentämisen opettelussa henkensä menettäneiden hautoja. nuorukaisia kanadasta, australiasta, intiasta, yhdysvalloista jne....

nykyään alueella toimii ainakin, lentokonemuseo, kiihdytysautorata, saastuneen maan kaato/kapselointipaikka, maansiirtoliike, jätteenpolttolaitos sekä tietysti paikallinen lentokerho


varjoliitimillä kilpailevat osallistujat leiriytyivät hieman kauempana olevalle peltoalueelle. elokuun yöt ovat lämpimiä englannissakin, joten telttamajoitus sopi oikein hyvin


toi kauhtunut oranssi huvilateltta on mun :)


suunnistustehtäviä varten meille jaettiin tarkat paperikartat alueelta. näihin karttoihin myös merkittiin rehtävät, lentokieltoalueet, odotusalueet ym tarvittava. (long marstonin lentokenttä rengastettu)



takaset aamutoimissa


long marstonin pikkukylä mahtuu kokonaan tähän kuvaan


matkalentotehtävillä pääsi katselemaan peltomaisemien lisäksi kauniita englantilaisia linnoja ja kartanoita


jos sieltä joku metsäkappale löytyi, niin se oli aina kartassa erikseen merkitty "xxxxxx wood"




japanilainen kilpakumppani



soinin jukan ensimmäinen toimenpide laskun jälkeen oli paperossin sytyttäminen. seuraavana nostettiin moottori pois selästä :)  


isojen kaksipaikkaisten sarjassa osallistujia oli vain kymmenkunta


kekoa muodostumassa pilven alle ermiikkitehtävän aikana. se olin muuten minä, joka tuon noston löysi!
 harmi vaan, että bensa loppui kesken ja hukkasinkin sen termon sitten myöhemmin...


aamuisen matkalentotehtävän aikana ihmetystä aiheutti tämä nopea siipi. ostin seuraavana vuonna sitten itsellenikin samanmoisen.



nämäkin pikku varjoliitotreenaajat ovat tänään lähes parikymppisiä miehiä. onkohan harrastus vielä voimissaan?


kisapäivät olivat melko raskaita. lähes kaikkina päivinä pystyimme lentämään pari tehtävää. lentokelit olivat usein aika tuulisia, mutta tehtävät vaan vietiin läpi. yhdeksän päivän aikana lennettiin 14 tehtävää, joista osallistuin kolmeentoista. loukkaantumisltakaan ei täysin vältytty, vaikka esim. tässä ei mitenkään käynytkään...

kisamatka oli meille tavallaan tutustumisreissu, jota myös liittomme sponsoroi, kisakulttuuri suomessa oli siihen aikaan olematonta, joten saimme monta hyödyllistä vinkkiä kilpailutoiminnan aloittamiseksi myös suomessa.
 meille kisaturisteille ei ollut tulosluettelossa luonnollisestikaan muuta sijaa, kuin häntäpään paikat.
muistankohan nyt oikein, että sijalukumme olivat 47, 48 ja 49?
osallistujia yksipaikkaisten "foot launch" sarjassa oli kaikenkaikkiaan 51...

silti on aina kiva muistuttaa nykyisiä suomen kisalentäjiä siitä, kuka onkaan kautta aikain suomen parhaiten menestynyt paramoottorilentäjä mm-tasolla ;)

tänä päivänä kisatoiminta maailman huipulla on täysin ammattimaista, eikä suomesta ole käyty ko. karkeloissa tuon jälkeen.

espanjan ramon morillas osoitti jo tuolloin kykynsä ja on sittemmin tehnyt monta maailmanennätystä.
sällihän otti kisat ihan tosissaan...






torstai 17. lokakuuta 2013

budapestin nähtävyyksiä




lauluntekijöitäkin innoittanut budapest tuli pieneltä osin tutuksi viime viikonloppuna, kun paremman puoliskon kanssa käväistiin tässä euroopan kauneimmaksikin mainitussa kaupungissa.
 matkaan lähdettiin tampereelta, ryanairin halpalentojen houkuttelemana.



ensimmäinen ilta meni matkan rasituksista toipumiseen, mutta heti sunnuntain koittaessa lähdettiin jaloittelemaan kaupungille. jaloittelemaan oli lähtenyt moni muukin. turistien lisäksi katuja kansoittivat kymmenettuhannet maratoonarit ympäri maailman.



tärkeintä ei ole voitto, vaan karnevaalihumu!

video


no, sitten ne tärkeimmät nähtävyydet tietysti piti käydä katsomassa tuhansien muidenkin samoissa aikeissa budapestiin tulleiden kanssa :)

kuninkaanlinna pestin puolelta tarkasteltuna:



tonava ylitettiin kuuluisaa ketjusiltaa myöten:


 todellinen siltainsinöörin taidonnäyte muuten.
voi vain arvailla, paljonko yksi ainoa ketjunlenkki painaa?
 
 vaikka lokakuu on jo pitkällä, lämpötila huiteli lähes hellelukemissa. yllättävää oli, että ruska täällä on parhaimmillaan, vaikka pakkasia tuskin on ollut??

merkittävimmälle turistialueelle budan kukkuloille pääsi hienolla alkuperäiskuntoisella funikulaarilla (valmistusvuosi 1870)


sieltäpä avautuikin erinomaisen kauniit maisemat!


turistit kokoontuivat katselemaan kuninkaanlinnan vartijoiden vahdinvaihtoa, joka olikin aika lystikkään näköistä hommaa;)

video


siitä sitten suoriuduimme "kalastajalinnakkeelle",



 josta avautuvat parhaimmat näköalat tonavan toiselle rannalle.

parlamenttitalo:


budan rantaa


matiaksenkirkon rakennustaiteellisia yksityiskohtia:



ei pöllömmät maisemat istahtaa nauttimaan lasilliset virvoittavaa juomaa ;)


no, vaikka rakennukset ja näköalat on kuinka hienoja, kaikkeen kyllästyy.
 kierrettiin sitten erään toisen sillan kautta takaisin hotellille ja aloimme valmistautumaan yöelämään.

aluksi pakkauduimme parempiosaisten seuraan ja kävimme syntimme sovittamassa jo etukäteen stephens basilica-kirkon klassisen musiikin konsertissa. unkarissa kirkoon voi näköjään periä pääsymaksua ja siellä pitää taputtaa:

video

sitten kaupungille ja kuppiloiden antimiin tutustumaan. elviksen vanhoja rojuja päätynyt tännekin:


 elävää musiikkia oli tarjolla joka makuun. viulunvingutus tuntui olevan kovasti suosittua täälläpäin

video

lopulta väsy iski ja harkittiin jopa taksin ottamista hotellille :)

video



maanantai kuluteltiin pestin puolen kohteissa. lähes koko kaupunginosan pituista vacin kävelykatua remontteerattiin ahkerasti

video



automies bongaa monemoista erikoista kulkupeliä katukuvassa :
 


tosin ei ihan heti uskoisi, että tämän kuoren alta löytyy ihan tavallinen 80-luvun ford sierra...
 

 kauppahalli kuuluu budapestin "must" käyntikohteisiin:


 kerjäläisiä tapasi katukuvassa kohtuullisen usein. no, tämä ei ainakaan teeskentele jalatonta...



mikä on aitoa, mikä maalattua ?



matkan anti jäi lopulta vaatimattomaksi, mutta mitä muuta näiltä kaupunkilomilta nyt voisi odottaakaan.

ajattelin paikata tilanteen ottamalla koneesta hyvän paikan oikealta puolelta ikkunan vierestä, siiven etupuolelta. koska sää oli kirkas ja mulla canon mukana, ajattelin saavani siinä samalla paluulipun hintaan hyviä ilmavalokuvia sekä budapestistä, että tampereelta!
 tämä olisi mahdollista, koska ryanairilla paikat voi itse valita.
ainoastaan ne paikat ovat varatut, joissa tarjotin on alhaalla koneeseen tultaessa.

ensimmäisten joukossa pääsimme koneeseen ja tulevista kuvakulmista iloiten pyyhin nästyykillä ikkunaa puhtaaksi sormenjäljistä ja pölystä. lähes kaikki olivat jo löytäneet istuinpaikkansa ja jäljellä oli vain yksi pariskunta. kuinka ollakaan, lentoemo tuli luoksemme pahoitellen heidän unohtaneen merkitä juuri valitsemamme paikat varatuiksi ko. paikkaliput lunastaneelle pariskunnalle!
 siinä vaiheessa tietysti kaikki muut ikkunapaikat olivat jo täynnä...
  paluumatka alkoi siis synkissä merkeissä, eikä tilannetta yhtään parantanut laskukierros tampereella. koko kaupunki silmien alla myötävalon puolella alle 300 m:n korkeudella. jos ***** voisi kasvaa otsaan, niin nyt se olisi kyllä siihen kasvanut....  :(

no, laitetaan tähän loppuun silti yksi kuva suomesta menomatkalta.
seutua voi yrittää tunnistaa :)










tiistai 8. lokakuuta 2013

vaihtelun vuoksi: ylistaroa ilmasta :)


tänään aamupäiväksi oli luvassa erittäin sopivaa lentokeliä. lisäksi syksyn väriloisto on näillä seuduilla juuri parhaimmillaan. siinäpä kaksi hyvää syytä ottaa saldovapaata ja käväistä kesken työpäivän pöristelemässä ylistarossa :)

pohjanmaan rata lakeusmaisemassa


jotain koekylvöksiä vissiin?


kaukolan asuntoalueen pihaistutukset lisäävät ruskan värikirjoa


liikerakennusten aluetta seinäjoentien varrella


köykänkoski


eipä näy duudsoneitakaan olevan kotosalla juuri nyt....



kirkonkoskesta loppuu ihan pian vesi, ellei pian saada sateita


kylänraittia


wanhaa ylistaroa


tämä kuva ei esittelyjä kaipaa





kainaston ns ja koulu


ja hyppyrimäki tehty tasamaalle :)


olen ymmärtänyt, että suomen suurin lypsykarjanavetta kohoaa piakkoin jonnekin näihin maisemiin?




aivan ilmajoen rajan tuntumassa, teräsmäessä jatkojalostetaan terästä.


jostain tuolta metsästä löytyi runneltu nuorukaisen ruumis pari viikkoa sitten. tapausta tutkitaan murhana ja kiinniotettuna on kaksi ylistarolaista epäiltyä

http://murha.info/phpbb2/viewtopic.php?f=2&t=15614



asemanseutua


siinäpä jännittävä leikkipaikka alueen lapsilla!


ja lopulta laskuun sinne, mistä tuli startattuakin. bensaa jäi taas vaikka kuinka monta desilitraa...