ultralla keskisuomessa

hyppäsimme korhosen tapsan kanssa eilen kerhon ultran kyytiin ja kävimme pikku valokuvauslennolla keski-suomessa.

olimme joutuneet odottamaan pilvikorkeuden nousua jo pari tuntia ja viimein. klo 13.30 aikaan ennustusten mukaan meillä oli tuhat jalkaa (n. 330m) korkea käytävä käytettävissä. pimeä keli ei innostanut menomatkalla juuri kuvaustouhuihin ja suunnistuskin oli haasteellista metsäisten maisemien takia.

 matkaa taitettiin n. 180km/h tuntinopeudella, joten puolisen tuntiahan siinä vain meni, kun
  saimme näköpiiriin laajavuoren hyppyrimäen silhuetin horisontissa.

vaajakosken sulku naissaaressa

tuttu kiertoliittymä kuopioon menijöille

sääksvuoren keskeneräinen asuntoalue keljonkankaalla. vesikaton väri lienee kaavassa määritelty.

moventas valmistaa tuulivoimaloiden vaihteistoja muuramen moottoritien varrella

mä oon tehny petäjäveden koskensaaren naulatehtaalle nuorena miehenä yhden hallin rungon. vaikka olin sitä myös pystyttämässä, en yhtään muista mikä se noista oli?

automaattikoneet tuolla jyskyttää yötäpäivää, tehden rautalangasta rautanauloja

kintauksen koulu

voimaperäistä karjataloutta petäjäveden kuivasmäessä

tommonen karuselli oikein lehmille tehty?
 vai onko tämä nyt se robottinavetta?

paluumatkalla aurinkokin alkoi näyttäytyä. kyllä keskisuomessa metsiä piisaa. vain siellä täällä näkyi peltotilkkuja.

multialla aurinko paistoi jo lähes täydellä terällä

multian saha

uurasjärven uittoniemi keuruun ja multian rajamailla

ähtäriläinen remu on saanut ely-keskukselta luvan käyttää pöyhösenlampea koekenttänään uivia kaivinkoneita testatessaan

kyllä se vaan lentokoneella maisema vaihtuu vähän eri tahtiin kuin paramoottorilla!
 keski-suomi kun on niin metsäistä ja mäkistä seutua, ettei sinne usein tule lähdettyä liitelemään.
 aika paljon matkalla joutui nytkin tuijottelemaan pelkkää tylsää metsämaisemaa...

pettuveen keikutukset

 saarijärveltä ajelin yöllä uuraisten kautta petäjävedelle ja asetuin yöpuulle petäjäveden vanhan kirkon läheisyyteen levähdysalueelle.
 kello herätteli kukonlaulun aikaan ja ulos vilkaistessani keli oli pettymys. luvatun tyynen aamun sijasta tuuli reuhasi aikalailla jo aamusta. mulla ei edes starttipaikasta ollut vielä mitään tietoo, joten ilman aamukahvia sellaista etsimään...
 piesalan peltoaukealta arvioin sellaisen löytyvän, mutta nyt oli koko aukea viljalla :(
 mitäs nyt? takaisin järvisuomentietä kohden.. meinasin ajaa jopa ohi, mutta palailin takaisin lupaavannäköisen niitetyn aukon vilkkuessa korpilahdentien varrella leppäpusikon seasta.

optimististen arvioideni mukaan olisi kelvollista startata sähkölinjan alta kohti järveä puhelinlinjojen yli ja silti jäisi vielä tilaa kääntyä takaisin kohtuullisella korkeudella jos moottori sattuisi tehdä tenän.

paineet startata tästä paikasta olivat suuret, olinhan huudellut etukäteen aamulennostani petäjävedellä valtakunnalisella paramotoristien postilistalla ;)

kuvassa starttipaikka oik yläkulmassa. tarkkasilmäinen erottaa jopa mun tumman rintterin ladon vieressä :)

etualalla kirrin uutta asutusta

ilmanalan luonne kävi heti selville. jo satrtissa turbulenssi väliin lykästi ja väliin ei. pääsin kuitenkin ensimmäisen langan yli ilman ylimääräistä kierrosta. mukavaa ei ollut koko lennolla, mutta ei ihan mahdotontakaan. ja kyllähän siihen keikutukseenkin pikkuhiljaa tottuu...

petäjävesi on useimmille ohikulkijoille tuttu vain "kyläseppä" huoltoasemasta.
 täällä järjestetään joka kesä seppien suomenmestaruuskilpailut. lisäksi asema on tunnettu maukkaista ja runsaista/edullisesta seisovasta lounaspöydästään! muutaman kerran olen minäkin poikennut, eikä koskaan ole tarvinnut katua!

no, lento jatkui ja mulla oli lennon punaisena lankana ottaa oikein onnistunut valokuva unescon maailmanperintökohteesta, eli petäjäveden kuuluisasta vanhasta kirkosta. vaikka aamun valo on yleensä ylivertaista kaikkiin muihin valohin nähden, ei se sovi tähän kohteeseen :(

puusto varjostaa ikävästi kohdetta kesäaamuna. pilviverhoinen taivas tai iltapäivä olisi paljon parempi...
 vanha pappila siltaniemessä

"Perimätiedon mukaan ensimmäiset ihmiset jotka tulivat Petäjävedelle totesivat että "Onpa paljon petäjiä ja vettä, tämähän on oikeaa Petäjävettä..." Siitä kunta sai nimensä."

kuntakeskusta:

siinäpä aukeaa katseltavaksi itse petäjävesi. jyväskylä-pori tie (vt23) kulkee tässä petäjäveden läpi.

vain hieman kuntakeskuksen ulkopuolella on jo ihan maalismaisemat :)

keli oli tosiaan melko ikävää jo heti aamusta. saman kertoi onnistuneiden kuvien määrä lennolta. n. sadasta kuvasta vain puolet oli skarppeja, vaikka valoa oli kyllä ihan tarpeeksi käytettävissä...

hiljaiseloa

no, marraskuun kelit nyt vaan on tämmösiä. tuulisia, sateisia, kylmiä ja vielä päivät lyhkäsiä. jos joskus päiväsydännä olisikin ollut vähän keliä, ovat työhommat sitten estäneet lentopuuhat.

muistellaanpas vuoden 2003 marraskuuta, jolloin treffattiin pari keskisuomalaista ja yksi savolainen harrastaja petäjävedellä. luvassa oli pikkupakkasta ja täysin tyyni keli. luntakaan ei maassa vielä ollut.
starttipaikat on keskisuomessa hakusassa melkein aina, mutta nyt löysimme sellaisen pari kilometriä korpilahden tietä ajeltuamme piesalan pellolta.


lähtövalmisteluja

















"saikarin kamikaze" matti pakarinen oli tuohon aikaan suomen innokkaimpia paramoottorilentäjiä.
















jyväskyläläinen mika schwach kokee maan kahleista vapautumisen.


























piesalan tilalla kasvatetaan hanhia ja lampaita
















arto ja karstulalainen puttosen sakari lennolla kohti keskustaa

















artolla oli tuohon aikaan melko hidas siipi
















tästähän se petäjävesi parhaiten tunnetaan. unescon yksi seitsemästä suomalaisesta maailmanperintökohteesta. petäjäveden vanha puukirkko.
















vaan onpa siellä uusikin tehty. ja puusta on tehty sekin...

















keskustaajama
















koulukeskus

















kyläseppä valtatie 23 varrella. eikös tuossakin ole nykyään kiertoliittymä?















kamikazen siipi on niitä ensimmäisiä maahantuotuja moottorivarjoliitimiä.
















semmoinen lento petäjävedellä. sen jälkeen ei ole tullut ko. paikkakunnan ilmatilassa vierailtuakaan. pitäs varmaan lähtee joskus käymään uudestaan...