kiukaisista euran kautta säkylään

paimenenmäen mylly köyliönjoessa
















kiukaisten luoteispuolella pääsin viimein kääntymään myötävaloon ja aloittamaan paluumatkan.
kiukaisten kirkko ympäristöineen.














melkein koko kiukaisten kirkonkylä samassa kuvassa















kiukaisten keskusta. kunta liitettiin muuten osaksi euraa viime vuoden alussa.
















eipä käy euralaista hukkakauran kitkijää kateeksi näillä helteillä...
















keväinen tulva lienee aiheuttanut tuon epätasaisen kasvuston?
















kuurnamäki
















yleisnäkymää eurasta

















euran keskustaa
















ja kirkko ympäristöineen. tämä olikin sitten muuten jo neljäs kirkko samalla lennolla! täälläpäin suomea kirkonkylien välimatkat ovat senverran pieniä, että tämä onnistuu yhdellä tankillisella :)















joku koulu eurassa metsän siimeksessä
















kauttan tehtaalla tehdään paperia

















matalaa rantaa on siinäkin jouduttu ruoppaamaan. näyttäisi pyhäjärven vesi olevan melko kirkasta.
















tässä melkein koko pyhäjärvi samassa kuvassa. järven toisessa päässä sijaitsee yläneen kirkonkylä.

















pari salamaa räiskäisi taivaanrannassa lennon loppupuolella ja loppumatkan lensin melko matalissa turvallisuussyistä. bensaa oli tankissa laskun jälkeen jäljellä n. kolme ruokalusikallista...

puolen tunnin jälkeen taivas oli tämännäköinen ja tuulennopeus puuskissa varmaan jo yli kymmenen metriä.















hieno lento, kauniit maisemat ja verraton keli. harvoin tuolla lennolla hiki tulee, mutta nyt oli aika lähellä. ulkoilman lämpötila oli siinä 30 asteen nurkilla, eikä ylempänäkään juuri viileämpää.

satakunnan kuvasatoa

keskiseen suomeen oli luvassa melko kehnoa lentokeliä, joten suunnistettiin rouvan kanssa satakuntaan lyhyelle kesälomareissulle. kartasta kattelin, että säkylässä on aivan valtava peltoaukea, josta starttipaikka löytyy helposti?
tiedossa kyllä oli, että täälläpäin suomea ei karjaa juuri kasvateta, joten nurmipellotkin on sen takia vähissä. tuurilla ihan pieni nurmipelto löytyikin suuren peltoaukean keskivaiheilta. maanomistajalta lupa heltisi myös peltoa lentokenttänä käyttää.
on siinä lääniä, vaan ei lyhytheinäistä peltoa missään...
valtaosin viljaa ja sokerijuurikasta viljellään täälläpäin suomea.
















lakoontunut vilja muodostaa aivan kuin merialueen tuntemattoman planeetan kartassa !
















pyhäjärviä on suomessa satoja, mutta tämä lienee suurin. säkylän keskusta on aivan kiinni pyhäjärvessä

















yleinen uimaranta katismaassa















säkylän kirkonkylää































lännen tehtaiden suurin tuotantoyksikkö sijaitsee säkylän iso-vimmassa. monialateollisuutta, josta suurin osa elintarvike ja rehuteollisuutta.















nämä altaat liittyvät jotenkin tehtaan jätevesien käsittelyyn?
















köyliön keskusta on niin mettän suojissa, ettei se juuri erotu ylhäältäpäin.
















köyliön kirkko on saaressa.
tämän järven jäällä köyliön piispa tappoi talonpoika lallin pokasahalla takavuosina. vai miten se meni?-)
itse köyliönjärvi näkyy olevan pahasti sinilevän vallassa.














tästä matka jatkui kohti kiukaista ja pahimmoiksi koko ajan vastavaloon, joten kuvailut sai hetkeksi unohtaa. kiukaisen ja euran maisemia seuraavassa blogimerkinnässä myöhemmin...

kyrönmaalla

pieni aikaikkuna oli tänään illalla harrastaa lentämistä ennen epävakaisen rintaman saapumista. aluksi oli suunnitelmissa mennä kuokkimaan seinäjoen vauhtiajoihin, mutta sääennusteen mukaan rannikon suunnassa kelit olivat varmemmat. starttiseuduksi valikoitui ennestään tuttu tervajoki. starttipaikka hieman haetutti taas ja lopulta jouduimme turvautumaan paikallisen ilmailuharrastajan lentokenttään. onneksi tuuli oli suurinpiirtein kapean nurmiradan suuntainen.














paikalle oli saapunut väkeä laajalta alueelta ja lähes kymmenkunta asianharrastajaa oli lopulta pelipaikalla. heistä kaksi tulevan kurssin oppilaita ja he saivat samalla oppia maakäsittelyn alkeista.
rutasella tuli kesken starttijuoksun tärkeää asiaa pakarisen matille ja hän lähtikin sitä toimittamaan kesken illan...


tervajoella avataan köpingin markkinat huomenaamulla. kaljateltasta kuului kova mökä jo näin perjantai-illasta















hiirikosken voimala
















hiirikosken silta

















yryselä ja kylkkälä kyrönjoen kahta puolta















hevonkoski. oikeassa yläkulmassa siintävät isokyrön kirkot.
asutus on keskittynyt kokolailla tarkkaan kyrönjoen varrelle ja aika harvassa olivat talot joen vaikutuspiirin ulkopuolella.
















pullinkosken silta kolkissa on ihan vähäkyrön ja vöyri-maksamaan rajalla
















merikaartoa. sausolannurkka on tavallaan koko merikaarron keskusta ?
















järvelänkylästä pääsee sivistyksen puolelle kyrönjokea torkkolan sillan kautta ainakin kevyemmillä kulkuneuvoilla.















vähäkyrön kirkonseutu















mutta mitä on tapahtunut vähäkyrön hautausmaalle? ei nurmen palaa koko alueella... rikkaruohomyrkytys menossa?















lennot onnistuivat hienosti ja keli oli mitä mainioin. jari ajeli jälleen pisimmän lenkin. lähti ensimmäisenä ja tuli viimeisenä. kolmen, neljän kunnan alueella oli käyny kiertelemässä. tutustuimme lentojen päätteeksi kentän omistajan, järvisen erkin uuteen lentopeliin. tämmöinen se on "kojelauta" nykyään lentokoneissa...















illan loppuhuipennuksena käytiin köpingin markkinoilla syömässä roskaruokaa...

mäntäpistiäinen iski ruovedellä !

kelien ollessa eilen kohdillaan, sovittiin lennoista ruoveden kauniissa kesämaisemissa.
murolehan jäi taannoin korkkaamatta kovan tuulen takia, joten nyt oli aika paikata tuokin.
tutun köörin (arto, heikki ja minä)lisäksi olimme saaneet lisävahvistuksen lentolaivueeseemme pohjoiskarjalasta martikaisen ollin muodossa.

kelin arveltiin olevan lennettävää jo siinä 17.00 aikoihin ja sitähän se tosiaan olikin. ilmaannousun jälkeen paljastui, että pahempia termoröykkyjä ei enää ilmassa tuntunut. maa alkaa siis olla tasaisen lämmintä joka paikasta jatkuvien helteiden ansiosta.


tämän salmen läpi kulkee laivareitti ruovedeltä kautun kanavaan















kautun kanava















oikealla ruoveden emäntäkoulu ruhalassa, joka ei enää kuulemma olekaan emäntäkoulu...
ilmeisesti emäntien tarve on takavuosista vähentynyt?
nykyään tiloissa toimiikin maahanmuuttajien vastaanottokeskus.















ranta-asutusta pöytäselän rannalla. akseli gallen-kallelan erämaa-ateljee "kalela"
sijaitsee tuossa keskimmäisessä niemessä.














siitä nyt ei kummoista kuvaa saa, koska on niin puiden peitossa.


















pian tämän kuvan ottamisen jälkeen moottori sammui melko äkisti. arvasin äänestä heti, että kiinnileikkaantuminen oli syynä enkä edes yrittänyt käyntiin, vaan keskityin maastolaskuun hieman ahtaan näköiseen paikkaan kahden sähkölinjan väliin.

siitä sitten talsimaan helteessä lähtöpaikalle, jonne oli matkaa kolmisen kilometriä.

olli oli tupeloinut startissa kaasun kanssa ja tuloksena oli vanha tuttu vika.
verkko on kovaa ainetta, kun leikkaa potkurin päästä palat siististi pois!
moni saha tekee karheempaa jälkeä ;)
















kamppeitani ollin kanssa hakiessamme poikettiin ottaan kuvat kalelasta maasta käsin.
















heikki aikoi lentää muroleen lenkin jälkeen virroille, joten seurailin häntä sitten autolla koko loppumatkan ajan. tässä heikillä menossa viides lentotunti saman päivän aikana. tuolla istumisellahan olisi finnairin kyydissä päässyt jo melkeen kanarialla asti...
















illalla sieppasin pystyn pois koneesta ja totesin, että kuumaahan tuolla on vähän ollut...
















epäselvää on, mikä aiheutti kiinnileikkantumisen varoittamatta. seosruuveja olen pitänyt varulta vähän tehtaan ohjetta suuremmallakin, mutta olen myös havainnut koneen kuluttavan melko vähän bensaa. tukos jossain kaasuttimen kanavassa?

www.ilmakuvialakeuksilta.fi

tommoset sivut teetätin ja oikein oman domainin ostin tässä taannoin.

yllätyshyökkäys ylöjärvelle

tai eihän se nyt ihan yllätys ollut, kun eilen vähän palstoilla vihjailtiin siihen suuntaan, että ylöjärvellä saattaisi aamulla olla ulkopaikkakuntalaisia paramoottorilentäjiä. tampereen kevytilmailukerho ottikin tällaiset vihjailut ihan tosissaan ja saapui paikalle peräti neljän paramaotoristin vahvuisena joukkueena!

luukon mikahan onkin tuttu jo vuosikymmenen takaa, jolloin hän kävi varjoliitokurssin eepeellä. omaa maahantuontia edustavaa pxp-moottoria siinä käynnistetään.
















muut tänä aamuna paikalla olleet seutukuntalaiset olikin nähty lentopaikoilla jo aiemminkin tampereen seuduilla vieraillessamme.

eepeeltä arto, heikki ja minä sekä kalajoen kerhosta jari.



peräti kahdeksan moottorin voimin siis jyrrästettiin ylöjärven taivaalla aamulla.
tampereen lähialueelle ei plaania saatu, koska meillä ei ollut käytössämme transponderia eli tutkavastaavaa. siellä oli jotain tutkalähestymisharjoituksia, joten pelkällä radiolla ei selvitystä lähialueelle annettu.
lennolla ilmeni, että arveluttavaa se olisi muutenkin ollut mennä tampereen kaupungin päälle, koska pilvet olivat melko alhaalla. pilvien alla lentäessä ei taas minimilentokorkeudesta annetut määräykset olisi vältämättä täyttyneet.


















ylisen kuntoutuskeskus tuli suuren yleisön tietoisuuteen pari vuotta sitten insuliinisurmien takia. heikki kaartelee rikospaikan tuntumassa.
















pimeäsalmen telakka ja huvivenesatama näsijärven rannalla.
















asuntilan asuntoalue on niin suuri, ettei mahdu millään kokonaan kuvaan.

















ylöjärven keskusta jakaantuu oikeastaan kahteen osaan kolmostien takia

















leijan mallinen kirjastotalo. köysi vaan kiinni tohon kulmaan ja taivaalle!















teollisuusalue ylöjärvellä on todella laaja ja laajenee kovaa vauhtia lisää.
















matkalla pohdiskeltiin, että mikä olikaan ylöjärven uuden kauppakeskuksen nimi. selkishän sekin...
















ympäristötaidetta. hiekkamontun maisemoinnin yhteydessä on tehty tuollainen keko, johon on istutettu määrättyyn matemaattiseen muotoon 10.000 puuta. jokaisella puulla on vielä kuulemma jonkun suomalaisen nimi!















parosjärven kaivoksesta outokumpu osakeyhtiö vuoteen 1964 asti louhi kupari-volframi-arseenimalmia. nykyään alue toimii jonkunlaisena puolustusvoimien tutkimuslaitoksena.

















takamaan koulu ja kauppa














lennot onnistuivat hyvin, ainastaan yksi pakkolasku koko porukalla, kun arton konetta vaivasi kakun puute. olipa joku krapulainen ranta-asukaskin tullut hänelle vielä lentomelusta valittamaan ja sanoi, ettei pysty nukkumaan pörinän vuoksi. arto siihen oli lohdutellut, että "älä välitä, ei tässä harrastuksessa itekään oikeen saa aamulla pitkään nukkua" ;)