europa tour 2010 - francaise III

kolmas ranskan maaperällä tapahtunut lentomme alkoi troyesin kaupungin lähistöltä eräältä pikitien varrelle aamupäivällä osuneelta sänkipellolta melko kovassa tuulessa.
junnattiin ensin pitkän aikaa porukalla vastavaloon ja vastatuuleen.
kyllä kai ne pojat jossain tuolla edellä pörrää... ?
järven nimi on muuten lac d'orient
















kylläpä alkoi maisema vaihtumaan ja muistikortti täyttymään, kun käännettiin myötäseen ;)


lusigny sur barse


















koulu on ranskaksi "ecole"

















ranskahan sai juuri eu:lta moitteita mustalaisten karkoituksista. tämä leiri on saanut tässä olla jo jonkun aikaa roskapussien määrästä päätellen
















courteranges

















la nayroye naures

















thennelieres













kylän viljamakasiini
















montaylin
















saman kylän kirkko

















ruvigny


















kaikenlaisia kanavia on euroopassa todella paljon, vaikka vesistöjä muuten tosi vähän.



















vaikka ranskassa ei tuulimyllyjä ollut hetikään niinpaljon kuin saksassa, esiintyi niitä täälläkin paikkapaikoin

















täälläkös sitä maailmankuulua sihijuomaa tehdään?
















sitten maantietä taas ja kilometrejä rintterin mittariin.
kovan päivän ilta. hohhoijaa :O
taas pitää alkaa yöpaikkaa etsimään...

europa tour 2010 - francaise II

se taisi olla erään vuoristokylän citroenkorjaamo, mistä löytyi noheva seppä ja ennenkaikkea hydrauliprässi, millä oli mahdollista saattaa heikin mosa taas iskukuntoon. ihan kivat maisemat sepän pajan pihasta tarkasteltuna...
















no, kauniit maisemat eivät tuollapäin eurooppaa tokikaan ole mikään harvinainen ilmiö..



















matkalla eksyimme myös "vapaan" varjoliidon harrastuspaikkaan. tuolta taustan vuorelta ponnistavat siiville ja laskeutuvat suoraan kerhon nurmikolle.

















paikalla toimi myös varjoliitokoulu. ilman hyvää siivenhallintaa ei vuorille ole asiaa.
















vuoristoteitä köryytellessä tuli monenlaista viivytystä. onkohan tuo nyt sitä keskieurooppalaista ympäristösertifioitua puutavaraa?

















aikaa matkantekoon tuhertui taas senverran kippuraisilla vuoristoteillä, että ilta oli jo pitkällä, ennenkuin edes jollaintavalla sovelias starttipaikka löytyi morestel thuilen kylän lähettyviltä. jarin kanssa ennätettiin juuri startataheikkoon tuulenvireeseen, muttaa artolle ja heikille tuuli käänsi startissa vain hetkeä myöhemmin jo selkänsä. tuosta pikku peltotilkulta kun oli mahdollisuus startata vain yhteen suuntaan.

















valokuvauksellisesti ei mikään hääppöinen keli jo matalata paistavan auringon takia. lisäksi unohdin kännykän ottaa mukaan, niin ei tohtinut edes kovin kauas ajella.

morestel thuile
















kirkolta näyttää, mutta linna se silti on.















muutama muu kyläpahanen lähistöltä






























mitähän noissa altaissa kasvatetaan?


















ravintoloita oli turistien suosiman matkailureitin varrella runsaasti. tässä yksi.















jarihan se kävi bongaamassa samalla lennolla euroopan korkeimman mäennyppylän, mont blancin lumisen huipun. tosin muutaman kymmenen kilometrin päästä, mutta kuitenkin...

europa tour 2010 - francaise I

monacon (tuo kivulias syylä ranskan persauksissa) jälkeen alkoi matka takaisin kohti pohjoista ulottuvuutta.
tiedossa oli, että italian lailla ranskassa moottoritie-etenemisistä jotuu maksamaan. tietulliasemia ei voi välttää nopeilla teillä ranskassa. maksu on luokkaa 20 eur/ 150km.


















valitsimme vuoriston maisematiet, koska olemme perusluonteeltamme nuukia :)
no, häh? kuka nyt muka haluaisi maksaa, että nämä maisemat ohittaa nopeasti???
















jari oli tiedustellut saint-aubanin purjelentokentän cabriel-cornerin...















..lähistöllä mahdolliseksi seuraavaksi starttipaikaksi. kuten aina, olimme tervetulleita myös heidän lentopaikalleen. muutama tunti körmyllään koko reissun halvimmassa majapaikassa (n. 18 euroa) ja siirtyminen aamuvarhaisella kentälle meille osoitetulle alueelle.

koko viisikko samoilta sijoilta sitten vaan ilmoille napeeseen tuuleen...
pikkukylä ylängöllä
















patoallas cabriel-cornerin lähistöllä.


















kulku kylään etelän suunnasta tapahtui patotien kautta















eipä ihme, että obelix valitsi tuotantosuunnakseen juuri hiidenkivet. näitähän kasvaa täällä melkeen valmiina aihioina!
















ompa, ompa mainiota materiaalia!



veden kulkusuunnasta on vallitseva yksimielisyys sekä kanavalla, että joella.

















keskisuuri kemiantehdas


















askujemme jälkeen oli paikalle saapunut kaksi suomalaisveljestä. he olivat ko. kentällä purjelennon jatkokurssilla ja sattumalta tulleet aamulenkin aikaan paikalle. maailma on pieni! (terveisiä sastamalaan ja nummelaan:)

















kaikki olivat siis laskeutuneet ja oli aika juhlistaa ensimmäistä lentoa ranskass aidolla shampanjalla


















kaikkiko laskeutuneet? pienen nimenhuutoseremonian jälkeen havaitsimme, että heikki ei enää olekaan mukana!
pian kännykkä pärähti soimaan ja heikki kertoi tehneensä pakkolaskun muutaman kilsan päähän pellolle potkurin tipahdettua!
jarin laitoimme etsintäpartioon ja seurailimme häntä teitä pitkin kohti heikin katoamispaikkaa.

viimein tää kovan onnen soturi löytyi mököttämästä keskeltä tilustietä...

















kaiken huipuksi löysimme heikin potkurin, sekä vetohihnan haravaetsintämenetelmällä lopulta pellosta!
















nyt kannattas oikeestaan rivi lottoa laittaa...
kahviplöröjen keittämisen jälkeen jatkoimme matkaa kohti uusia korjaamoita !

europa tour 2010 - monaco

navigaattoreiden ohessa internetyhteys oli keskeisessä asemassa matkaa ja lentoja suunitellessamme. koska liikkuva laajakaista olisi tullut melko tyyriiksi, jari haki kaupunkien lähettyviltä aktiivisesti salaamattomia wlan-yhteyksiä.
tämä olikin ehkä näkemämme tyypillisin kaupunkinäkymä koko reissulla!
















paitsi säätiedot, niin myös tiedot starttipaikoista ja ilmatilarajoituksista sanelivat lentomahdollisuutemme.
nizzan suuri lentokenttä lähellä monacoa teki tyhjäksi haavemme lentää tuon maailman toiseksi pienimmän itsenäisen valtion yllä. eipä noita varalaskupaikkojakaan juuri tällä maailman tiheimmin asutun valtion alueella olisi ollut...

















valtio on muuten saanut alkunsa jo 500 vuotta ennen ajanlaskumme alkua kreikkalaisesta monoikoksen siirtokunnasta ranskan alueella.

monacon autourheilumenneisyys (ja nykyisyys) tulee esiin liikenneympyrässäkin.


















monacoon rekisteröityjä autoja on senverran vähän, että rekisterikilvissäkään ei kirjaimia tarvita.

















aika ovela seinämaalaus !

















kaikki eivät monacossakaan elä koroillaan. työmiestäkin joskus tarvitaan :)

















satamassa pysähdyttiin ottamaan muutama photo















kesus, jos saisi edes puolet noista monacon kilparadan hylky/turvarenkaista ostaa halvalla käytettynä myytäväksi, niin miljonääri olisin ;)
















hyvästi monaco. ei tuu ikävä.
lilliputtivaltion pinta-ala on muuten vain n. 2 neliökilometriä.
eli suurinpiirtein samanlainen kaistale, kuin arton ja mun syntymäkotien välinen jana varustettuna 500 metrin sivukaistaleilla...