Seuraajat

tiistai 29. toukokuuta 2012

ilmakuvia karhunpäästä


HUOM. JOSTAIN SYYSTÄ TÄMÄN BLOGIMERKINNÄN KUVAT EIVÄT AUKENE SUUREKSI KLIKKAAMALLA. VIKAA TUTKITAAN JA KORJATAAN KUN LÖYDETÄÄN...
vaikka en otepään ylle lauantai-illan muodostelmassa päässytkään, ei se kovin harmittanut. olimmehan käyneet jo aiemmin torstaina ilmakuvat otepäästä napsimassa. ihan ensimmäinen lento oli kuitenkin paluperalla, jossa varsinainen kilpailuareenakin oli.
starttipaikan löytäminen kaupungin läheltä oli vaikeaa. maasto tuolla viron talviurheilukaupungissa on mäkistä ja pellot perseenkokoisia läntejä sekä kasvusto jo pitkää. yhden hyvän mestan tosin löysimme n. 6km päästä. siinäpä sitä on alamäkiä joka tuulensuunnalle ja heinä lyhyttä :) isäntäkin sattui vielä olemaan lähistöllä, niin ei tarvinnut edes salaa lentää toisen pellolta
yleisnäkymä otepäästä. etualalla upm-kymmenen vaneritehdas
keskustaa. otepää tarkoittaa "ohdon päätä" eli suomenkielinen nimi olisi karhunpää. kaupungissa on vain parituyhatta asukasta, mutta on tullut kuuluisaksi hiihdon maailmancup-kilpailuista ym talviurheiluaktiviteeteistaan.
tehvandi-stadion. etualalla ampumahiihtoradat.
puretaankohan tässä urheiluhotellia vai korjataanko vain?
pikkusen voisi huimata tuolla ylhäällä mäkihyppytornissa sukset jalassa ja numerolappu rinnassa!
pakollinen kirkonkuva:
tapamaja eli teurastamo. vai mikähän lihajalostekombinaat tuossa seinässä luki
müüakse järve rannast väike vajab renoveerimist olev maja. soodne hind.
melkeen joka talossa oli täälläpäin ihan oma pienvesistö.
asialla saattaa muuten olla positiivinen vaikutus alueen erittäin elinvoimaiseen hyttyskantaan!

maanantai 28. toukokuuta 2012

röngu ja palamuse


viron matkalle ennätettiin tutkia myös lähiseutuja ilmastapäin. vaikka starttipaikkojen hakeminen tuotti välillä tuskaa, kannatti silti ajella! kasvukausi on tuolla n. kuukauden edellä suomea, joten vilja(syysvilja)pelloilta oli enää mahdoton startata pitkän kasvuston takia. samoin vielä niittämättömät heinäpellot estivät nurmipellon käytön lentoonlähtöpaikkana samasta syystä. sinnikäs hakeminen kuitenkin palkittiin ja pystyimme tekemään matkan aikana puolenkymmentä lentoa kilpailun ulkopuolella lähiseuduilla joutomailta ja kylvämättömiltä/huonostilannoitetuilta pelloilta
aloitetaanpa röngusta. röngu on paluperää lähinnä oleva kirkonkylä (paluperä = kilpailupaikka 11km otepään keskustasta)
rypsi kukkii jo hehkeimmillään etelä-virossa
asuntoalue röngussa
satunnainen kirkontorninkiertäjä röngussa :)
no, eräänä aamuna ajeltiin palamuseen, jossa tiedettiin olevan osittain pohjalaisten omistama maatila. ko. maatila on entinen atrian jonkinlainen koetila?, jonka osakkeet viisi suomalaista maatalousyrittäjää ovat lunastaneet yhtiölleen n. pari vuotta sitten.
startit tehtiin tietysti ko. "jarvenepera farm":n mailta. tässä jyrätty ja uudelleenkylvetty nurmipeltolohko kyseessä
jukka tässä ajelee vastaan palamusen kirkolla...
jukka hehkutti jo matkalla, kuinka hauskaa on lentää hehkuvankeltiasen rypsipellon yllä matalissa. pitihän se tunne sitten minunkin käydä kokemassa!
paikallinen maanviljelijä tuli kivenpoiminnan ohessa hämmästelemään näkemäänsä. liekö ennen palamusessa nähty moottoroitua liidintä?
moni on muuten nähny kattohaikaran virossa maastapäin...
...mutta harva ilmastapäin :))

em-testikisat otepäässä


vuonna 2013 järjestetään viron otepäässä moottoroidun varjoliidon euroopanmestaruuskilpailut. suuri tapahtuma vaatii paljon järjestäjiltä, joten kilpailukoneisto täytyy testata huolella. myös suomalaiset saivat kutsun tulla mukaan viisi päivää kestäviin "european paramotor shampionships testevent"-kilpailuun. kilpailu oli samalla avoin eestimestaruuskilpailu. suomesta meitä oli matkassa yksi kilpailija ja viisi muuten vaan mukanaollutta. se oli silti enemmän, kuin muista euroopan maista, koska muista maista ei ollut yhtään kilpailijaa :(
kilpailupäivät olivat raskaita, koska aamuisin herättiin aikaisin kilpailemaan sään takia ja nukkumaan mentiin myöhään briiffauksien, tuloslaskennan, illallisen saunan ym. takia. kilpalentämisen taso eestissä on todella kova, koska jopa hallitseva suomenmestari sijoittui reilusti keskivälin huonommalle puolelle.
tapahtuma huipentui lauantai-iltana, jolloin kilpailijat ja muutkin tapahtumaan osallistuvat lensivät tehvandi staadionin ylle esittelemään taitojaan suurelle yleisölle.
musiikki raikui, selostaja hehkutti ja yleisö hurrasi vuorollaan kullekin heidän tullessa aivan stadionin pintaan kikkailemaan.
"footdrag" oli näyttävää katseltavaa
arto näytti, että meillä suomessa osataan lentää myös vastavirtaan ;)
raidon "serpentiini" oli varmaan 300 m pitkä!
lähes kaikilla osallistujilla oli kansallisuustunnukset tai sponsorien mainokset kiinnitettynä liitimiinsä.
savuakin nähtiin, vaikkakaan ei mun tuottamana. nimittäin mun "savukone" hyytyi välille ja jouduin tekemään pakkolaskun melko pian lentoonlähdön jälkeen teknisen vian takia.
timo on juuri laskeutunut ja kävi antamassa raimolle viime hetken vinkkejä
suomen raimo pekkinen näytti rahvaalle, kuinka stadionilta startataan traikilla.
jotain ihan uuttakin oli ohjelmistossa. kuinka lentää vesisuihkun ali siiven sakkaamatta!
juvankosken jukan "töpsusmaandumine"
melkein kaikki lensivät moottorisiivillä ja vieläpä aivan tuliterillä malleilla. yksi termosiipikin oli silti joukossa.
kisapilottimme mika schwach esitteli yleisölle ehkä maailman pienimmän ja tehottomimman paramoottorin?
suomi-latvia seuran kokous menossa? eheei, suomen pojat vaan asettuivat yhteiskuvaan kilpailun marshallin kanssa :)

tiistai 22. toukokuuta 2012

savua ilman tulta ?


uusimmassa paramotor-magazinessa oli artikkeli, jossa kerrottiin paramoottoriin asennettavasta yksinkertaisesta lisälaitteesta, jonka tehtävän on muodostaa näyttävä savuvana lentäjän jälkeen. artikkelissa neuvottiin myös kuinka tuollaisen voi valmistaa tee-se-itse menetelmällä.
laite on todella yksinkertainen ja tarvikkeet maksaa vain muutaman euron. litran purkki, jonka kylkeen tökätään käytetty pissapojanmoottori. käyttövoima paramoottorin akusta ja katkaisin kaasukahvalle. varsinainen suutin (pelkkä kupariputki) tietty metallia ja asennus n.10cm päähän pakoaukosta suoraan pakoputkeen. senverran pitkä putki, ettei sulata muovista letkua lämmetessään. vielä kuristin väliin, jolla säädetään savuaineena käytettävän polttoöljyn (myös parafiiniöljy ja lamppuoljykin käy) virtaus siten, että litran pumppaamiseen kuluu n. 5 minuuttia.
hyvin savuttaa! senverran tarkka on savutuksen aloituksen suhteen, että kone pitää olla tyhjäkäynnillä, jotta savua alkaisi muodostumaan. kun savutus alkaa, voi kierrokset nostaa taas vaikka täysille ja savutus senkun vaan jatkuu...
muutaman kerran olen jo kokeillut ja silminnäkijöiden kertomuksen mukaan näyttää hyvältä! kuvaa ei vielä kukaan ole hoksannut ottaa, mutta tänään yritin palailla lennolla omille jäljilleni ja tämän verran oli vielä savua sillä kohtaa ilmassa n. komen metrin tuulessa.
tässä arton eilen ottama kuva savukoneesta. oli tarkoitus ilmasta ilmaankin kuvata, mutta mulla ei ollut mitään hajua arton kärkkyvän kameroineen yläpuolella! pitäs varmaan joskus muistaa se ratio ottaa mukaan.... hienointa on tietysti lentää savun sekaan ja aistia huumava savun tuoksu ;)
eikö muuten ookkin kuin kaksi marjaa ?-)

maanantai 21. toukokuuta 2012

matalaa keliä haapamäellä


haapamäellä ei oo hetkiin tullut lennettyä. niinpä päätimme parin muun aamuvirkun kanssa hakeutua aamulla vaissin suurelle peltoaukealle. haapamäellä on infra kunnossa paramotoristeille. oikein ihan oma talo rakennettu starttipaikan viereen "jännäkakkaajille", joita niin monet paramotoristit ennen lentoaan ovat ;)
eipä oo starttipaikassakaan valittamista. jyrkkä alamäki kaikille idänpuolisille tuulille tuossa lintutornin vieressä. mitähän siellä nyt sitten vieläkin säädetään? ilmoille siitä!
pitkäniemi ja hmnnn...pelkkä "niemi" luki kartassa tällä kohtaa...
vaissilan tila moijasjärven ja vaissinjärven takana
vaissin tila tuottaa kuulemma n. 90% kaikista suomessa myytävistä kaalikääryleistä. parikin tuotantolaitosta ihan lähistöllä.
riihon leirikeskus etualalla
keli oli lopulta pettymys. minnekään kauemmaksi ei pystynyt lähteä matalan pilvikorkeuden takia. tuntui, että koko seudun ainoa sininen aukko taivaalla oli juuri tuon vaissin peltoaukean kohdalla
tämän lähemmäksi edes höyryveturipuistoa ei uskaltanut mennä varalaskupaikkojen puutteen takia näillä korkeuksilla.
haapamäellä on muuten ihan oikea raviratakin!
siltasalmi
puolen tunnin lennon jälkeen kaikki oli nähty, mitä nähtävissä oli. jari yritteli moottoriaan turhaan käyntiin tänään. mystinen vika, jossa sytytysennakko oli mennyt liian aikaiselle koetteli hermoja, fysiikaa...
...ja mekaniikaa !