Seuraajat

sunnuntai 31. heinäkuuta 2011

ähtärin kentän avajaiset

ähtärin ilmailijoiden voimannäyte, uusi lentokenttä sai lopullisen käyttöönottovihkimisen eilen siellä järjestetyn ilmailutapahtuman muodossa.
paikalla oli lähes 300 lipun lunastanutta katselijaa sekä lukuisa joukko ilmailuharrastajia. omilla lentokoneillaan paikalle saapui alun neljättäkymmentä pilottia!

















mukana tietysti myös maailman suurimmalla yksimoottorisella kaksitasolla, antonov an-2:lla lentävä erkki saario.


















vaikka ylivoimaisesti suurin osa paikalle tulleista koneista olikin valmistettu kuttaperkasta, nähtiin antonovin lisäksi paikalla myös muutama alumiinipellistä tehty.
















gyrokopterin lento näyttää aivan aerodynamiikan lakien vastaiselta
















alavuden ilmailukerhon laskuvarjohyppääjät ovat juuri poistuneet aivan ehjästä lentokoneesta hyppäämällä !

















koulutuspäällikkömme oli saanut makkaramestarin pestin.

















vaikka kentän poikkisuunnassa puuskaisesti puhaltanut tuuli estikin liidinlennot päivällä, olivat e-p:n liitäjien jäsenet myös monilukuisasti paikalla.
















hieno ja onnistunut tapahtuma saa kuulemma jatkoa "ähtärin ilmailupäivien" muodossa tulevinakin kesinä. ajankohdaksi valittiin illalla hyvölän savusaunalla heinäkuun viimeinen viikonloppu.

lauantai 30. heinäkuuta 2011

tamkik:lle uusia varjoliitopilotteja...

...leivottiin jämillä eilen.

meillä on tampereen kevytilmailukerhon kanssa ollut semmosta yhteistyötä, että käydään ottamassa koulutettujen varjoliito-oppilaiden tarkastuslentoja vastaan.
tarkastuslentoa kun ei saa ottaa vastaan häntä pääasiallisesti kouluttanut opettaja.
tämä kurssin viimeinen lento on ikäänkuin "päättötyö" jolla osoitetaan koulutuksessa saavutetut taidot ja turvalliset toimintatavat.
jämille oli kokoontunut vanhoja kerholaisia ja peräti seitsemän tarkastuslentoa vailla olevaa oppilasta.
meininki oli kansainvälinen. yksi oppilas oli kotoisin ukrainasta ja toinen peräti kazakstanista asti. tämä oli kuitenkin hieman lähempää eli virroilta kotoisin:















tarkastuslento alussa

















artem keskittyy edessäolevaan lentoonsa
























käsien koukistaminen varjon päällevedossa aiheuttaa liitimen etureunan tukkeutumisen ja samalla täyttymisen viivästymisen.
















jarrujen käytössä hinauksen aikana oli selvää kulttuurieroa verrattuna omaan kerhoomme.

















apcon tetra oli useammallakin siipenä.
















hinauksista vastasi tanhuan erkki


















tamkikin porukkaa. taavi on juuri kertonut varmaan jonkun hauskan jutun :)















olimme päässeet aloittamaan aika myöhään kohtalaisesti puhaltavan tuulen takia ja
lopulta pimeys pakotti keskeyttämään toiminnan. homma saatettiin loppuun sitten seuraavana aamuna ja kaikki saivat tarkkarinsa läpi.

keskiviikko 27. heinäkuuta 2011

paikallislennolla peränteellä

heikkotuulisen hellepäivän ilta on yleensä täysin tyyni, joten eilen piti olla ajoissa asialla, että ennättää startata ennen tuulen tyyntymistä.
ilmaannousun jälkeen ajelin ensin hetkenmatkaa länttä kohti.
iso-haapajärvi.
cumuluksia oli vielä taivaalla, mutta olivat erittäin ystävällistä sorttia. nousevat ja laskevat ilmavirtaukset laajoja ja rauhallisia. nam!

















hakusessa oli eräs valokuva jota multa oli toivottu. siinä pitäisi kuulemma näkyä sekä peränne, että alastaipale samassa kuvassa...
tässäpä semmoinen kuva.
aika korkealle pitää muuten mennä, että kaksi näin mahtipontista kylää mahtuu samaan kuvaan ;)
kuva kannattaa klikata suuremmaksi. laitoin sen tähän vähän normaalia isompana.
minun arvion mukaan kylien raja menee suurinpiirtein tossa punaisen viivan kohdilla?















vähä-peränteen pinta alkaa lennon loppupuolella oleen jo aika tyyni.
















laskukierroksessa äkkäsin kyrönvuoren silhuetin vähä-haapajärven takana. harvoin sitä erottaa ilmastapäin, mutta tarpeeksi alas kun tulee niin näkyy. usein silloin ollaan vaan jo niin keskittyneenä onnistuneeseen laskuun, ettei paljo tule enää maisemia vilkuiltua.


mõned aerofotod viljandist

konkurentsi väljaspool jäi aega kokku maastiklennul.
viljandi linn on asutatud juba 1283



















linna veetorn
















siin on järv päris rannas! viljandi järv.

















linna lääneosa juurdepääsutee

















see on kogu eesti kõige lõunapoolsem raudteejaam ja samal ajal lõpp-peatus

















tüüpiline eramajade

















ostukeskus Selver
















neste-kett on laiali ka lõuna-eestisse
















paar maastik ka navigatsiooni teha.
köpu kirikuküla

















eriline disain selles hoones. kasutusala jäi mulle ebaselgeks


















ilus maastik ja palju vana hoonestust saime lennulamme näha. ajalugu huokui kohast.
siin veel ülevaate linnast.


maanantai 25. heinäkuuta 2011

baltic sea open paramotor championships 2011

viron viljandissa alkoivat viime viikolla itämeren alueen avoimet paramoottorikilpailut. suomalaiset eivät ole olleet koskaan kovin innokkaita osallistumaan kilpailuihin, mutta nyt saimme peräti neljä osallistujaa lähtemään kisoihin. vastus tiedettiin jo etukäteen kovaksi, onhan kilpailukulttuuri baltiassa ja esim. puolassa vanha ja vahva.

kisat järjestettiin aivan viljandin lentokentän vieressä suurella peltoaukealla.
















nurmikenttä on toiminut neuvostovallan aikana laskuvarjohyppääjien harjoituspaikkana.


















kelit olivat kisan aikana erittäin helteiset ja tuuliset, joten lentotehtäville herättiin aina jo ennen kukonlaulua.

















päivät sitten tutustuttiin kaupunkiin sekä harrastajatovereihin.
viljandissa oli viikonloppuna meneillään jonkinlainen kansanjuhla ja musiikkifestivaalit.

















ensimmäinen tehtävä oli "hidas-nopea"
tero tässä ahnehtii vähän liian hitaasti. siipi sakkaa ja kaveri tipahtaa ohrapeltoon!



















raido paimren "task nopea"















ulo miil samalla rastilla


















tarkkuuslaskut olivat mielenkiintoista seurattavaa. ainoastaan 6 matrin ja alle tulokset mitattiin. muista laskuista pisteitä nolla....






















markku sihtailee laskupaikkaa


















"economy" eli bensansäästötehtävillä nähtiin monenlaista taktiikkaa. koska termiikki oli heikkoa/repaleista äkkäsi muutama kilpailija rinnetuulen!
















itse nousin hitasti melkein 700 metriin täysin stabiiliin ilmaan ja saamutin koneen 5 minuuttia ennen ajan loppumista. viimeiset 5 minuuttia siis ajeltiin vapaalla ;)
















turbulenssi aiheutti välillä pikku yllätyksiä, mutta kalusto- tai henkilövahinkoja ei tullut koko kilpailun aikana kellekään.

















teron navigaatiovarustus



















tehtävällä piti käydä puolentoista tunnin aikana niin monella rastilla kuin ennättää. itse sain kasaan 10 rastia. tässä niistä yksi:

















markun kanssa tultiin loppumatka rintarinnan

















lopulliset tulokset tuolla:

http://www.eppa.ee/reg/bsopc_2011/bsopc_2011_results.pdf

vaikka kisat olivat siis koko itämeren aluetta käsittävät, oli suomi ainoa ulkomailta saapunut joukkue!

tässäkin mittelössä pieni ja sisukas suomi saavutti arvokkaan hopeamitalisijan ;)


voittajat:

















palkintopöytä oli runsas ja kotiinkannettavaa riitti vähän huonomminkin menestyneille...