Seuraajat

sunnuntai 29. maaliskuuta 2009

näin tehdään varjoliitäjiä!

nyt kun kuluvan koulutuskauden varjoliitokurssi alkaa olla lopuillaan, on aika luoda katsaus kurssin vaiheisiin.

maaliskuun 08 jälkeen minuun otti yhteyttä n. 15 henkilöä, tarkoituksenaan alkaa harrastamaan varjoliitimellä lentämistä. koska kerhomme koulutuskapasitetti on rajallinen, viisi viimeksi ilmoittautunutta henkilöä karsiutui tältä kurssilta. kymmenen jäljelle jäänyttä pyysin tuuriin kurssin aloitustilaisuuteen syyskuun alussa. oli muuten kerhon historian suurin kurssi osallistujamäärältään.

tässä uudet oppilaat seuraamassa silmä tarkkana "vanhan konkarin", tikkasen teron "lentonäytöstä"










samalla reissulla käytiin läpi PP1 teoriat ja tutustuttiin maakäsittelytekniikoihin. lisäksi oppilaat saivat kerhon liitimiä lainaksi kotona tapahtuviin maaharjoitteluihin. maakäsittelyliitimet ovat lentokäytöstä poistettuja vanhoja, kuluneita liitimiä.


rospuuttokelien aikaan laitettiin myös kerhon koulutuskalusto kuntoon yhdessä oppilaiden kanssa. pelastusvarjokoulutus suoritettiin samalla "ossi" varjoliitosimulaattorissa. pelastusvarjot tuuletettiin ja pakattiin valmiiksi talven koitoksiin. liitimet tarkastettiin ja oppilaat saivat koulutusta liitimen omatoimiseen huoltoon ja tarkastukseen.
myös epävakaat lentotilat käytiin läpi " lähes aidoissa" olosuhteissa simuloiden.
















syksy meni kelejä kyttäillessä. soveltuvaa säätä ei oikein ollut koskaan.
kunnes sitten eräänä marraskuisena lauantaina oli. kutsuin oppilaat kauhajoen kentälle, koska järvissä ei vielä ollut jäitä. päivän aikana saatiin lähes kaikille oppilaille koulutusohjelman mukaiset viisi matalaa lentoa. näillä lennoilla opitaan hinausstartti,. ohjaustekniikka ja laskeutuminen. lisäksi lisää rutiinia liitimen maakäsittelyyn ja varusteiden lentoonlähtövalmiuteen saattamiseen.

kunkin oppilaan kanssa käytiin läpi perusasiat ennen jokaista lentoa













matala hinaus hinausapumiehen näkövinkkelistä. kahden taittopyörän systeemillä on helppo havaita oppilaan virheet ohjauksessa.














marraskuussa pidettiin myös PP2 teoriat. tämä tapahtui yhden pitkän viikonlopun aikana hotelli mesikämmenessä ähtärissä.
















jäiden vihdoin tultua perännejärveen, jatkettiin maakäsittelyharjoituksia antaumuksella :)
















pikkuhiljaa homma alkoi sujumaan














joulukuun lopulla jäät olivat siinä kunnossa, että tohdimme aloittaa korkeat hinauslennot.
hinaukset suoritettiin autolla, jossa piikkipyörärenkaat pidon takaamiseksi. teräsjäätä oli tuolloin n. 15cm.

kurssilaiset makkaranpaistossa. koska päivännäköä ei ole tuhlattavaksi tuohon vuodenaikaan, harjoitukset aloitetaan aamun sarastaessa ja lopetetaan vasta illan hämärtyessä.














koko talven aikana ei oppilaiden tarvinnut tehdä yhtään turhaa matkaa ähtäriin, kiitos hyvien sääennustepalveluiden. kurssin aikana on kunkin oppilaan lennettävä 40 yli 200m:n korkuista lentoa vähintään kymmenenä lentopäivänä

tätähän se sitten oli. rutiinin hakemista hinauksessa ohjaamisesta, erinäisien lentoliikkeiden harjoittelua, laskukierroskuviota ja tarkkuuslaskua. kymmenen eri lentopäivää tuo myös kokemusta eri keliolosuhteista. talven aikana saimme osaksemme tyyntä ja tuulta. lumisadetta ja auringonpaistetta. turbulenssia ja termiikkiä. matalaa pilvikorkeutta ja cavokkia. kuuraavaa keliä ja lämpöasteita.

harjoitukset toteutettiin aina kelien mukaan, päätavoitteena turvallisuus. tavoite toteutui tänäkin talvena. ei pienintäkään loukkaantumista tapahtunut koulutuksen aikana. (henkisiä kolhuja ei lasketa:)

nelisensataa kouluhinausta tänä talvena perännejärven jäällä.
hommaa joudutti ratkaisevasti osaavien hinaajien panos koulutuksessa. halttusen arto, hannosen juhani ja mäensivun jarmo olivat usein siellä narun toisessa päässä.







tässä kuvassa lentäjä on irroittanyt hinausnarun jarruvarjoineen n. 600m:n korkeudessa















näin urheilijapoika auttaa ystäväänsä :)














kurssin loppupuolella voi ottaa kevätauringossa jo vähän rennommin.














tällä hetkellä lähes kaikilla kurssilaisilla on lennot/päivät täynnä ja he ovat valmiina tarkastuslentoon. tarkastuslento on se "päättötyö" jolla osoitetaan "vieraalle" opettajalle kurssin aikaisten oppien perillemeno. koska kerhossamme ei ole muita varjoliidon lennonopettajia, joutuvat kerhomme oppilaat lentämään tarkastuslentonsa naapurikerhoissa. yksi on jo tarkastuslentonsa suorittanut ja muutkin tekevät sen lähiaikoina.
vaikka lähes kaikki oppilaat ovat asettaneet tavoitteekseen moottorilentokelpparin, ei sitä voitu vielä sääntöuudistuksen ollessa vaiheessa toteuttaa tällä kurssilla. ensi talven oppilaat saavat luultavasti moottorikelpuutuksen jo peruskurssin aikana. tätä silmälläpitäen ostettiin kerholle koulutusparamoottorikin taannoin.

kurssin vetäminen on ollut mielenkiintoista, joskin välillä raskastakin. oman opettajani lammen eeron kommentit kouluttamisen mielekkyydestä tulevat mieleen aina kun näkee oppilaan onnistumisen riemun, tai kun huomaa, että on oikeasti saanut jonkun asian menemään "jakeluun"

aina näin keväällä sitä miettii, että tää on kyllä mun vetämä viimeinen kurssi, mutta ihmeesti sitä kesällä toipuu ja alkaa viimeistään elokuussa pohtimaan, että "mitähän sitä ensi talvena puuhastelisi?"
ensi talven kurssille on jo nyt ilmoittautunut kahdeksan oppilasta. kauimmaiset pomarkusta ja valkeakoskelta asti.







omat lennot ovat talven aikaan olleet aika rajoitettuja, koska aina kun on paramoottorikeli, on myös koulutuskeli. perjantaina kuitenkin lensin koulutuspäivän jälkeen itsekin.
kevät etenee peränteellä...

torstai 19. maaliskuuta 2009

kerrankin selvinpäin keuruulla!

toissapäivänä mulla oli etiäinen, että jos mulla sattuisi olemaan kuvia keuruselän liikuntapuistosta, niin siitä saattaisi olla myöhemmin pientä taloudellista hyötyä.
tämän unennäön siivittämänä aloin puuhastella lentoreissua keuruulle ja sain arton sekä heikin mukaani.
hotellin respasta kävin kysymässä luvan ajaa varusteet "saunaniemeen" huoltoajoreittiä pitkin. sinne kun sattui pintatuuli sopivan, vaikka pilvet kulkivatkin vastakkaiseen suuntaan. edeskäypä antoi luvan auliisti.

vähän arvelutti kirkas auringonpaiste, iltapäivä ja lumettomat puut, joten päästettiin vaivihkaa heikki ensin ilmaan! jos vaikka termiikki miten riepoisi???
kun ei se takaisinkaan sieltä palannut, arvattiin mekin arton kanssa perään lähteä :)
ilma oli oikeesti todella mainio! tasaista kuin kesäyönä :))

startit tapahtuivat tuosta "saunaniemen" edustalta
hotellilla olen ainakin muutaman kerran ollut pikkujouluja viettämässä, eikä aina ihan selvinpäin...














keuruun keskustan pääkatu















keurusselän liikuntapuisto, jossa ensi talvena järjestetään jonkinlaiset sm-tason kilpailut. lajia en muista..
hiihtämiseen se liittyi?















etualalla keuruun pappila, keuruun rautatieasema ja risteyksen takana uusi sekä vanha kirkko














keuruulla on liikenneympyröissä joulunkoristeita kesät talvet!
















radan varresta, keskustan tuntumasta















arto tarkastamassa mahdollista laskupaikkaa. sisäkurvi liian liukas. ei soveltunut ja uudestaan ylös :)

















keuruun vanha kirkko on melkeen 300 vuotta vanha
















arto ja heikki lentävät keurusselällä mänttää kohti.

keskiviikko 18. maaliskuuta 2009

riehaannuttiin lentämään muuramessa!


suomen vanhimman liidinkerhon perinteikäs "lentorieha" järjestettiin viime viikonloppuna muuramen lehtiselällä. lauantaina tuuli oli kovaa ja vain kaikkein kokeneimmat rinnelentäjät olivat ottamassa hinauksia muuratsalon edustalla.
kuulemma pitkiä rinnetuulilentoja oli saatukin aikaiseksi monen lentäjän voimin lauantaina. olipa siellä kuulemma jouduttu pystykarsintaakin harjoittamaan :)
tänään keli oli toisenlainen. ennusteet kertoivat heikosta tuulesta ja tämä saikin paikanpäälle paitsi narulentäjiä, niin myös lukuisan määrän paramotoristeja ympäri suomen.
monta uutta kasvoa minullekin.

välillä ilma oli ihan sakeena varjoliitimiä






































tanella piikki tulpassa?














tikkanen hiihtelee

















käväisimme muutaman muun paramotoristin kanssa tikkakosken lähialueen rajan tuntumassa jyväsjärvellä. etualalla kuokkalan asuntoalue, taustalla jyväskylän keskusta.














keljonlahdelle on rakentumassa suurehko biovoimalaitos














melko prameita omakotitaloja pykätty muuramen paavalinvuorelle














säynätsalon satama














tältä näytti lentorieha-alue majasaaren rannassa ilmastapäin.
oikein onnistunut tapahtuma kelien ja väkimääränkin puolesta.
aurinko olisi tietysti saanut enemmän olla näkyvissä, mutta hyvä näinkin.

tiistai 10. maaliskuuta 2009

pientä pärinää piikkiössä

turkuun aivan muissa asioissa oli kulkua viikonloppuna, joten otin varulta lentokamppeetkin mukaan.
paremman puoliskon jätin torin kulmalle ja suunnistin tuttuun paikkaan ruissaloon. tuuli oli melko navakkaa ja laantumista odotellessa soittelin torniin ja utelin mahdollisuuksia käväistä kaupungin päällä ilman varmuutta toimivasta kaksipuolisesta radioyhteydestä tornin kanssa. vuorossa oleva lennonjohtaja ei antanut siihen lupaa ja sovin hänen kanssaan, että menen kaarinaan, lähialuueen ulkopuolelle starttaamaan ja tulen sitten jaksolla ääneen ilmassa.
kartasta kattelin etukäteen, mille rannalle kaarinassa tuuli sopisi. tähän olisi sopinut, mutta en silti kelpuuttanut lähtöpaikaksi!













viimeisenä oljenkortena ennen illan hämärtymistä ajelin piikkiöön, josta paikallinen harrastaja, nylundin seppo neuvoi puhelimitse soveltuvan starttipaikan piikkiönselältä, harvaluodon sfc-leirintäalueen rannasta.

seppo oli itse juuri tullut jäältä. tuuli oli ollut liian kovaa traikkistartille, joten oli jäänyt tällä kertaa lentämättä.














harvaluotoon johtaa silta hiirsalmen yli.















toivonlinnassa on suomen kristillinen yhteiskoulu. ala-aste, yläaste ja lukio.















oikeasta laiturinmallista vallitsee paikallisilla mökkinaapuruksilla hämmästyttävä yksimielisyys.






















harvaluodon huvila-asutusta













tuosta suunnittelin ensin starttia, mutta olisi pitänyt kamppeita kan
taa kohtuuton matka jäälle. piikkiön kirkkokin jäi kuvaamatta, vaikka matkaa olisi sinne ollut vain muutamia kilometrejä.
turvallisella korkeudella liidin vaan lakkasi etenemästä. paraisille olisi helposti päässyt myötätuuleen, mutta kuskia ei sattunut mukaan :(















rei'issä on eroja!
















hän, jos kuka sen tietää...:))


keskiviikko 4. maaliskuuta 2009

erään syrjäisen rannikkokaupungin ilmatilassa

nojoo. sääennusteet lupailivat rannikolle selkeempää keliä. rannikolle päin ajeltiin ja kun aurino alkoi paistaa, leviteltiin vehkeet yhdelle lammelle. paikalliset kuulemma kutsuu sitä "töölönlahdeksi"















hitto, ku säntillinen mies näkee punaista holtittomien veneilijöiden puolesta!
eikö totakaan ny olisi voinu vetää maalle ennen pakkasia?















sama se näköjään on tässä kylässä, kuin muuallakin suomessa. liikuntapaikat on kalliilla rahalla rakennettu, mutta ei edes kengänjälki todista, että sitä olisi viime sateen jälkeen käytetty!
















doodi! onko ihme, että sähkö maksaa???

lasipalatsia pystytellään fortumin toimesta espoon keilaniemeen...




























tiijättekö, mitä on subventio? noo, se on esim semmosta, että veronmaksajat maksaa 900 eur/per tiketti, mitä tonne saadaan myytyä. (helsingin oopperatalo)















tarja oli taas kylässä, kun aioin häntä poiketa tapaamaan. afrikkaan oli menny tällä kertaa.
siellä oli valtionpääjohtajia tapettu ja tarja kävi tutustumassa tilanteeseen?













tässä näkyy se alvarin suunnittelema tupa, johon päreet pitää uusia melko usein. melki viiskytä vuoden välein...














onpa työväentalolla erikoinen arkkitehtuuri!