pitkän sateisen jakson jälkeen oli tälle päivälle luvassa vihdoin korkeapaineista ilmaa.
nortusen kanssa on jo jokunen aika ollut puhetta valokuvauslennosta ja tänään tuli sitten aika se toteuttaa. alavuden kentältä ajettiin ensin suoraan ähtäriin katsomaan, miltä näyttää lentokenttätyömaan nykytila ilmasta. matkalla ei kuvia tullut otettua, koska aurinko oli koko matkan vastainen.
matalalähestyminen kiitotien tuntumaan.
kentän pinta odottaa enää viimeistä murskekerrosta ennen asfaltointia
ilmakuva tämäkin! aaro siellä tasoittaa rullaustein mursketta. hallin rungonrakennustyöt alkoivat eilen melko kosteissa olosuhteissa.
ja sitten nokka ylös...
sappionjärvien alue on melkoista erämaata.
töysän iso-vuorijärvi
hakojärven maisemia.
villa manner töysän ponnenjärven rannalla(punakattoinen talo etualalla) on arkkitehti alvar aallon ensimmäisiä suunnittelutöitä. lähes alkuperäisenä säilynyt kokonaisuus on rakennettu 1920-luvulla
rantatöysää
putulanjärvi valtatie 18 risteyksen tuntumassa alavudella
ruskaa kuivasjärven keskellä
finaalissa alavuden kentällä.
mukava lento, vaikka tuuli olikin aika tubulenttista.
Lukijat
sunnuntai 26. syyskuuta 2010
lauantai 18. syyskuuta 2010
euroopan matkaa pukkaa....
puolitoista viikkoa aikaa enää, kun viisi suomalaista paramotoristia tömistää kotimaan pölyt jaloistaan. kyseessä on pitkään suunniteltu "europa tour" jossa punaisena lankana on lentää mahdollisimman monessa paikassa matkamme aikana. lähtö tapahtuu ke 29/9, jolloin hieman oikaistaan matkustamalla autolautalla saksan travemundeen.
käytössämme on arton rintteri, jonne viisi miestä ja viisi lentokonetta mahtuu juuri.
raporttia tietty tulee jälkikäteen, mikäli jotain raportoitavaa on tapahtunut :)
edellisen kerran suomalaiset paramotoristit olivat kimpassa euroopan reissulla -08 kesäkuussa, jolloin käytiin tekemässä ohikulkiessamme ranskassa uusi maailmanennätys!
ranskassa lehdet kirjoittelivat asiasta näin:
kyseessähän oli basse-hamin maailmanlaajuinen "paramotoristien kokoontumisajot", jossa yksi ohjelmanumero oli saada mahdollisimman monta paramoottorilentäjää taivaalle yhtäaikaa samalta lentopaikalta. kaikki matkassa olleet kuusi suomalaista olivat tietysti mukana ennätyksen teossa. mainittakoon, että mistään muusta pohjoismaasta ei ollut edustajia tapaamisessa.
tässä kuvassa voi nähdä moseljoen laaksossa osan maailmanennätyksen tavoittelijoista.
leirimme oli aivan moseljoen mutkassa. viikonlopun aikana paikalla kävi yli 10.000 vierasta ranskan ilmavoimien komentajasta lähtien. onnettomuuksia sattui muutama, mutta kukaan ei kuollut. muuan tunnettu amerikkalainen paramotoristi lensi kiinalaista sähköparamoottoria kokeillessaan voimajohtoihin ja putosi teltan katolle! arvaa hävettikö? satuin näkemään tapauksen. yritti varmaan ilmatankkausta ;-)
paikallinen piruntorjuntapatteri
kolmepäiväisen tapahtuman jälkeen lähdimme autolla kotia kohti. kelit suosivat, ja lentämään pysähdyttiin aina sopivan tilaisuuden tullen.
saksassa päästiin lentämään vain yhden kerran. tyypillinen saksalainen pikkukylä. badhershelf
puolan maaseudulla ei liene ennen paramoottorilentäjiä nähty?
iloiset tunteet pinnassa edellisen kuvan aikoihin, mutta toisella lennolla olikin jo hieman vakavammat ilmeet.
auschwits-birkenaun tuhoamisleiri(museo) osewiesim-nimisen kylän lähistöllä puolassa.
liettuan rajan läpi ajettuamme huomasimme pian paramoottorilentäjän ilmassa!
pakkohan se oli sitten selvittää, mistä ilmoille lähtenyt?
eikä aikaakaan, kun löysimme itsemme kaunasin lentokentältä, jossa lukuisat harrastajat ottivat meidät avosylin vastaan. pikaisen briiffauksen jälkeen ponkaistiin paikkallisten kasnssa ilmoille.
raimis räimii kaunasin kaupungin yllä
seuraavana aamuna heräsimme panevezysin kaupungin lentokentältä, jonne meidät olivat opsataneet kaunasin paramotoristit. ai että liettuassa serviisi pelaa!
tuuli oli melko kovaa jo aamusta, mutta kukonlaulun aikaan uskaltauduimme kaupungin ylle
latviassa jäi lentämättä tykkänään. tuuli oli liian kovaa koko ajan tämän pienen maan läpiajon aikana.
virossa ensimmäinen etappi oli riianlehdella sijaitseva kylpyläkaupunki pärnu.
koko matkalla ensimmäinen valvotussa ilmatilassa tehty lento startattiin pärnun lentokentältä. lennonjohtajalla oli hieman kielivaikeuksia, mutta meillä ei...
neuvostoajan sotilaslentokoneiden bunkkerit ovat yhä nähtävissä kentällä.
pärnun historiallinen keskusta
arto ajelee vastaan kylpyläkaupungin hiekkarannalla
tässäpä maistiaisia runsaan parin vuoden takaa. kuukauden päästä tuoreempia kuvia euroopasta...
käytössämme on arton rintteri, jonne viisi miestä ja viisi lentokonetta mahtuu juuri.
raporttia tietty tulee jälkikäteen, mikäli jotain raportoitavaa on tapahtunut :)
edellisen kerran suomalaiset paramotoristit olivat kimpassa euroopan reissulla -08 kesäkuussa, jolloin käytiin tekemässä ohikulkiessamme ranskassa uusi maailmanennätys!
ranskassa lehdet kirjoittelivat asiasta näin:
kyseessähän oli basse-hamin maailmanlaajuinen "paramotoristien kokoontumisajot", jossa yksi ohjelmanumero oli saada mahdollisimman monta paramoottorilentäjää taivaalle yhtäaikaa samalta lentopaikalta. kaikki matkassa olleet kuusi suomalaista olivat tietysti mukana ennätyksen teossa. mainittakoon, että mistään muusta pohjoismaasta ei ollut edustajia tapaamisessa.
tässä kuvassa voi nähdä moseljoen laaksossa osan maailmanennätyksen tavoittelijoista.
leirimme oli aivan moseljoen mutkassa. viikonlopun aikana paikalla kävi yli 10.000 vierasta ranskan ilmavoimien komentajasta lähtien. onnettomuuksia sattui muutama, mutta kukaan ei kuollut. muuan tunnettu amerikkalainen paramotoristi lensi kiinalaista sähköparamoottoria kokeillessaan voimajohtoihin ja putosi teltan katolle! arvaa hävettikö? satuin näkemään tapauksen. yritti varmaan ilmatankkausta ;-)
paikallinen piruntorjuntapatteri
kolmepäiväisen tapahtuman jälkeen lähdimme autolla kotia kohti. kelit suosivat, ja lentämään pysähdyttiin aina sopivan tilaisuuden tullen.
saksassa päästiin lentämään vain yhden kerran. tyypillinen saksalainen pikkukylä. badhershelf
puolan maaseudulla ei liene ennen paramoottorilentäjiä nähty?
iloiset tunteet pinnassa edellisen kuvan aikoihin, mutta toisella lennolla olikin jo hieman vakavammat ilmeet.
auschwits-birkenaun tuhoamisleiri(museo) osewiesim-nimisen kylän lähistöllä puolassa.
liettuan rajan läpi ajettuamme huomasimme pian paramoottorilentäjän ilmassa!
pakkohan se oli sitten selvittää, mistä ilmoille lähtenyt?
eikä aikaakaan, kun löysimme itsemme kaunasin lentokentältä, jossa lukuisat harrastajat ottivat meidät avosylin vastaan. pikaisen briiffauksen jälkeen ponkaistiin paikkallisten kasnssa ilmoille.
raimis räimii kaunasin kaupungin yllä
seuraavana aamuna heräsimme panevezysin kaupungin lentokentältä, jonne meidät olivat opsataneet kaunasin paramotoristit. ai että liettuassa serviisi pelaa!
tuuli oli melko kovaa jo aamusta, mutta kukonlaulun aikaan uskaltauduimme kaupungin ylle
latviassa jäi lentämättä tykkänään. tuuli oli liian kovaa koko ajan tämän pienen maan läpiajon aikana.
virossa ensimmäinen etappi oli riianlehdella sijaitseva kylpyläkaupunki pärnu.
koko matkalla ensimmäinen valvotussa ilmatilassa tehty lento startattiin pärnun lentokentältä. lennonjohtajalla oli hieman kielivaikeuksia, mutta meillä ei...
neuvostoajan sotilaslentokoneiden bunkkerit ovat yhä nähtävissä kentällä.
pärnun historiallinen keskusta
arto ajelee vastaan kylpyläkaupungin hiekkarannalla
tässäpä maistiaisia runsaan parin vuoden takaa. kuukauden päästä tuoreempia kuvia euroopasta...
Tunnisteet:
eesti,
eurooppa,
europa,
moottoroitu varjoliito ilmakuva ilmavalokuva varjoliidin,
paramotor,
puola,
ranska,
saksa liettua,
viro
sunnuntai 12. syyskuuta 2010
e-pl:n varjoliitokurssi 2010 alkoi
kokoontuminen oli sovittu seinäjoelle heikkilän kylään isolle pellolle. matkalla kuitenkin tutustuttiin sadetutkaan ja alkoi epäilyttää paikan soveltuvuus. sadealueen reuna todennäköisesti saavuttaisi seinäjoen jo aamupäivän aikana. nopeasti tehtiin päätös siirtyä 25 kilometriä lännemmäksi, ylistaron reiniläntien varrelle, jossa kerhomme jäsenet ovat kitkakelallakin hinailleet koko viime viikon (kuulemma melkeen 100 hinausta)
siellä sateen todennäköisyys oli tutkan mukaan paljon pienempi. ja kirkkaaltahan tuo keli länteen päin mennessä näyttikin.
13 lajista kiinnostunutta tutkii tässä varjoliitimen rakennetta tarkemmin
koska sateen uhka oli todellinen, aloitettiin väärästä päästä eli ensin käytännön harjoituksia.
alku aina hankalaa.
ihmisen ajatusmalli nyt vaan on rakennettu siten, että liidintä yritetään aluksi voimalla saada oikenemaan virhetilasta. oikea tapa olisi juosta kallistuksen puolelle.
menee hetki aikaa, ennekuin tämän oppii
pikkuhiljaa alkaa kuitenkin sujumaan ja kaikki oppilaat saivat aikaan useita onnistuneita kuljetuksia juuri optimaalisessa tuulessa.
arto nostatti kuumetta pikku pyrähdyksellä.
ja sai aikaan kiinnostuneita katseita taivaalle.
kerhomme jermuja oli myös tullut paikanpäälle touhuja seurailemaan.
jos oikein ymmärsin, niin tällä kaverilla on takana yli sata hinausta "parasending"varjolla ? (vetovarjo, jota voi ohjata ja naru päästetään hinauksen lopuksi irti)
kerhomme jäsen mäkipään antti aikoo riippuliitämisen lisäksi opetella myös varjoliitämisen taidon
mulla on ollut tapana tarjota eka kurssipäivä ilmaiseksi. lopullisen päätöksen kurssille osallistumisesta olen vaatinut vasta tällaisen tutustumispäivän päätteeksi. yleensä kaikki ovat tehneet myönteisen päätöksen. näin kävi tänäkin vuonna.
muuten, päätös pitää treenit ylistarossa oli aivan oikea. vain muutama vesipisara tuli taivaalta ihan loppupäivästä, kun taas seinäjoella oli tihuuttanut vettä melkein koko päivän ajan...
siellä sateen todennäköisyys oli tutkan mukaan paljon pienempi. ja kirkkaaltahan tuo keli länteen päin mennessä näyttikin.
13 lajista kiinnostunutta tutkii tässä varjoliitimen rakennetta tarkemmin
koska sateen uhka oli todellinen, aloitettiin väärästä päästä eli ensin käytännön harjoituksia.
alku aina hankalaa.
ihmisen ajatusmalli nyt vaan on rakennettu siten, että liidintä yritetään aluksi voimalla saada oikenemaan virhetilasta. oikea tapa olisi juosta kallistuksen puolelle.
menee hetki aikaa, ennekuin tämän oppii
pikkuhiljaa alkaa kuitenkin sujumaan ja kaikki oppilaat saivat aikaan useita onnistuneita kuljetuksia juuri optimaalisessa tuulessa.
arto nostatti kuumetta pikku pyrähdyksellä.
ja sai aikaan kiinnostuneita katseita taivaalle.
kerhomme jermuja oli myös tullut paikanpäälle touhuja seurailemaan.
jos oikein ymmärsin, niin tällä kaverilla on takana yli sata hinausta "parasending"varjolla ? (vetovarjo, jota voi ohjata ja naru päästetään hinauksen lopuksi irti)
kerhomme jäsen mäkipään antti aikoo riippuliitämisen lisäksi opetella myös varjoliitämisen taidon
mulla on ollut tapana tarjota eka kurssipäivä ilmaiseksi. lopullisen päätöksen kurssille osallistumisesta olen vaatinut vasta tällaisen tutustumispäivän päätteeksi. yleensä kaikki ovat tehneet myönteisen päätöksen. näin kävi tänäkin vuonna.
muuten, päätös pitää treenit ylistarossa oli aivan oikea. vain muutama vesipisara tuli taivaalta ihan loppupäivästä, kun taas seinäjoella oli tihuuttanut vettä melkein koko päivän ajan...
perjantai 10. syyskuuta 2010
lento kauhajoen kylillä
vähän jäi kaiveleen viimeksi isojoella kesken jäänyt lento. tänään piti sitten paikata silloisesta lentosuunnitelmasta toteutumatta jääneet kauhajoen kylät.
starttipaikka löytyi viitakylästä ja se oli reunustettu kolmelta sivulta langoilla...
ihan alkajaisiksi kuitenkin selvitellään clementen takuuasioita ;)
ilma oli melko ystävällistä. tosin aivan lennon lopulla merituuli-ilmiö alkoi toimimaan ja sekoitti rajakerroksessa ilmaa turbulenttiseksi. ihan piti välillä kuvaukset unohtaa ja ottaa ohjauskapulat kouraan.
kainaston kyläkeskus
ei se peltomaa pohjanmaalla niin kallista olekaan, kun joku kerran hannoo metsää siihen istuttaa. heikki käy voivottelemassa menetetyn varalaskupaikan yllä.
pilvet parjakannevan yllä. taustalla kauhajoen kuntakeskus tuolla metsäalueella.
kokonkylä on muodostunut päntäneenjoen varrelle
kokonkylää toisestakin suunnasta
päntäneen kylä
tuossa tapahtui joku aika sitten murhapoltto sanan varsinaisessa merkityksessä.
tapauksen tutkinta lienee yhä kesken? käräjillä pajastuu aikanaan ykstyiskohdat.
nirvaa
luomankylä
raittikaupunki jurvaan johtavan tien varrella
koolla oli kerholaisia vajaa kymmenkunta ja ilmoille päästiin jo ennen iltakuutta.
kyllä kannatti taas lähteä!
starttipaikka löytyi viitakylästä ja se oli reunustettu kolmelta sivulta langoilla...
ihan alkajaisiksi kuitenkin selvitellään clementen takuuasioita ;)
ilma oli melko ystävällistä. tosin aivan lennon lopulla merituuli-ilmiö alkoi toimimaan ja sekoitti rajakerroksessa ilmaa turbulenttiseksi. ihan piti välillä kuvaukset unohtaa ja ottaa ohjauskapulat kouraan.
kainaston kyläkeskus
ei se peltomaa pohjanmaalla niin kallista olekaan, kun joku kerran hannoo metsää siihen istuttaa. heikki käy voivottelemassa menetetyn varalaskupaikan yllä.
pilvet parjakannevan yllä. taustalla kauhajoen kuntakeskus tuolla metsäalueella.
kokonkylä on muodostunut päntäneenjoen varrelle
kokonkylää toisestakin suunnasta
päntäneen kylä
tuossa tapahtui joku aika sitten murhapoltto sanan varsinaisessa merkityksessä.
tapauksen tutkinta lienee yhä kesken? käräjillä pajastuu aikanaan ykstyiskohdat.
nirvaa
luomankylä
raittikaupunki jurvaan johtavan tien varrella
koolla oli kerholaisia vajaa kymmenkunta ja ilmoille päästiin jo ennen iltakuutta.
kyllä kannatti taas lähteä!
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)