Seuraajat

perjantai 17. lokakuuta 2014

pieni matkakertomus berliinistä




  muutaman päivän irtiotto kotimaan arjesta johdatti mut vaimon kera berliiniin.
ihan perusturistireissu, eikä aikakaan olisi riittänyt oikein syvällisempään berliinin tutkimiseen. riittäisiköhän siihen edes yksi ihmisikä?
 kamera kun oli mukana, tuli toki kuviakin räpsittyä. lähinnä ihan niistä samoista kohteista, mistä kaikki muutkin turistit kuvia ottivat ;)

 mustia isoja mersuja liikkui kaupungilla vip-vieraita kuskaamassa poliisisaattueessa ja turvamiesten kanssa juuri vieraillessamme brandenburgin liepeillä. mikähän lie konferenssi oli menossa?



kalliita mersujakin kuvatumpi auto oli berliinissä varmuudella kuitenkin tämä trabantti :) 



brandenburgin torilla oli menossa kaksikin eri mielenosoitusta. palestiinalaiset moittivat juutalaisia ja vietnamilaiset tukivat hongkongilaisia?



helppohan se on osoittaa mieltä vapaassa maassa.
kuinkahan onnistuisi mamujen kotomaassa?



edesmenneestä berliinin muurista piisaisi paljonkin juttua. niin suuri ihmisten vapauden riiston symboli sekä monen ihmiselämän lopetuspaikka se oli aikanaan.


 muuri murtui suhteellisen rauhallisesti 1989. kaupunkiin on jätetty muistomerkiksi vielä siitä mm. 1300m:n pituinen pätkä spree-joen rantaan. tämä tunnetaan nimellä "east side gallery"
 johon taiteilijat ovat maalanneet tuntemuksiensa mukaan näkemyksiä muurista.
 ehkä tunnetuin muurin maalaus kuvaa neuvostoliiton johtajan, leonid breznevin suudelmaa itäsaksan päämiehen, erich honeckerin kanssa.






 tässä taideteoksessa jokainen ruusunnuppu kuvaa vapauteen pyrkineen murhaa itäsaksan rajavartijoiden (hallituksen) toimesta.
 


 muurilla neuvostoliiton etupiirissä kuuluvan itä-saksan hallitus eristi kolmen länsiliittouman maan hallitseman alueen berliinissä, etteivät itä-saksan kansalaiset pääsisi pakenemaan kommunistisesta diktatuurista länteen.



lopulta vapaus koitti itäsaksalaisillekin. aika monet ajoivat symbolistisesti muurin läpi länteen trabantilla, wartburgilla tai ladalla.



 länsiberliini oli siis pieni pala länsisaksaa itäsaksan alueen sisällä.
vielä tänäänkin kaupungilla on nähtävissä lukuisia merkkejä itäsaksan menneisyydestä. on vieläkin kuulemma myös niitä, joiden mielestä kommunismin aika oli sitä parasta aikaa.

 siinä olisi satojen perheiden kerrostalo kunnostusta vailla (halvalla ostettavissa?-) aivan berliinin sydämessä


on siellä vähän parempiakin kerrostaloja.
 mersedes-benz merkkisen autotehtaan toimitilojen ikkunoita puhdisti ainakin 10-henkinen työryhmä!


saksan autoteollisuuden ikoni, MB, oli muutenkin vahvasti edustettuna berliinissä.
 hotellimme oli mm. mercedes-benz-pankin vieressä.

mersukauppaan toisaalla kaupungissa pääsi rahvaskin atmosphääriä nuuskimaan.
 olisin tietysti harkinnut hankintaa, mutta kauppias oli senverran kielitaidoton , ettei valmista kauppaa oikein päässyt syntymään tästä 500-sarjan roadsterista ;)


reissun kohokohta itselleni oli tietysti ilmavalokuvien ottaminen berliinistä!
 tämän mahdollisti ddr:n kunnianhimoinen luomus, berliinin tv-torni , jonne pientä pääsymaksua vastaan pääsi ihailemaan kaupunkimaisemia lintuperspektiivistä.

iltavalaistuksessa:



 torni on koko euroopan neljänneksi korkein rakennus ja tornin silhuetin voi nähdä lähes joka puolelta kaupunkia.

myötävalossa kaupunki aivan hehkuu väreissään





torni muodostaa melko suuren varjoalueen maahan



vastavaloon otetuissa kuvissa välissä oleva lasi tekee värisävyt hieman kelmeiksi


etelässä siintää taustalla kuuluisa tempelhofin lentokenttä jonka toiminta loppui vasta jokunen vuosi sitten.



hotellimme sijainti keskusta-alueella







näkymä spree-jokea kaakon suuntaan. punainen viiva osoittaa säilyneen muurinpätkän sijaintia




isossa kaupungissa on koko ajan jotain performanssia menossa








6 miljoonan juutalaisen murhan muistomerkki aivan kuin pakottaa hiljentymään



tottakai nautimme reissullamme myös saksalaisesta oluesta, bradwurstista sekä currywurstista!
 yksityisyritteliästä väkeä muuten nämä saksalaiset!
 


 must-kohteisiin kuului myös brandenburgin portti
 

palveluiden/tavaroiden hintataso oli selvästi halvempi kuin suomessa. esim litra dieseliä jotain 1,25 egee. etnisellä grillillä sait mahan mättöä täyteen+puolen litran oluen vitosella!
 ulkosaksalaisten suuri osuus väestöstä pisti niinikään silmään. toisen polven turkkilaisia taisi olla eniten?

tähän loppuun vielä puhallinorkesterimusiikkia sekä nuorison spontaania ilonpitoa aleksanderplatzilta kotiinpaluun kynnyksellä:







sunnuntai 12. lokakuuta 2014

salipäivä 2014

taas olimme kerhomme varjoliitokurssin siinä vaiheessa, jolloin rospuuttokelit iskevät päälle ja on aika mennä sisätiloihin treenaileen niitä juttuja, joita siellä voidaan treenailla.

 "salipäivä" pidettiin tänään ähtärissä, sedu koulutie 16:n juhlasalissa.

heti aamusta paikalle ennätti viisi oppilasta harjoittelemaan epävakaita lentotiloja sekä pelastusvarjon heittoa "ossi" varjoliitosimulaattorilla.



myöhemmin myös kaksi oppilasta lisää liittyi seuraan. tässä hermanni nakkaa pelastusvarjon niin nopeasti, ettei kamerakaan kerkiä mukaan ;)



molemmat kurssin jarit tässä hämmentyneen hyväntuulisia nappiinmenneestä suorituksesta



väliajalla on yleensä tarjolla kahvia ja pullaa.
nyt oli koulun yllä moottoroitua varjoliitoa livenä...



...jota oppilaat seurasivat erityisen keskittyneenä...



ossi ja osa oppilaista yhteiskuvassa



kerhon koulutuskalustoa tarkastettiin, pelastusvarjoja tuuleteltiin ja opeteltiin vähän pakkaustakin.
 kelpo päivä tänään ja kurssi nytkähti taas pykälän verran kohti kelpoisuustodistusta osallistuneiden osalta!

keskiviikko 1. lokakuuta 2014

mansessa nääs :)

jo alkuviikosta alkoivat taivaanmerkit asettua siihen malliin, että luvassa olisi keskiviikolle suomeen korkeapaineen keskus, joka pyyhkäisisi valoisana aikana kokkolasta kaakkoissuomeen.
 haa!
 tämähän tarkoittaisi sitä, että jopa näin lokakuussa voisi tehdä lennon heikossa tuulessa, auringonpaisteessa keskellä päivää ja vielä ruskan väriloisto silmien alla!
 aloin suunnittelemaan, missä tämmöinen lento olisi mehevintä suorittaa? lähiseudut on jo nähty moneen kertaan ja koska mitään sovittuja hommia ei ollut rästissä keskiviikolle, alkoi tampereen seutu polttelemaan ajatuksissa...
 lentoseuraa on näköjään hiton vaikea saada arkena, mutta pari kamua sentään tarttui täkyyn ;)
 arton ja pasin kanssa lähdimme ajelemaan pirkanmaalle vailla minkäänlaista tietoa siitä, saisimmeko lennonjohdosta selvityksen tampere-pirkkalan ctr-, eli lähialueelle?
 jonkinlainen etiäinen asiasta tuli jo matkalla kolmostiellä.
 polkumme olkoot valaistunut!


soittelin lennonjohtoon iltavuoron alettua ja puhelimeen vastasi lennonjohtaja inkeroinen.
 varovasti esitin toiveemme startata tunnin päästä pirkkalan kirkolta (kentän vieressä) kimpassa, yhden miehen hoitaessa radioliikenteen. autossa jännitys tiivistyi tulevasta vastauksesta...

- "siis millä te aiotte kolmestaan lentää?" tivasi lj.
- vastauksen kuullessaan totesi: "kuulostaa huolestuttavalta" ja jatkoi,
- "soittakaa, kun olette starttipaikalla, katsotaan liikennetilanne silloin, mutta eikohän me teidät jotenkin saada sekaan sopimaan..."

jes!

kyllähän tänne selvityksiä saa arkenakin ja ilman transponderia, päinvastaisista huhuista huolimatta!

lisää painetta toi starttipaikalta soitto torniin. lennonjohtaja kertoi, että mitä pikemmin olette valmiita starttaamaan, sen varmemmin selvitys annetaan.

no tuuria oli meillä siinäkin, että pirkkalan suurimman pellon omistaja sattui olemaan traktoreineen ihan siinä vieressä syystöissään ja lupasi auliisti peltonsa meille kiitoradaksi.

pasi valmistautuu




muutamassa minuutissa olimme kaikki taivaalla ja matka aitolahteen saattoi alkaa.
 selvityksemme oli tampereen lähialueelle 1500 jalkaa tai alle, qnh 1023

hädin tuskin ennätti pirkkalan kirkosta ruskan väriloistossa kuvan napata.
starttipeltomme tuossa tien takana.



sankilan kartano pirkkalassa



rajasilta nokian, tampereen ja pirkkalan yhteisen, pyhäjärven pohjassa sijaitsevan rajapyykin tuntumassa



kolmostien varteen pirkkalassa on muodostunut monipuolinen teollisuuskeskittymä.
 automiehet tunnistavat ainakin autovahinkokeskuksen.



radiopuhelimen hoitajana arto veti letkaa ja me pasin kanssa oltiin luvattu lennonjohtoon seurata häntä kuin hai laivaa.



pirkkalan keskustaajama sekä vähäjärvi



eipä löytynyt kartoista nimeä tälle pyhäjärven pohjoisimmalle lahdelle?




nuoliala ja partoila



härmälää ja rantaperkiötä.

olen itselleni antanut ymmärtää, että valtion lentokonetehdas rakennutti järveen aikoinaan (sodan aikaan) tuon maalaiturin lentokoneiden koelentojen lähtöpaikaksi



arto ja hornet pääsivät samaan kuvaan




siskolikka on töissä tuolla bauhausissa



kymmenen vuotta sitten starttattiin tampereen ylle tuosta pirkkahallin parkkipaikan (entinen härmälän lentokenttä) viereiseltä joutomaa-alueelta. vieläkin näkyy siinä pieni viheralue olevan vapaana asfaltoinnilta




vt3:n eritasoristeys lakalaivassa on melkoinen ramppihässäkkä




hatanpää.
niemessä hatanpään kartano ja  arboretum, puulajipuisto ja ruusutarha.

useat tampereen nykyiset kaupunginosat ovat perustettu entisille kartanon viljelysmaille




hatanpään teollisuusaluetta



kuvassa keskialueella suomen korkein asuinrakennus, tampereen veturitallien tornihotelli.




tottakai tampereen ikoni, näsinneula piti johonkin kuvaan mahduttaa.
 kaupungin halkaiseva viherkaista on nimeltään hämeenpuisto



18 metrin korkeusero on merkittävä.
se synnytti kaupungin!

 tämä väinö linnan toteamus on hakattu kallioon (jalkakäytävään) tampereella.

linna työskenteli aikoinaan tammerkoskesta voimansa ottaneessa finlaysonin puuvillatehtaassa kosken partaalla, aivan tampereen keskustassa.

pudotuskorkeus näsijärven ja pyhäjärven välissä on tosiaankin tuo 18 metriä.
 etualalla ratinan suvanto ja stadion



nekalaa



kalevaa.

 etualalla kalevankankaan hautausmaa.
 kalevan kirkon ääriviivojen kerrotaan olevan kalan muotoinen ylhäältäpäin tarkasteltuna.
 tässä viistokuvassa se ei tule esiin.



hakametsässä joku erikoinen halli.
mitä lie tuolla sisällä puuhastelevat ?
 urheilumiehet voisivat tietää ;)



messukylää



viinikkaa



onpas siinä kaupunginosalla kalmalle kalskahtava nimi:
 ristinarkku




ristinarkusta löytyi myös kaupungin suurin peltoaukea. tämän yllä keräsimme hetken aikaa korkeutta korpitaipaleelle ennen aitolahtea



linnainmaa



lisää linnainmaata



olkahinen on kaunista seutua ilmastakin päin tarkasteltuna




moni ilmailun harrastaja on ollut tämän laitoksen kanssa tekemisisssä, mutta harva sen nähnyt.
 efes eli suomen aluelennonjohto aitovuoressa
(entinen etelä-suomen lennonvarmistuskeskus)

tätähän nyt väenvängällä ollaan myös haluamassa pääkaupunkiseudulle...




on menijöitä ja tulijoita...



"kaatopaikka" luki kartassa tässä kohtaa lähellä rämeenkorpi-nimistä paikkaa



sitten oltiinkin jo aitolahdella. arto päätti lentosuunnitelman ilmassa ja valitsi laskupaikaksi erään sänkipellon nurmen kylästä.



pasi laskukierroksessa aitolahden vanhainkodin yllä



samaan peltoon sitten sihtasin, mihkä muutkin.
kuski oli pian paikalla ja maassa kertailtiin mieliinpainuvan lennon vaiheita kyllästymiseen asti ;)


pasi merkkaa laskupellolla heti lentopäiväkirjaan faktat, ettei pääse unohtumaan ;)


kiitokset sepolle kuskausjutuista.
 ilman kuskia kun ei tällaiset lyhyetkään siirtymät onnistuisi.
tuulta oli ylhäällä kuitenkin senverran, että takaisin ei olisi bensa enää piisannut.