Seuraajat

torstai 28. lokakuuta 2010

urheilijat opissa urheiluopistolla...

nimittäin kuortaneen urheiluopistolla!
viime viikonloppuna oli vuorossa pp2 teoriaosuus e-p:n liitäjien varjoliitokurssilla.
meille oli varattuna neljännestä kerroksesta kabinetti, josta upeat näköalat kuortaneenjärvelle.
















näin korkealla tämän kurssin oppilaat eivät vielä kurssin aikana olleet aiemmin käyneetkään ;)

perjantaina juhani perehdytti tulevat lentäjät aeromystiikan saloihin ja loppuilta meni inhimillisiä tekijöitä ynnätessä.

lauantaina oli aiheina säännöt ja määräykset sekä liidin ja varusteet.
















homma vietiin loppuun sunnuntaina. alunperin revon timon piti aloittaa sääopin luennolla huomenna, mutta timolle tuli viime hetken este.
eli termiikin temput joudunkin selostamaan oppilaille ihan ite.

lopuksi aiheena lentotoiminta ja turvallisuus, joka onkin mielestäni kaikkein tärkein osuus koko kurssilla.

loppuhuipennuksena katseltiin opetusfilmi siitä, kuinka amerikoissa opetellaan lentämään paramoottorilla.

kurssi jatkuu matalilla lennoilla heti kun näköpiirissä on kelien puolesta lentotoimintaan soveltuva viikonloppu.

sunnuntai 17. lokakuuta 2010

muutama hajahuomio matkalta

monenlaista ennätti pistää merkille matkan aikana. aika usein tuli jostain asiasta pohdittua, että toimisko tällainen juttu suomessa?
saksalainen liikenneturvallisuusvalistus oli tuotu teiden varsille
















hollannissakin sitä olisi kaivattu :(

















tuulivoimaa oli saksassa kyllä hätkähdyttävän suuri määrä. näköpiirissä oli käytännössä melkein koko ajan tuulivoimaloita ja niiden osia kuljetettiin teillä erikoiskuljetuksina
















myös aurinkoenergiaa yritetään ottaa talteen massivisilla kennovirityksillä.

















muistelen kuulleeni, että vain 0,6 % saksan energiankulutuksesta silti pystytään tuottamaan tuulivoimalla?

italia oli jotenkin sottaisen tuntuinen maa. paikat oli jotenkin vinossa, rempallaan ja törkyisiä.
















koko matkan mieleenpainuvin maa oli itävalta siisteyden ja huikeiden maisemiensa vuoksi. sinne voisi joskus mennä uudelleenkin.



















itselleni oli suuri yllätys, että maissi oli nurmen ohella valtakasvi koko keskieuroopan pelloilla.

















suomen tavan mukaisia suurnavetoita ei näkynyt oikein missään, joissain aitauksissa vain puolenkymmentä nautaa ja karja oli yleensä laitumella. ilmeisesti tämä toimii läpi vuoden lauhkeassa ilmastossa?

europa tour 2010 - deutschland II

ympyrä sulkeutui viimeisen päivän iltana, jolloin ajelimme jälleen neustadtin pienlentokentälle travemunden läheisyyteen. siis sille samalle kentälle, missä totesimme ensimmäisenä päivänä tuulen olevan liian kovaa lentämiseen.

tältä näyttää kartalla kymmenen päivää kestänyt matkamme euroopassa.















kentällä ei taaskaan ollut ketään, joten arvelimme voivamme käyttää sitä vapaasti. lähellä ei suuria kenttiä ilamilukartan mukaan ollut, joten ilmatilakin olisi valvomatonta. lautan lähtöön olisi vielä kosolti aikaa ja aurinkokin vielä korkealla.
kohtalaisen kovan tuulen arvelimme olevan tasaista näin merenrannassa.

"kuka ensimmäisenä ilmassa" kisassa otettiin sekuntien säästämiseski joskus käyttöön äärimmäisiä keinoja. toisten varusteita piiloteltiin vaivihkaa ja kaverin lentokenkien kengännauhoja solmittiin umpisolmuun jne. mulla oli omat keinoni säästää aikaa :)


















jari ja arto ehättivät silti ensin ilmaan tällä lentopaikalla ja juuri kun olin starttamassa, ajoi tulistuneen oloinen pönäkkä n. 60-vuotias mies mersullaan pihaan viittoillen ja käyttäen ahkerasti korkeajännityksestä tuttuja sanoja. no, heikki koko 60-luvulla koulussa oppimansa kielitaidon arsenaalilla meni sanalle...

kun heikki ojentaa kätensä tervehdykseen, katsoo syvälle silmiin ja sanoo:
"mai neim is heikki. vot is joor neim?", niin siinä äkkipikaisimmankin ihmisen kiukku kyllä laantuu ;)

tapion kanssa mentiin myös sitten selvittämään syntynyttä tilannetta ja saimme kuulla, että kenttä on hänen yksityisensä ja lentotoiminnasta on aina ilmoitettava lähistöllä sijaitsevaan armeijan helikopteritukikohtaan.

pahoittelimme erehdystämme ja ukko leppyi silminnähden. hän lupasi ilmoittaa tukikohtaan lentotoiminnastamme, eikä suostunut lopulta ottamaan edes tarjoamaamme rahallista korvausta kentän käytöstä! puhumalla ne asiat selviää...

kun muodollisuudet olivat hoidettu, pääsimme viimein ilmaan.
travemunden pitkät hiekkarannat ovat suosittu lomanviettopaikka. voi vaan kuvitella, kuinka ruuhkaisia ranat ovat kesällä, kun lokakuun puolivälissäkin on näin paljon väkeä liikkeellä. olkikattoiset talot olivat täällä todella yleisiä.
















minigolfrata
















likaiseksi mainitun itämeren vesi näyttää ainakin näin ilmasta tarkasteltuna varsin puhtaalta.



tapsa traikillaan meren yllä















onpas siinä laiturilla pituutta!













turistialueen pikkuhotelleja

















tapsa scharbeuzin pikkukaupungin yllä. ruska on täälläkin kaunista katseltavaa ilmasta
















huvipuisto samassa kaupungissa

















neustadtin satamassa joku sotalaiva vierailulla. huomaa taustalla olevien tuulimyllyjen lukumäärä!
















neustadtin kaupunki.















tällainen oli matkamme euroopassa. vielä ennnen satamaan menoa ajelimme lyybeckiin suureen kauppakeskukseen ostamaan tuliaisvii.. siis suklaata kotiväelle ;)
lauttajonossa tapasimme vielä erään suomalaisen liitäjän. tunnistimme hänet auton katolla olleesta alumiinitikkaista ja sen päällä makaavasta pitkästä pakkauksesta. jyrki penttilä siinä oli muuttamassa saksasta takaisin suomeen.

europa tour 2010 - danske

alunperin meillä oli ollut suunnitelmissa käydä normandiassa toisen maailmansodan taistelupaikkoihin tutustumassa. matkan edetessä suunnitelmaa piti kuitenkin muuttaa, koska päivittäiset ajosuoritteet olisivat tulleet liian raskaiksi. matkan lyhentäminen kuitenkin antoi tilaisuuden käydä vielä yhdessä maassa, tanskassa.
yllättäen sinne yleensä niin tuuliselle seudulle oli sopivasti luvassa lentokeliäkin!

elben suiston yli mentiin lautalla. tämä lyhensi ajomatkaa huomattavasti.
















kielin kanavan kautta kulkee paljon laivaliikennettä. kanavan ansiosta matka itämereltä pohjanmerelle onnistuu ilman tanskan salmien kautta kiertämistä.
















toenderin pikkukaupunki sijaistee vain muutaman kilometrin päässä saksan rajasta. kävimme tutustumassa majoituslaitoksien hintatasoon ja pian ilmeni, että on palattava saksan puolelle yöpymään ;)
aamu valkeni sumuisena, mutta lähdimme toenderin harrastelentokentälle valmistelemaan lentojamme. paikka oli autio. ainoastaan yksi museohävittäjä vartioi sisäänkäyntiä.
















pikkuhiljaa sumu hälveni ja lähdimme lennolle. aina noita poikia saa odotella...
















toenderin veturitallit ovat nykyään linja-autotalleja?
















kaupungin eteläinen sisääntulotie ylittää kauniin kanavamaiseman.
















vesitorni
















keskustaa

















kaupunkiasutusta

















tämä asuntoalue voisi olla suomestakin tasakattoineen ja suhteellisen tilavine tontteineen?
















mikähän se tää?

















lentojen jälkeen kokeilimme arton kanssa lentää tapsan "suomen nopeimmalla" (apco force)paramoottorisiivellä.
















hyvinhän tuolla pääsi yliloudattunakin ilmaan ainakin parin metrin tuulessa.

keskiviikko 13. lokakuuta 2010

europa tour 2010 - nederlandse II

vaikka hollanti on pieni maa, tarjoutui meille vielä toinenkin tilaisuus lentää puukenkämaassa. rotterdamin lähettyviltä löysimme pienen heijningenin kylän vierestä soveltuvan sänkipellon, josta pääsimme kaikki ilmaan melko kovassa, mutta tasaisessa tuulessa.

heijningenin kylä. horisontissa rotterdam.
















liidin kulki vain vaivoin vastatuuleen ja edes jari ei päässyt nopealla siivellään rotterdamiin asti. niinpä jouduimme tyytymään ihan vain lähiseudun katselemiseen.

hollannin salainen avaruuskeskus ?-)















jotta merivesi ei pääsisi peittämään alankomaita, tarvitaan valtavasti kaikenlaisia patorakennelmia, kanavia ja sulkuja laivaliikenteen mahdollistamiseksi sisämaassa vesiteiden varsilla sijaitseviin kaupunkeihin.

















willemstad on idyllinen pikkukaupunki
















kylän kirkko
















heikkikin ajeli kirkolle
















kaupungin ympärille on kaivettu tuollainen kahdeksankulmaisen tähden muotoinen kanava. tältä kaupunki näyttää satelliitista tarkasteltuna
















monissa kylissä on säilytetty ainakin yksi hollannin historiallinen tunnusmerkki, tuulimylly. niin willemstadissakin.
















helwijk
















lennon loppupuolella kiertelin lähtöpaikan läheisyydessä kuvaamassa kohteita hieman matalammalta.
tonttimaasta leinee pulaa myös hollannissa, kun on tiheään täytynyt rakentaa?















yllättäen moottori alkoi nikottelemaan ja tehot hiipuivat. en alkanut matalissa seosta rikasteleen, vaan tein laskun tuohon tien taakse ladon viereen.

















lukuisa joukko arvovaltaista yleisöä seuraili, kun kannoin kamppeita tien varteen :)