Seuraajat

lauantai 28. marraskuuta 2009

lentokoulutusta (toiveuusinta ;)

tää mun nettiblogi on oikeestaan aika uusi juttu. ihan pikapuoliin täyttää vasta yhden vuoden!
alunperin "pärinäpojan jorinat" alkoivat jo vuosituhannen vaihteen seutuvilla, jolloin aloin kertoa lentokokemuksistani sanoin ja kuvin kerhomme, sekä myös suomalaisten paramoottoriharrastajien postituslistalla. jossain vaiheessa aloin lähettää samat jutut myös tuttavilleni. lopulta tuo "tuttavapostilista" paisui yli sadan henkilön vastaanottajakaartiksi, joten katsoin paremmaksi kertoa kuulumisistani nettiblogissa.
google tarjosi tähän ilmaisen ja hyvin toimivan alustan. muutama päivä meni systeemiin tutustuessa, mutta nyt blogikirjoituksen tekeminen käy jo rutiinilla.

nyt, kun lentokelit on huonot, eikä raportoitavaa sillä rintamalla ole, ajattelin päivittää aina sillointällöin "vanhoja jorinoita" tänne. siis juttuja, jotka on tehty vuosina 2000-2008 pienelle valitulle joukolle (kerhomme jäsenet, paramoottoriharrastajat suomessa sekä tuttavani)

näitä "tilkkeitä" tulee tänne satunnaisessa järjestyksessä (toiveuusinta otsikolla) aina silloin, kun ei muuta tähdellistä kerrottavaa ole.

aloitetaanpa eräällä merkillisellä tapahtumalla:

minähän kävin tässä kevättalvella vohkimassa yhdeltä viirupöllöltä munan tuossa lähellä olevasta pesästä. joo, teko oli laiton, mutta en voinut millään vastustaa kiusausta. halttunenkaan kun ei aina kerkiä mukaan lentoreissuille, niin aattelin, että koulutan semmosen kaverin, joka kerkiää. alkuajat kannoin pöllönmunaa mukanani pienessä styroxlaatikossa housuntaskussa. toukokuussa munasta kuoriutui poikanen ja siitähän vasta työmaa repesi!
uskomatonta, kuinka paljon tuollainen rääpäle popsiikaan jauhelihaa! tänään sitten oli tullut viimein aika aloittaa lentokoulutus. hieman taitaa kaveria jännittää?















maakäsittelyharjoituksia oli itekseen kyllä jo treenannut pitemmän aikaa ja ihan hyvin alkoi homma oleen hanskassa. vielä viime hetken briiffaus.
















ja vähän kokeillaan vielä siipien kantokykyä...
















ja sitten menoksi!

















pienen lenkin heitettyään laskeutui sitten tuttuun paikkaan. laskukin onnistui tosi mallikkaasti heti ensimmäisellä yrityksellä!
















tätä kaveria ei juuri lennon suhteen enää tarvi neuvoa. kunhan saadaan lentosäännöt vielä selviksi, niin voidaan laittaa kelpparihakemus vetämään:))

-------------------------

koko juttuhan oli ihan feikkiä ja vedätystä. vaimoni lapsuuskodin naapurit olivat huomanneet navettaan ilmanvaihtokanavan kautta tulleen ja sisälle loukkuun jääneen pöllön ja hälyttivät meidät paikalle. tyttäreni napsi kuvia pöllöstä ja minusta ja minä sepitin kuvien ympärille sopivan tarinan. pöllö pääsi pälkähästä ja navetan tuuletusaukkoon laitettiin este seuraaville pöllöille:)

sunnuntai 22. marraskuuta 2009

pikapyrähdys ja koulutusta jalasjärvellä

tälle päivälle oli pitkästä aikaa luvattu lentokelpoista keliä monen viikon vesisateiden ja sumuisten päivien jälkeen. koska muutenkin oli kulkua jalasjärvelle kouluttamaan uutta kurssia, otin lentokamat mukaan ja lupailin movakoulutusta myös jalasjärviselle pitkämäen tapanille. tässä tapani valmistautuu starttiin















myös teemu ja sami saapuivat paikkakuntalaisina pellonlaitaan. teemu starttaa ja taustalla näkyy "juustoportti", jonka juustokellarissa yksitoista uutta oppilasta pänttää ilkan johdolla teorioita kaaliin, tietämättä aivan vieressä tapahtuvasta käytännön lentotoiminnasta!
aivan tommonen "valkeuden sädekehä" hohtaa juustoportilta, kun niin moni lamppu syttyy siellä yhtäaikaa :)

















tuuli oli pinnoissa heikkoa, mutta aika oikullista ja tein itsekin pari epäonnistunutta yritystä ennen ilmaanpääsyä. ilmaannousun jälkeen hoksasin, mistä tuulen oikullisuus johtui. ylempänä tuuli oli tosi kovaa ja sadan metrin korkeudessa ei etenemistä vastatuuleen enää tapahtunut. starttipaikka oli aika huono, koska oli vastamaata ja korkea metsä vain muutaman sadan metrin etäisyydellä. tämä sai tuulen tuntumaan heikolta pinnoissa.

keskikylän osuusmeijeri ei taida ottaa maitoa enää vastaan?
















jalasjärven vaakunassa on reen jalas. sen voisi oikeestaan vaihtaa tuulimyllyn siipiin. niin paljon jalasjärveä tunnetaan tuulimyllyistään. vanhoista ja uusista. jopa linja-autopysäkit muistuttaa tuulimyllyjä jalasjärvellä!
















mikäs se tuo...?
















ahaa...





no, jos ei joku tuota tekstiä erota kuvankäsittelyn avullakaan, niin paljastetaanpa, että siinä lukee "jalasjärven virvoitusjuomatehdas"







muutenhan marraskuinen maisema on tosi tympeä, myös jalasjärvellä.
vasemmalla kolmostie ja alla jalasjoki mutkittelee koskuelta kohti jalasjärveä.


















laskun jälkeen olin toista mieltä kelin soveltumisesta opetustoimintaan, joten tapanilta jäi tänään lentämättä. hyvää harjoitusta startteihin tuli silti rutkasti.

lentojen jälkeen kiiruhdin juustokellariin, jossa ilkka piti parhaillaan kurssilaisille oppitunteja "säännöt ja määräykset"


















apuopettaja jari katajamäki kertoili oppilaillle rinnelennosta sekä epävakaista lentotiloista.
















lopuksi katsottiin oppilaiden kanssa opetusfilmi, kuinka amerikkalaiset kouluttavat varjoliitäjiä.
tiivis teoriaviikonloppu, mutta nämä rautaperseet kestivät sen kyllä miehen lailla.
kokeiden läpäisyn jälkeen ovat lopulta valmiita tositoimiin, eli korkeisiin hinauksiin.

maanantai 16. marraskuuta 2009

liitäjien syystapaaminen 2009

perinteinen liitäjien syystapaaminen järjestettiin tänä vuonna järvenpäässä next hotel rivolissa. tapaaminen on avoin kaikille lajin harrastajille sekä siitä kiinnostuneille ja sen järjestää suomen ilmailuliitto (käytännössä liiton liidintoimikunta, sekä isännöivä kerho)
isännöintivuorossa oli tänä vuonna etelä-suomen varjoliitäjät.
tapaamiseen on yleensä ottanut osaa 50-100 liitäjää ja tänä vuonna paikalla oli laskelmieni mukaan n. 70 harrastajaa. syrjäinen sijainti ehkä hieman verotti osallistujia ?-)
tässä osa kokousväkeä lauantaina aamupäivällä














vaaratilanneraportteja oli vain muutama enemmän kuin kuolemantapauksia tänä vuonna lajissa!!! kuolemantapauksista kahta tutkii otk ja kahta poliisi.
mikä ihme siinä on, että harrastajat eivät vaivaudu kertomaan muille "läheltäpiti"
tapauksista?
suhtautuminen vaaratilanneraporttien kirjoittamiseen on todella välinpitämätöntä ja väitän, että raportin paikkoja olisi tänäkin vuonna ollut kymmenittäin.
kokouksessa keskusteltiinkin uuden vaaratilanneraportoinnin kehittämisestä netissä. kankea kirjeposti voi olla yksi syy tapauksien salailuun.



lauantai ilta on yleensä varattu rennommalle yhteisololle, eikä tämäkään vuosi tehnyt poikkeusta. saunan jälkeen kokoonnuimme läheiseen texmex-ravintola "zapataan" ruokailun ja seurustelun merkeissä. saattoipa siinä illanmittaan joku ohrapirtelökin mennä...

















sunnuntai aloitettiin perinteisellä liidintoimikunnan kyselytunnilla. sen tarkoitus on saada jäsenkunnalle (n. 700 henkeä) informaatiota heidän viimeaikaisista tekemisistään lajin eteen.
liidintoimikunta valitaan vuosittain juuri liitäjien syystapaamisessa (käytännössä pj valitaan ja pj sitten etsii työryhmän ympärilleen)
tässä kokuksessa nykyinen pj. kalle norri luopui tehtävästä ja vpj. karoliina turppo astui remmiin.
tässä vuoden 2009 lit tentattavana.















eniten herätti keskustelua säännöstön uudistaminen. uusi ilmailulaki tuli voimaan joku vuosi sitten ja sen myötä ilmailumääräys ops m2-9 (lentotoiminta liitimellä) meni myös uusiksi. uutta, jo liitäjien (käytännössä pekka vartian) laatimaa opsia on ajettu, kuin käärmettä pyssyyn. asia on kuitenkin toistaiseksi pysähtynyt kuulemma ilmailuhallinnon byrokratian rattaisiin.
yhtenä päivänä jolloinkin tulevaisuudessa ops kuitenkin astuu voimaan ja sinä päivänä liitäjien koulutusohjeet yms. säännöt olisi oltava "linjassa" uuden opsin kanssa tai muuten voi loppua laillinen lentäminen monella harrastajalla!
jotain lupauksia jäsenkunnnalta saatiinkin, että edes tärkeimmät ohjeiden laatimiset etenisivät. itse kannoin myös korteni kekoon ja laadin n. vuosi sitten lit:n jäsenenä ollessani moottoroidun varjoliidon koulutusohjeen.

kerhomme jäsen arto halttunen piti esitelmän matkalennosta moottoroidulla varjoliitimellä. oikein hyvä, asiapitoinen, sekä vähän humoristinenkin esitys. itse jäin kaipaamaan enemmän kuvia epävirallisen se-lennon vaiheista




jouni makkonen kertoi myös osallistumisestaan red bull x-alps kisaan, jossa voittaja oli se, joka lensi (tai juoksi) nopeimmin salzburgista monacoon. huimia juonenkäänteitä mahtui tuollekin matkalle!

robert aarts nostatti kipinää kilpalentämiseen omalla esitelmällään "lentäisinkö kilpaa?"












liidintoimikunta jakoi myös palkinnot ja muut huomionosoitukset niitä vuodenmittaan ansainneille. meidän kerho sai varjoliitopuolen "höyhen 6+" kiertopalkinnon.
ansioiksi oli lit kirjannut mm. seuraavaa:

- loistavasti järjestetyt mova-sm kilpailut
- runsas koulutustoiminta
- ansiot tiedotuksesta


tämmöinen plakaatti saadaan kerhotilan seinään ripustaa vuodeksi.
















ei mikään turha porukka, jotka aiemmin ovat ko. palkinnon saaneet :)


torstai 12. marraskuuta 2009

ilmakuvista ansiota?

multa usein kysytään, että missä ottamiani ilmakuvia on nähtävillä netissä?
no, mää sitten tankkaan tätä "www.pärinäpojanjorinoita.blogspot.com", mutta eihän noin pitkää osoitetta kukaan muista.

n. vuosi sitten luin suomen kuvalehdestä artikkelin kuvatoimisto "vastavalosta"
(siis suurinpiirtein samaan aikaan, kun aloitin tämän blogin)

kuvatoimiston osoite on:
www.vastavalo.fi

päätin sitten itsekin latailla kuvia myyntiin toimiston sivuille.
mun tunnus on siellä isomaa-1

mulla on nyt n. 500 kuvaa palvelussa ja n. 600 euroa on vuoden aikana kuvamyynnillä tuloutunut.
vuoden käyttökokemuksella voi jo vähän tilittää palvelusta.

+ erittäin aktiivinen sivusto ja hienosti rakennettu
+ palautetta kuvista tulee samantien ja tämä kehittää myös kuvajaa
+ tilitykset rehtejä ja täsmällisiä

- vie hitosti aikaa (mutta sitähän tulee onneksi koko ajan lisää:)
- voimakkaasti addiktoiva sivusto

summasummaarum:

nykyisellään tulos ei toki vastaa siihen uhrattua ajankäyttöä, mutta potentiaalia on. ylläpitäjä on valokuvauksen ammattilainen ja nyt tehty työ tuottaa tulosta ehkä vielä vuosikymmeniä? kukaties perikuntani saa nauttia työni hedelmistä, niin kauan, kuin kuvatoimisto on yleensä pystyssä :)

no, pitäis kai tähän loppuun joku kuvakin laittaa?
olkoon ne sitten muisteloita viron "keila cupista" vuodelta 02?



asia on ajankohtainen sitenkin, että venäläiset harrastajat pietarin seudulta: http://wingover.ru ovat pyrkimässä tänne ähtäriin lentämään joulukuun alussa. yhteydenottoja on tullut, mutta he eivät voi oikein ymmärtää, että ko. ajankohtana kelit lentämiseen on melko heikot suomessa...













tässä venäläisiä paramotoristeja keilassa



















puolan joukkue. yhdessä vaiheessa kisaa johti adam paska ja toisena oli victor kusiak...

















matkan päätteeksi virolaiset ystävämme järjestivät meille lennon aivan tallinan kaupungin laidalle. tässä "someron senaattori" jari takanen piritan sataman yllä.

sunnuntai 1. marraskuuta 2009

hämeenkyrö-meeting

peräti seitsemän paramotoristia löysi tänään saman pellon lähtöpaikakseen ja se pelto sijaitsi hämeenkyrön kyröspohjassa. samanverran pilotteja nousi ilmoille, osa jopa useamman kerran.
















mukana harrastajia lempäälästä, nokialta, tampereelta, virroilta ja ähtäristä. myös valkeakoskelta oli eräs "hangaround" jäsen tullut kattelemaan, että minkälaista hommaa tää paramoottorilentäminen oikeen on.
esittelenpä pari henkilöä, joista aiemmin en ole kuvia teille vielä näytellyt.

erkki tanhua nokialta. cors-air oli mosa, mutta siipeä en tunnistanut.
erkillä on kuulemani mukaan kokemusta myös oikeista lentokoneista.
















olli vänttinen tampereelta. skywalk tequila ja h&e 120

















kelihän ei tähän hommaan oikeen kummempi voi enää ollakaan.
ihan sattumalta ;), korkeapaineen keskus oli juuri hämeenkyrössä tänään. eli käytännössä oli täysin tyyntä.
heikko tuuli pyöritteli auringon vaikutuksesta vähän joka suunnalta ja se sai aikaan muutamia epäonnistuneita starttiyrityksiä.
ylempänäkään ei tuulia ollut havaittavissa, vaan joka suuntaan kulki yhtä lujaa.
täysin ennusteiden mukainen keli siis
















plaanissa luki, että hämeenkyrö-kyröskoski ja viljakkalan kautta takaisin lähtöpaikalle.

talventulo on hämeenkyrössä paljonkin myöhässä ähtäriin verrattuna, mutta onpa sielläkin jo lunta satanut ja yöpakkasia näköjään ollut.
















hämeenkyrön kirkko
















hämeenkyrön keskustaa















"ehkä otin, ehkä en" tuumasi eräs hämeenkyröläinen maanviljelijä

















kyröskosken pääkatu


















kyröskoskella on kuulemma yksi suomen suurimmista putouksista.








näin kertoo aiheesta wikipedia:

Kyröskoski on putouskorkeudeltaan (22 m) Suomen korkeimpia koskia ja se sijaitsee Hämeenkyrön kunnassa, noin 40 km Tampereelta luoteeseen, valtatie 3 varrella. Kosken kautta Kokemäenjoen vesistön Ikaalisten reittiin kuuluva Kyrösjärvi laskee Pappilanjoen kautta Kirkkojärveen, ja edelleen Siuronkoskeen. Kyröskoski on valjastettu ja sen äärellä on toiminut useita vesimyllyjä, sekä harjoitettu puunjalostusteollisuutta, raakapuun uittoa ja vesivoimatuotantoa 1870-luvulta lähtien (Hammaren & Co, Kyro Oy Ab ja M-realin Kyröskosken tehtaat). Kosken arvellaan olevan yksi Kalevalassa mainituista suurista koskista: Hämeen Hälläpyörä. Muut kalevalaiset putoukset ovat Imatra ja Karjalan Kaatrakoski. Nälkävuosien seurauksena koskea alennettiin 1800-luvun lopulla, maanviljelysmaan lisäämiseksi Kyrösjärven ympäristössä.

Kyröskosken putouksen viereen syntyneen puunjalostusteollisuuden läheisyyteen muotounutta kylää kutsutaan nimellä Kyröskoski. Se on myös merkittävin kauppataajama Hämeenkyrössä, jonka toinen keskuskylä oli aiemmin syntynyt 3 km etelämmäksi, Hämeenkyrön kirkon läheisyyteen.

Kyröskosken keskustasta 1,5 km pohjoiseen valtatie 3 varrella sijaitsee Mannanmäen näkötorni, joka alun perin on vuoden 1918 sodan merkittävälle taistelupaikalle (17-23. maaliskuuta 1918), sodan valkoisen osapuolen rakennuttama muistomerkki.




heikki kyrösjärvellä matkalla kohti viljakkalaa
















perillä!

















jotenkin jännä tämä alhonlahden luonnonsuojelualueen osa viljakkalassa















viljakkalan kirkko
















kimmo säätää jotain...
















tapio kyntää!
















kaikella tavalla ihan huippu lentopäivä!


kiitämme:

- mulla EI pakkolaskua
- ei kalustovaurioita kellään
- huippukeli
- huippu starttipaikka
- huippu lentoseura
- speak easyn hot wingsit maistuivat tampereella :)


moitimme:

kylmää ja laihaa kahvia aitolahden teboililla :(

jos nyt hakemalla hakee vielä jotain negatiivista, niin mun akun kiinnitykseen käytetty nippuside oli katkennut lennolla. akku oli päässyt siirtymään senverran, että starttikehä oli jyrsinyt akun piloille.
onneksi akkuhappoa ei ollut roiskunut kovin laajalle. lähinnä potkuriin ja sylinteriin. makealla vedellä (kiitos kimmo ja tapio!) huuhtelin moneen kertaan syövyttävän aineen pois moottorista.