Seuraajat

torstai 29. huhtikuuta 2010

"etelä-pohjanmaa linnun silmin" - hanke

etelä-pohjanmaan kulttuurirahasto päätti myöntää tänä vuonna työskentelyapurahan hankkeelleni "etelä-pohjanmaa linnun silmin"
apurahan suuruus on 8000 euroa.
hain kokovuotista apurahaa jo viime vuonna, mutta silloin hakemustani ei noteerattu.
Apurahojen julkistaminen tapahtui alavuden koulukeskuksessa viime sunnuntaina kulttuurirahaston vuosijuhlassa.
itse sain kuulla oman hakemukseni myönteisestä päätöksestä jo hieman aiemmin, kun ep:n kulttuurirahaston sihteeri katja kimpimäki soitteli ja uteli mahdollisutta, että tulisin juhlaan kertomaan hieman paramoottorilentämisestä ja ilmavalokuvauksesta.
koska olen aina ollut huono sanomaan kenellekään "ei", vastasin nytkin että "kyllä" :)

mitäs tossa. äkkiäkös mää nyt mukavasta harrastuksesta muutaman sanan kerron?

pientä kramppikuumetta lykkäsi, kun postissa saapui kutsu juhlaan ja ohjelmassa luki mm. notta: Juhlaesitelmä - Aarno Isomäki
"Etelä-Pohjanmaan rakennettuja kulttuuriympäristöjä ilmakuvina"

















jonkun aikaa olin miettinut sopivaa teemaa ja näin kulttuuriympäristön juhlavuotena oli sitten luonnollista pitää esitelmä ko. aiheesta.

kuvien valitsemiseen meni yksi ilta ja esitelmän suunnittelussa toinen. taisi olla 1.6 kehitysversio, joka sitten toteutui. lauantaina esitin pienelle kohdeyleisölle (vaimo) puheeni n. 10 kertaa. joka kerta takeltelu väheni ja lopullinen muotokin hioutui.

ehkä pari minuuttia pisempään meni lauantaina unen päästä kiinni saamisessa päävirtakatkaisijan sammuttamisen jälkeen ?

aamulla vielä muutama treenaus laajemman yleisön edessäkin, kun sattui vieras kylään :)

alavudella vielä "kentsut" ja moni asia selkisi. esim semmoinen yksityiskohta, että videotykkiesityksen aikana valot olivat poissa. juuri sain lunttilapun tekstistä selvän ja avustaja vaihteli kuvia. se muuten ei olisi onnistunutkaan ilman avustajaa! mikki oikeassa kädessä ja lunttilappu vasemmassa, niin milläs klikkaat hiirtä!

juhla oli hieno ja esiintyjät hyviä!
puheiden ja esitelmäni lisäksi ohjelmassa oli tanssi- ja lauluesityksiä.

rahat jaettiin läsnäolijoiden kesken ja mentiin kotio!

tai ei nyt ihan suoraan... olin (avec) saanut esiintyjänä kutsun myös ouran lomaan juhlapäivälliselle. sielläpä oli pöytä koreana!
pöytäkeskusteluissa sain useaan kertaan selostaa kanssaihmisille mm. lentoonlähtötekniikkaa ym. harrastukseen liittyvää.


niin, tuosta "linnun silmin" hankkeesta:
se on tavallaan jatkumo tuosta ennen joulua julkaisemastani "ilmavalokuvia ähtäristä" CD:stä.

työsuunnitelmaan kuuluu maakunnan paikkakuntien kuvaamisen lisäksi myös näyttelyitä ja julkaisutoimintaa omassa maakunnassani.
lisäksi siihen kuuluu kertyneen ja arkistoissani olevan (etelä-pohjanmaan) kuvamateriaalin arkistointi, sekä materiaalin luovutus säilytettäväksi etelä-pohjanmaan maakuntamuseolle.

tapansa mukaan, myös maakunta- ja paikallislehdet raportoivat juhlasta kattavasti:


















jaa, että mitä aion nyt tehdä tällä rahalla? noo, huvila pitäs laettaa ja kiertää vähän mualimmoo. mutta en mää näitä hommia jättäis!
tai kyllä jättäsin...

hanke vie kuitenkin senverran aikaa, että joutuu tulevaisuudessa osan oikeita töitä jättämään väliin. "sorvin ääressä" tulee siis oltua yhä vähemmän. eiköhän nuokin rahat osaltaan kulu ihan niiden laskujen maksuun, joita postilaatikosta joka päivä löytyy...
tulen tietenkin raportoimaan hankkeen edistymisestä seuraavan vuoden aikana tässä blogissani.

maanantai 26. huhtikuuta 2010

raportintynkää raahesta

jäipä taannoin raportoimatta tykkänään raahessa poikkeeminen oulusta tullessa.
suunniteltu tornion keikka täytyi unohtaa, koska paikallinen paramotoristikaan (esa "emppu" kuismanen) ei löytänyt sieltä sinnikkäästä etsimisestä huolimatta kelvollista starttipaikkaa tähän vuodenaikaan.
ajeltiin rouvan kanssa sitten rantatietä etelää kohti ja keli oli melko masentavaa

















raahe-pattijoen lentokentällä oli aikomus käydä kurkkaamassa, oliko kenttä startattavassa kunnossa. en vaan meinannut löytää kenttää mistään, kun oli niin huonot opasteet, eikä karttaakaan tullut matkaan.
pyhäjärven lepakkomies antoi puhelimessa sitten kelvolliset ajo-ohjeet, joidenka avulla kentän löydän. yksi ohjeista muuten kuului, että kun näet hillmanin halkopinossa, olet jo melko lähellä!

polttaa, polttaa....


















pattijoen kenttä olikin kuivunut kivasti. ponkaisin ilmoille, mutta pilvikorkeus oli senverran matala, ettei tohtinut kylille lähteä

















ihan uuden kerhokämpän olivat raahen ilmailijat juuri saaneet aikaiseksi. muutama kerholainen olikin tuolla punaisessa rakennuksessa purjekoneita kunnostamassa kesäsesonkia silmälläpitäen.

















lyhyt lento lähiympäristössä ja sitten raahen keskustaan etsimään uutta starttipaikkaa.
lyhyen etsinnän jälkeen aivan kylän keskustasta löytyikin paikka, mistä saisi kameran vietyä korkeuksiin.
tuosta rantatorilta meinasin aluksi lähteä, mutta sitten alkoi ilettämään häiritä kaupunkilaisten sunnuntai-iltapäivän rauhaa paramoottorin kurnutuksella.
















raahen rautatieasema tuossa lidlin takana
















kivikirkon silhuetti piirtyy perämerta vasten
















rintamamiestaloja sekä taustalla raahen ruukin terästehtaat. olikohan nyt niin, että suomen pisin rakennus löytyy juuri tuolta?
















tuonne pizzeria "finlandiaan" mentiin lopuksi syömään. pitihän se arvata, että turkkilaisten karvakäsien paikka se silti oli!

















oops! nytpä paljastui, että lento raahen yllä oli pelkkää toiveunta vaan...

perjantai 23. huhtikuuta 2010

tuhkaa...

tunnelmaan pääsee täältä :)

www.youtube.com/watch?v=fyTh5IP_5Zw

miksenkähän saa linkkejä näkymään tässä?

nyt joudutte leikkaamaan ja liimaamaan ylläolevan osoitteen selaimen osoiteriville...



tällä viikolla trafi rajoitti islannin tulivuoren aiheuttaman tuhkapilven takia lentoja suomen ilmatilassa.

aluksi koko ilmatila oli kiinni ilma-aluksilta. ainoastaan ilman moottoria kulkevat ilma-alukset saattoivat mennä ilmatilaan. (purjelentokoneet, kuumailmapallot)
vaikka paramoottorissa on moottori, kielto ei silti koskettanut niitä, koska moottoroitu varjoliidin ei ole ilma-alus, vaan ilmassa liikkumaan tarkoitettu laite.
(laitteen lentoonlähtö voi tapahtua jaloin ja kuivapaino ei ylitä 70 kg)

noo, joka tapauksessa trafi lievensi rajoituksia siten, että maanantaina sallituksi tulivat ilma-alustenkin vfr-lennot(näköhavaintoon perustuva ohjaus)alle 900 metrissä.

tiistaille oli luvattu kelpo paramoottorikeliä, joten nyt olisi ollut ainutlaatuinen tilaisuus mennä pöristeleen helsinki-vantaan lentokentän ylle. normaalisti tämä ei ole mahdollista vilkkaan suihkuliikennekonetoiminnan takia. alueelle ei yksinkertaisesti saa lennonjohtoselvitystä ilman transponderia (tutkavastaava), joka taas on välttämättömyys c-ilmatilassa, johon ko. alue kuuluu.

mikä lie kevätväsymys vai työesteetkö esti lähtemästä tuonne syrjäseudulle tiistaina, joten niinhän siinä kävi, että eteleäisen suomen harrastajat kävivät korkkaamassa paikan!

tapaus sai runsasti julkisuutta mediassa. mm. is, ess, hs ym. paikallislehdet uutisoivat asiasta näyttävästi.

















tässä eräs videolinkki ko. lentäjien kuvaamana:

www.youtube.com/watch?v=Pm5571-jUyU

lisää:

www.varjoliito.net

hyvä pojat! historiallinen tapaus kaikenkaikkiaan!

sunnuntai 18. huhtikuuta 2010

tunnekkos peräntees?

mielenkiintoista kirjaa olen tässä lepopäivän ratoksi lueskellut. sen nimi on "vanhaa ähtäriä" ja kuuluu kahdeksantena osana "kyrönmaa" sarjaan, jonka on tuottanut etelä-pohjalainen osakunta vuonna 1951.

kirjassa on aika paljon tarinaa juuri perännejärven ympäristöstä, johtuen tietysti siitä että perännejärvi toimi kulkureittinä entisaikojen eränkävijöille ja myös vakituinen asutus sai alkunsa vesistöreitin varrelta.

oheiseen kuvaan olen merkinnyt muutamia kirjasta löytämiäni tietoja, sekä myös muutaman muualta kuulemani tiedon.

jos sinulla on vanhoja tietoja ko. maisemaan liittyen, laita kommenttia klikkaamalla ensin blogimerkinnän otsikkoa ja sen jälkeen alareunasta löytyy palautelomake.


- matalikot. moni ei tiedäkkään, että matalikkoja on todellisuudessa kaksi! varma perämoottorin surma vesiä tuntemattomalle veneilijälle. vesien ollessa alhaalla on vettä matalikon päällä vain reilut 10 cm

-vanha meijeri. peränteellä on toiminut meijeri tietääkseni vielä 50-luvulla?

- kotaniemi. täältä on löytynyt ähtärin ainoa kivikautinen asuinsija. paikalla on polteltu nuotiota n. 4000 vuotta sitten ja onpa kivikauden ihmisiltä unohtunut paikalle joku kivikirveen teräkin..

- tanssilava. ennen sotia vuohisaaressa on kuulemma ollut tanssilava.

- pakarin talo on ollut ensimmäinen vakituinen asuinpaikka ähtärissä. isäntä on tullut savosta ja ollut nimeltään pakarinen.

- piiskauspuussa ovat saaneet asiaankuuluvan rangaistuksensa entisajan rikolliset. puun kanto on ollut tien vieressä nähtävillä ainakin vielä 1950-luvulla.

-vanha salmi. kokemäenjoen vesistöreitin latvojen vedet ovat joskus kulkeneet "vanhan salmen" kautta. ihminen on muokannut vedet sittemmin kulkemaan nykyisestä paikasta. vähä-peränteen ja "ison"peränteen välinen korkeusero on muuten vain 6cm.
olen joskus asian tarkastanut. veden ollessa korkealla on vanhan salmen kohdalla vain vähäinen (n. 2m) kannas erottamassa järviä toisistaan.

- ähtärin ensimmäistä kirkkoa puuhattiin ensin killinkankaalle, nykyisen peränteen koulun lähettyville. pohjoisempana ähtäriä asuvat paikkakuntalaiset eivät ajatuksesta pitäneet ja kävivät polttamassa kirkon rakennukseen tarvittavat hirret ja lopulta kirkko rakennettiinkin hangonkankaalle nykyiselle paikalleen.

















tässäpä matalikoista vielä lähempää otettu kuva. valkoiset pisteet ovat lumpeenlehtiä. laji on kuitenkin erilainen, kuin lähempänä rantaa esiintyvä valkokukkainen lumme. tässä en ole koskaan kukkia nähnyt ja lehdetkin ovat paljon normaalia pienempiä.

















vanha sotatie lienee kulkenut myös suurinpiirtein nykyisen pikitien kohdalla kuvassa näkyvällä alueella ?

muutama kuva maakunnasta

tiistaisen ultralennon tuloksena syntyi koko joukko valokuvia maakunnasta. runsaan 700 kuvan joukossa oli onnistuneita kuvia ehkä n. puolet. kunhan kojelaudan heijastuksia aiheuttavat kohteet saadaan piiloon, nousee onnistumisprosentti vielä huimasti.

laitetaanpas muutamia kohteita esille.

ihan heti ei uskoisi, että lähestytään maakunnan pääkaupunkia ;)
karvasuo seinäjoen eteläpuolella.















ruuantähteet ovat hyviä! miljoona lokkia ei voi olla väärässä...
lakeuden etapin sekajätteen kasa houkuttelee siivekkäitä puoleensa.

















näillä nurkilla on tehty kuulemma joskus kelloja. vierestä kulkevasta könninluomasta on otetttu voimaa automaattivasaroille. punainen väri pellossa johtuu paikalla muinoin sijainneesta tiilitehtaasta. keltainen kartanomallinen talo on ala-könni ja punainen ylä-könni.















kuuluisin "härmän häjy" antti isotalo isännöi kuvan keskellä voltissa sijaitsevaa taloa 1800-luvun loppupuolella. tänä päivänä taloa isännöi, kuinkas muuten, antti isotalo!

http://fi.wikipedia.org/wiki/Antti_Isotalo

















eipä näy taiteilijaa markillansa knuuttilanraitilla alahärmässä. olisko tuvassa tappelemassa akkansa kanssa vai ateljeessa latoja maalaamassa ?

















tuosta pääsee sulan veden aikaan uimalla ruotsiin. jäät alkaa meressäkin olla jo melko heikon näköiset.
















oravaisten kirkonkylää
















oravaisten tehdas on alunperin tehty verkatehtaaksi. välillä siellä harjoitettiin turkistarhaustakin, mutta nyt mirka valmistaa siellä hiomatarvikkeita.
















lapuan keskustaa. paikkakuntaa tunnetuksi aikoinaan tehnyt vihtori kosola asusteli tuossa punaisessa talossa sillanpielessä.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Vihtori_Kosola

















simpsiön rinteet vielä täydessä kunnossa, mutta missä alamäkihiihtäjät?
















alavudellakin kirkkojärvi oli paisunut yli äyräidensä.

tiistai 13. huhtikuuta 2010

pilvee, pilvee

olikos nyt heikki niin, että tällä videolla youtubessa mainittu yliaho on sen ensi syksynä varjoliitokurssin aloittavan yliahon veli?


http://www.nme.com/awards/video/id/ACLZK1kBL_U/search/yliaho

tästä päästiinkin, aivan loistavan aasinsillan kautta itse aiheeseen, nimittäin pilveen!

alavuden kentällä pilvet oli vielä lähdön hetkellä korkealla. termiseen ilmanalaan tottumatomana kysäisin nortilta, että tulihan meille oksennuspussit mukaan?
nortti vastasi elekielellä raottaen paidankaulusta... :)
















käytiin oravaistenlahdella meren yllä kääntymässä ja polttoainemittari näytti kääntöpaikalla alta puolta tankkia!
onneksi hoksittiin muuan pilvijono. pilvijono on ilmiö, jota pakkaa syntyä kovatuulisina päivinä noston syntymäkohtien ylle myötätuulen suuntaan ihan koko päivän ajan.

tässä pilvijonoja hirvijärven (ei siellä jalasjärven hirvijärven ! :) yllä
















norttia aivan nauratti. näinköhän voidaan lentää ilman koneen apua alavudelle asti?
















mittari näytti jopa 5m/s nostoa matkalentoasetuksilla. voi olla, että pensa piisaa perille saakka?



















jostain rei'ästä sitten puhkastiin pilven ylle maan tai veden pinta koko ajan näkyvissä.
















pilotti itse

ooohh...

g-vitamiinia. en oo kovin tottunu käyttäjä.... !

















alavuden yllä oli vielä rapiat 2 km korkeutta.

















"alavuden puujalkatehdas" pilven reunassa

















virtain toisvesi jossain horisontissa


















no, sitä oli sitten pakko alkaa pudotteleen jyrkillä kaarroksilla, kun "korviakaan" ei oikeen osattu vetää :)


oikeen kiva reissu ja näitä tulee varmaan jatkossa vielä lisää....

verevvallassa !

se on tuo nortusen juha melko innokas poika lentelemään ultrakevyellä lentokoneella. ei sitä tänäänkään paljoa tarvinnu yllyttää, kun oli jo valmis pienelle kierrokselle maakuntaan tulvia tutkimaan. tulvat ovat etukäteistietojen mukaan suurimmat vuosikymmeneen runsaslumisen talven ja tämän vallitsevan lämpimän ilmajakson takia.

oon kytänny tässä, millon se paisunta oikein parhaimmillaan olisi. eilisten ennusteiden mukaan tänään olisi juuri se päivä, joten matkaan siis!
aamupäivällä kyllä tiedotusvälineissä oli jo tietoa, joiden mukaan huippu on jo ohi ja vedet laskemaan päin sekä kyrön- että lapuanjoessa.

jäätkin alkaa peejoella oleen jo melko heikossa hapessa. tästähän tämä tulvahommeli oikeestaan alunperin syntyykin. veden ja jään sulamisesta. lämpimät sateet kun siihen vielä päälle lykkää, niin ollaan jo alavilla mailla paisunnan kanssa helisemässä.
















ilmajoen nikkolassa ei ainakaan mitään hätää enää. liekkö koskaan ollukkaan? en tierä, kun en oo paikallisia...
















koska kyrönjoen tulvat vaikuttivat melko vaatimattomilta, vaihdettiin jokee lennossa. kitinojaltahan ei oo kuin kivenheitto lapuanjoelle. kuivan näköistä yläjuoksulla, mutta hellanmaassa alkoi sinistä jo häämöttää!

















löyhinkiluoma kohtaa lapuanjoenjoen alajoella. ymmärtääkseni noiden patoluukkujen avulla käännetään sivujoen virtaus toiseen suuntaan ja päästetään vesi pelloille, jos tulva uhkaa asutusta?















kauhavan liinamaassa tulvii tämänpäiväisten lehtitietojenkin mukaan.

isommilta rakennusvahingoilta taidettiin silti välttyä tänä vuonna?
aina kuitenkin joku uskaltautuu rakentamaan liian lähelle rantaviivaa...
(alahärmän porren lähellä oleva movasm-06 peltokin oli tänään veden peitossa)


















laiturin seisake vetten saartamana. ylihärmäänkin vei joskus kauan sitten rautatie, mutta kun se tehtiin nuukuuttaan pajusta, niin jänikset söi sen.

















karoonmäki ja kurjenluhta















 pirissä vesi piripinnassa. powerpark porskuttaa silti yhä lähes kuivin jaloin...


















muuten oon sitä mieltä, että etelä-pohjanmaan tulvansuojeluohjelma on täysin epäonnistunut.
kaikista suojelutoimenpiteistä huolimatta tulvat on onnistuttu hävittämään lähes sukupuuttoon!

maanantai 12. huhtikuuta 2010

international airport of ahmosuo

oulussa lentoonlähtöpaikat olivat todella kortilla. siellä kesäntulo on senverran jäljessä, että kaikki paikat olivat veden ja sohjon vallassa. ainoa paikka,
mistä starttia saattoi edes ajatella oli lentokenttä!
lisäkseni kolme "penttiä" ja yksi wannabeejäsen oli päässyt lauantain harrastustouhuihin mukaan.

sampsa ennätti ensiksi ilmoille















janne ja sampsa starttasivat alamäkeen rullaustieltä, kun taas minä ja markku arvelimme tuulen osuvan paremmin kiitotielle. totuus oli varmaan jossain siinä välillä..

vesi lainehti kiitotielläkin ja liitimen asettelussa sai olla tarkkana, ettei kastele liidintä jo ennen lentoa.

tällainen on ahmosuo international airport. huom lennonjohtotornikin löytyy!

nuo harmaat alueet kiitotiellä, lähinnä reunoilla, ovat todellakin vettä.

















oulujoesta jäät olivat jo pääosin lähteneet

















pikkaraisen kylä


















talo, joka on nimensä kylälle luovuttanut.















tuossa kentän lähellä taitaa olla jonkinlainen harkkotehdas
















alkuperäinen ajatus oli ajella ouluun asti, mutta tuhruinen sää ja ankea maisema saivat luopumaan ajatuksesta. paikallislennoksihan se sitten meni joka ukolla.

kumpulaisen janne laskuun tulossa

















samoin pääahon markku















sitten normaalit kuviot. puoli tuntia lentoa ja samanverran sepitystä :)
















vaikka kelit olivat mitä olivat, lentokiima helpotti taas hetkeksi.
kiitos "penteille" lentoseurasta!