kurssikuulumisia 2017

 nyt on mennyt niin pitkä aika viimeisestä blogimerkinnästäni, että pitää tehdä ihan tikusta asiaa :)

 noo, eihän tämä nyt ihan tavanomaista ole, että perännejärven yllä näkee samana päivänä sekä riippuliitimen, että naispuolisen paramotoristin!

oppilaiden kanssa kokoonnuimme aamuvarhaisella treenipaikalle. päiväksi oli luvassa kohtalaista lounaansuuntaista tuulta ja täyspilvikattoa.
 kuitenkin valmistelujemme aikaan satoi lunta ja se viivytti lentotoiminnan alkamista. kurkkasin kännykästä forecan ennustetta sateen suhteen ja kuin kohtalon ivaa: suomen ainoa pieni sadealue oli aamulla juuri ähtärin kohdalla!

odotteluaika ei kuitenkaan mennyt hukkaan, vaan aloittelimme paramoottorikurssia läsnäolevien peruskurssin oppilaiden kanssa tutustumalla moottorin maakäsittelyyn ja -käyttöön.

erkki kommentoi moottorin painoa: "tuskin huomaakaan"

jussilla kerhon kevytkone selässä sampsan avustamana

hinaustoimintaan toi väriä seinäjokinen nuutti korpimäki, jolla olikin pikkusen erikoisempi lentovehjes mukanaan!

noo, eihän tämä ihan outo peli ole mullekaan. senverran monta riippuliitimen starttia olen parinkymmenen vuoden aikana katsellut maastapäin :)

ylimääräistä väriä koulutuspäivään toivat ne muutamat paramotoristit (moottoroituun varjoliitoon kelpoisuustodistuksen omaavat pilotit), jotka saapuivat peränteelle piristämään päivää.

saanko esitellä:

helinä nieminen (VSML)

vesa pyylampi omasta kerhosta.

ja markus madetoja (myös epl)

oppilastoiminta pyörähtää käyntiin heti, kun saadaan tää yks kämmäri ensin saateltua taivaalle ;)

nojoo.
 janne tuntuu nyt omaksuneen täydellisesti ohjeeni laskutelineiden käytöstä startissa. hyvä!

jussi valmistautuu kurssilentoon nro 28.

ja nyt ilmassa!

oppilaille uskoa tässä valamassa pyylammen vesa :)

lumikki ja seitsemän kääpiötä ihmettelemässä lumikin paramoottoria ?-)

paramotoristit näyttivät parhauttaan, olihan helinä tehnyt koko kerhon puolesta etukäteisilmoituksen trafiin peränteellä tänään tapahtuvasta matalalentotoiminnasta!
(lennot alle 150 metriä)

tässä tämän päivän suurin poikkeama normilentotoiminnasta. kaatuminen laskussa.
emme ehkä ala tämän takia kuponkia täyttämään...

ehkä kuitenkin poikkeuksillisinta tänään oli nähdä naispuolisen paramoottorilentäjän manöövereitä matalalennossa.
 ei heitä aktiivisesti lentotaitoaan ylläpitävää kovinkaan montaa suomessa ole.
 2-3 tietääkseni?

normaalisti "hellulla" on semmonen sävysävyyn pinkin värinen siipi, mutta kun näitä äijä(mova)siipiä ei saa sen värisenä, niin on pakko lentää jollain muunvärisellä ;)

nuutti otti ilahduttavan määrän hinauksia tänään.
 puolenkymmentä?
 tämä on samana päivänä jo sellainen määrä, että lentotaito väkisinkin kehittyy, eikä koko aika tuhlaannu pelkästään vanhojen taitojen kertaamiseen/palautumiseen.

summasummaarum.

vaikka oppilashinaukset jäivät sääolosuhteiden takia (iltapäivällä tuuli yltyi liikaa) tänään aika vähäisiksi, voidaan + -merkinnällä
tänään merkitä:

- sampsan oppiminen lentämään minimivajoamalla
- erkillä korkeat lennot korkattu - ja -ihan saatanan hyvä ohjaus hinauksessa alustapitäen!
- janne oppi tänään juoksemaan liitimen ilmaan. hyvä!
- jussi jatkoi varmaa ja yllätyksetöntä suorittamistaan tänäänkin.

tässä on muuten semmonen porukka koulutuksessa nyt, että varmasti kuulemme heistä jälkeenpäinkin!

isooskyröös

perjantaille sattu kulkua vielä länsirannikolle, jossa oli aikomus lennellä kimpassa. tuuliennuste oli kuitenkin pahimmoinen ja lopulta hermoi petti ja ajelimme arton kanssa kyröön, jossa tiesimme olevan lentotoimintaa. oivan lentoonlähtöpaikan tarjoili isokyrön seurakunta, jonka herättäjäjuhliin vuokraamilla mailla heinä oli jo leikattu lyhyeksi.
  tähän kokoontuu viikon päästä monikymmentuhantinen körttikansa:

muutamassa hetkessä olin parin kilometrin päässä kovan ylätuulen ansiosta. etualalla lammassaari kyrönjoessa

paikallinen harrastaja, asko frusti kotikylän keskustan yllä.

kovin laajaa katselmusta isokyröstä ei pystynyt kovan tuulen vuoksi tekemään. niinpä menin laskuun ja seurailemaan muiden lentäjien edesottamuksia. vähäkyröläinen jouko tässä punnuuttaa mosteriaan ennen starttia.

hannu lehmäjoelta oli tullut myös tuliterää apcon forcea ulkoiluttamaan

toiset laskutuivat aivan silmäin eteen...

...ja toiset vessan taakse :)

lappajärvellä illanhämyssä

viisi lentokeliin uskovaa kerholaista löysi toisensa tänään lappajärveltä, tarvolan kylästä. usko oli koetuksella, mutta niin vain tuuli laantui kelvolliseksi ennen auringonlaskua.

kari ja mikko olivat tulleet lentämään tarkastuslentonsa. tässä kari valmistautuu hannun ja timon antaessa asiantuntevia neuvoja

mikko haluaa lentää tarkastuslentonsa incognito ;)

mikko peruksella...

..ja kari finaalissa

lopuksi kävin itsekin pienen ympäristöoppilennon tekemässä ensinäkymä oli tarvolanniemen kyläkeskus

ylätuuli oli aika kovaa, joten kovin kauaksi ei pystynyt lentämään. valon puutekin vaikeutti jo kuvien ottamista, mutta tässä nyt jotain nähtäväksi. söyrinki luki kartassa tällä kohtaa.

kapea kärnänsalmi erottaa kärnänsaaren mantereesta

saaressa on lähinnä omakotiasutusta sekä maanviljelystiloja

aurinkokin pakeni lennon aikana pilven taakse vieden sen vähänkin valon.

tää oli ihan onnenkantamoinen. pääasiassa kuvat olivat tärähtäneitä lähes kaikki.

lappajärvi ei muuten olekaan ihan mikä tahansa järvi. näin kertoo lappajärven kunnan kotisivut järven syntyhistoriasta: -------------------------- Loistava tähdenlento muuttui hetkessä painajaiseksi. Maahan iskeytynyt meteoriitti synnytti valtaisan kraatterin nykyisen Lappajärven kohdalle. Hirvittävään ydinräjähdykseen verrattavissa oleva tapahtuma tuhosi kaiken elollisen satojen kilometrien alueelta. Kun kiertoradaltaan suistuneet asteroidit tai niiden kappaleet törmäävät Maahan, ne joko palavat tähdenlentoina ilmakehässä tai syöksyvät meteoriitteina alas. Meteoriitin kosminen nopeus voi olla jopa 40-60 km /s. Onneksi Maan ilmakehä suojelee meitä ja hidastaa pienet meteoriitit. Vain suuret kappaleet voivat syöksyä kosmisella nopeudella maanpintaan asti. Lappajärven kraatterin synnyttänyt, vajaan kilometrin läpimittainen meteoriitti tuhoutui räjähdyksessä. Pääosin se sekoittui sulaneeseen kallioperään. Törmäyksen seurauksen syntyi useita kivilajeja, joista tärkeimmät ovat kärnäiitti ja sueviitti. Kärnäiitti, Lappajärven Kärnänsaaren mukaan nimetty kivi, syntyi meteoriitti-iskun aiheuttamassa korkeassa kuumuudessa. Siinä on paljon sulamattomia mineraaleja täysin sulaneessa perusmassassa, joka on hyvin laavamaista. Lähinnä näihin silmämääräisiin havaintoihin perustuen Lappajärveä pidettiin vielä 1970-luvulla tulivuoren kraatterina. Kärnäiitti on Etelä-Pohjanmaan maakuntakivi, kiven pinnassa näkyy rakeina räjähdyksessä sulamattomia kiviaineksia Sueviitti muodostui räjähdyksessä ilmaan lentäneistä aineksista. Se koostuu kivi- ja mineraalisiruista, kivimurskasta, johon ilmalennon aikana sekoittui kivisulaa. Sueviitista on löydetty pieniä räjähdyksessä syntyneitä timantteja. Vuosimiljoonien aikana kallioperän rapautuminen ja aineksien kulkeutuminen sekä jääkausien vaikutukset ovat hävittäneet alkuperäisen kraatterin maljamaisen muodon. Nyt näkyvän kraatterin halkaisija on 17 km ja syvyys vain noin 150 m. Lappajärven meteoriittikeskuksessa paljastuvat Lappajärven synnyn salaisuudet. Runsain kuvin esitetyt tähtitaivaan ilmiöt, planeetat ja meteoriitit törmäyskraatereineen herättävät kävijässä tutkimusmatkailijan ja seikkailijan vaistot.

lentoharjoituksia

vihdoin on täällä ähtärissäkin päästy jäälle kouluttamaan etelä-pohjanmaan liitäjien tämän talven oppilaita. talven tulo on viivästynyt ja vasta viikko sitten uskaltauduimme ouluveden jäälle ähtärin keskustan tuntumaan hinailemaan "korkeita" hinauksia moottorikelkalla.
olin edellisenä päivänä käynyt mittailemassa jäätä ja saanut tulokseksi 10-14cm. seuraavana yönä oli vielä kova pakkanen, joten ehkä pari senttiä oli vielä kertynyt lisääkin?
hinauksia lyhyenä tammikuun päivänä peräti 41 kpl!

tässä muutama kuva reilun viikon takaa

vesa lähdössä ensimmäiselle korkealle lennolleen.

















samulilla (laskeutuu) alkaa oleen pian lentoja kasassa jo lähes koko kurssin verran

















jussi-pekallakaan ei paljoa puutu, niin pääsee treenailee moottoristartteja













oppilaita niittylänlahdella lentojaan valmistelemassa
















näin hyödynnetään liitimen "minimivajoamaa" startissa. (juoksumatka lyhenee)


















vajaan 800 metrin hinausmatkalla saatiin parhaimmillaan 300m korkeita hinauksia






















pieniä virheitä vielä joskus tulee starttivalmisteluissa
















eilen sitten kokoonnuimme vakiopaikkaamme perännejärvelle. sielläkään emme tohntineet vielä selälle mennä, mutta järven matalammassa päässä mittaustulokset kertoivat jään olevan jo kelvollista kelkan mennä.
oppilaita olikin paikalla eilen peräti 10 kpl!

jouko odottaa aamun sarastusta naru rinnassa kiinni ;)
















pasi oli tullut pietarsaaresta asti treenailemaan moottoristartteja
















siivenasettelu kannattaa tehdä huolella, ettei täyttymisessä tule viivettä
















aikomus oli urakoida kosolti hinauksia, mutta olosuhteet tekivät tepposet. jäälle oli railoista yön aikana pursunnut paikoin vettä ja se muodosti lumen ja pakkasen kanssa tämän tästä tehokkaan esteen telaston toimia :(












haloilmiötä ei yleensä montaa kertaa pääse yhden talven aikana näkemään
















edistyneimmät harjoittelevat kurssilla mm. "korvia", etu/taka- ja sivuheilureita





















kerhon vanhemmatkin jäsenet kävivät jäällä tutustumassa koultustoimintaan ja oppilaisiin.


















myös väistämissäännöt tulevat konkreettisesti tarpeelliseksi muiden liitimien seassa lennellessä






















pikku "unohdukset" paljastuvat ennen ilmaannousua oppilasta tarkistettaessa















hinauksista vastasi tuttuun tapaan jarmo. tässä menossa puolen sikarin mittainen tauko :)














vaikeuksista huolimatta lentopäivän sai jokainen paikalle vaivautunut. useimmille 3-4 hinausta ja yhteensä ehkä 25 hinausta saimme vedettyä päivän mittaan.
ihan "jees" päivä tämäkin...