kesäpäivä kangasalla (osa 2)

aamulennon loppupuolella terminen toiminta vahvistui, eikä bensaakaan enää montaa litraa ollut, joten laskupäätös oli helppo tehdä.
nyt ei ollut kiirettä starttipaikan etsimisessä, vaan siihen oli aikaa koko päivä.
kävimme saarikylillä ajelemassa ja löysimme lähes joka tuulelle soveltuvan pellon aivan saaren kauimmaisesta nurkasta. naapuri tiesi kertoa omistajan nimen ja puhelimitse saimme luvan käyttää peltoa lentokenttänämme.

hyvissä ajoin mentiin starttipaikalle ja tuuli osoitteli rauhoittumisen merkkejä jo siinä 16.00 aikoihin. tämä on todella harvinaista auringonpaisteella, mutta eilen nyt oli muutenkin heikkotuulinen päivä.
siinä viiden nurkilla ponkaistiin ilmaan heikin kanssa ja arviomme osui oikeaan. ilma oli rauhoittunut, eikä isompia hötkyjä liitimessä enää tuntunut.

heti kohta ilmaannousun jälkeen avautui maisema roineen isolle selälle.















ehdottomasti kauneimmat maisemat, mitä oon pitkään aikaan ilmasta nähnyt!
















tämä kylä on nimennyt itsensä saarikylällä "kylien kyläksi"
huomaa alareunassa 1540 rakennettu tuulimylly. saaren ainoa koulu (lakkautettu) on tuossa puskassa.

















tässä kuvassa koulu näkyy paremmin. pizzalla käytiin päivällä tuossa punaisessa rakennuksessa, jossa toimii ruokaravintola.

















kulku saarikylille tapahtuu näiden kahden sillan kautta ja vesi- sekä ilmateitse :)

















vehoniemi ja taustalla vehoniemen harju
















vehoniemenharju päästä päähän

















harjulla sijaitsee yksi kangasalan kolmesta näkötornista sekä vehoniemen automuseo.
molemmat ovat tuolla puiden seassa, joten kuvauskohteina varsin haastavia.
















kangasalalaiset ovat hyödyntäneet harjujaan paitsi maisemallisesti, niin myös soranotolla.
















ihari oli tämän kulmakunnan nimi
















parinsalo on jo pälkäneen puolta.















pakkala on nykyään yksi entisen sahalahden kylistä, mutta sahalahden nettisivut tietävät kertoa tällaistakin:

""Pakkalan seutu oli 1970-luvulle asti Sahalahden entisen kunnan entinen keskus. Sinne olivat keskittyneet kaupat, pankki, meijeri, saha ja mylly - sydämenä sykki koulun lisäksi seuratalo Kontula, jossa oli niin kunnanlääkärin vastaanotto kuin kunnantoimistokin. Nyt pitäjän keskus on kirkonkylässä ja palvelut ovat harventuneet, mutta tiivis yhdyskuntarakenne näkyy yhä.""

















kiihdytyskisa längelmäveden saksolanselällä. vasemmanpuoleinen veti lopulta pisemmän korren.
















sahalahdella sijaitsee ensimmäinen ja suurin saarioisten einestehdas













sahalahden ydinkeskustaa. laskun tein tähän lähelle, koska nykyään ei paljoa viitti vastavaloon enää lentää ;) lisäksi jo ilmasta havaitsin, että tuossa myydään kylmää olutta heti st1:n takana olevassa baarissa. soittelin heikin sitten hakemaan mut sahalahdelta...















pari seikkaa hämmästytti ilmastapäin kangaslaa tutkiessani. missään en ole nähnyt niin paljon hevosia, kuin kangasalalla! tuntui, että melkein joka talossa oli kopukka pellolla ja parhaimmillaan kymmeniä!

toinen juttu, että vedet ovat hyvin kirkasvetisiä paikoin, mutta rannat yleensä todella rehevöityneitä.

kesäpäivä kangasalla (osa 1)

eiliselle oli luvassa kelpo keliä paramoottorilentelyihin sekä aamusta, että illasta.
heikillä on sukulaisia kangasalalla ja hän sai minutkin houkutelluksi mukaan.
pari kertaa olen aiemminkin lentänyt paikkakunnalla, mutta molemmilla kerroilla kamerassa on asetukset olleet jotenkin pielessä ja tuloksena ei kunnollisia kuvia kangasalalta ole tullut. nyt korjaantui sekin tilanne.

aamulennolle startattiin mutikosta, josta löytyi pieni parturoitu pläntti peltoa juuri oikeaan tuulensuuntaan.

lihasulaa















suinulaa
















ruutanaa
















pikonlinna on alunperin ollut tuberkuloosisairaala, sittemmin syöpäsairaala. nykyään kuulemma siellä harjoitetaan jotain yksityistä hoivapalvelua.
















vääksyn kartano
















keskustassa oli tieremontti meneillään. liekö ihan uusi kiertoliittymä tulossa kangasalallekin?
















kirkkoharjun näkötorni
















kuohunharju














tiihalaa















liuksialan kartanolla oli kangasalan pisin laituri !














laskupeltoomekin näkyy kuvan oikeassa reunassa, jossa heikin sisko jo odotteleekin autonsa vieressä. kiitos vaan kestityksestä ja kyydistä takaisin mutikkoon.

Ilmavalokuvia Seinäjoelta

perjantaina olivat siis "ilmavalokuvia seinäjoelta" valokuvanäyttelyni avajaiset seinäjoen taidehallilla. reilun viidenkymmenen kuvan voimin pyrin tuomaan esille nykyistä suurseinäjokea seinäjokisille ja miksei muillekin kiinnostuneille. näyttelyä ripustaessani pohjanmaan radion,

http://yle.fi/alueet/pohjanmaa/2010/07/tuttuja_paikkoja_ilmavalokuvina_1817623.html



sekä ilkan toimittaja kävivät jutunteossa.















itse avajaisiin oli kesäkiireiltään ennättänyt vajaa parisenkymmentä kutsuvierasta.
monenlaisia kysymyksiä ja tarinoita seinäjokelaismaisemista kirposi esille illan aikana.















näyttely on avoinna yleisölle 8pv. elokuuta saakka. keskiviikkoisin ilmainen sisäänpääsy...

valokuva-CD "ilmakuvia suurseinäjoelta" julkaistaan näillä näkymin tämän viikon loppupuolella. levy sisältää kaikki näyttelyn kuvat, sekä lisäksi lähes kolmesataa muutakin. sitä saa suoraan minulta tilaamalla postitse, hyvinvarustetuista kauppaliikkeistä sekä mahdollisesti myös tulen tekemään jakelussa yhteistyötä seinäjokisten urheiluseurojen junioritoiminnan kanssa.
levyn hinta on 25 €

matkaraportti

venäläisten matkaraportti suomesta ja ähtäristä on nyt luettavissa tuolla:

leikkaa ja liitä allaoleva linkki selaimesi osoiteriville, niin pääset lukemaan sen googlen kääntäjän avustamana.


http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=ru&tl=fi&u=www.paracraft.ru

venäläiset peränteellä

venäläiset olivat saaneet vahvistusjoukkoja dimitri rumianzevin saapuessa vaimoineen ähtäriin myös. hän on heidän kerhonsa www.wingover.ru johtohahmo. tämä george taas valmistaa moottoreita, sekä kouluttaa alexin kanssa oppilaita.
olimme sopineet tällit klo 19.00 ähtärin shellille. venäläisellä täsmällisyydellä he saapuivatkin jo ennen puolta kahdeksaa paikalle.

arton "lentävä auto" sai ansaittua huomiota.
















onnistuiko kuvat?
















keliennuste oli siinä rajoilla, kannattaako yleensä pellonlaitaan edes mennä. optimistisesti kuitenkin lähdettiin kantoniemen pellolle peränteelle, jonne olin aiemmin kysynyt luvan käyttää peltoa starttipaikkana.
kuinka ollakaan, kun vehkeet oli otettu autosta, oli myös keli tyyntynyt pinnoissa starttikelpoiseksi!

george lähtee tyynessä apcon forcella. ensimmäinen force venäjällä ja tuhannet venäläiset paramotoristit haluavat kuulla kuulemma käyttökokemuksia ko. siivestä.
ensimmäinen koelento kesti vain 5 minuuttia, joten nyt testataankin sitten kunnolla!
















aika kivasti laskeutuu 23 neliöisellä siivellä satakiloinen mies !

















lennon jälkeen george kertoi, että trimminopeus 48 km/h, trimmit auki 52 km/h ja speedi pohjassa yli 70 km/h!
(tosin vajoama tuolla moottorilla oli silloin 2m/s)


viitalan matti ainoana "ei ähtäriläisenä" suomalaisena oli tullut myös pelipaikalle.

















aikaa tietysti tuhertui starttivalmisteluihin taas senverran, että kaste ja tyven vaikeutti startteja. niin vain yksi toisensa jälkeen venäläiset kohosivat pellosta tutustumaan peränteen maisemiin.

venäläiset ovat tartuttaneet ilmailukärpäsen pureman myös vaimoihinsa.
alex:
















ja george:
















heillä onkin mahdollisuus pitää erikseen valokuvaajaa lennolla mukana. täällä vaan joudutaan itte lentään ja kuvaamaan samalla :)




















dimitri käynnistää myös kaksipaikkaista traikkiaan.


















noo, ihan kaikki yritykset eivät toki päätyneet maastairtautumiseen.
















tässä tapauksessavanha tuttu "ignition switch fail case"
eli juuri kun ollaan maasta irtautumassa, niin sormi tai jarrukahva osuu vahingossa sammutusnappulaan. tällöin pilotin liike hidastuu hieman (kun ei mikään enää työnnä selästä 70 kg:n voimalla;)
siipi kuitenkin jatkaa etenemistään entisellä vauhdilla ja tulee "yli" jolloin nostovoima romahtaa.
no eihän siinä kukaan enää pysy pystyssä 20km/h vauhdissa, 40 kg rautaa selässä, kun ei siipi enää pidä äijää pystyssä...

venäläiset lensivät tuulen kiihtymiseen asti. lännestä oli nimittäin luvassa puuskarintama ja se saavuttikin ähtärin siinä puolenyön aikoihin.





























lentojen jälkeen odotti sauna ja illallinen peränteen rannalla. kiire on täysin tuntematon käsite heille. moottoreiden purkamisessa kuljetuskuntoon tuhertui kosolti aikaa ja kello oli yli reilusti puolenyön, kun viimein olimme mökillä.


koska muita kerholaisia ei kiireeltään joutanut illanistujaisiin, isännöimme arton ja vaimoni kanssa tilaisuutta.

kun kerran kuvan ottaja ei ollut täysin selvä, ei sitä voi olla kuvakaan....

















hauska ilta venäläisten kanssa. maljoja kohoteltiin muistikuvani mukaan ainakin suomalaisille ja venäläisille paramoottorilentäjille, ystävyydelle, vieraanvaraisuudelle sekä suomen luonnolle. joka kerta ainoastaan "little bit of vodka", jota naisetkin (venäläiset:) heitti huiviin pohjanmaan kautta sen kummemmin irvistelemättä.
saunomaan osa porukasta innostui vasta myöhemmin ja yksi jopa meinasi unohtua saunaan heidän lähtiessä :))


tuo parrakas tatuoitu pilotti oli muuten käyntikortin perusteella hengenmiehiä.



















pitäsköhän lähteä joskus käymään lentelemässä konevitsan luostarisaarelle "isä superiorin" kanssa ?

porukka (vahvistettuna muutamallakymmenellä muullakin venäläisellä harrastajalla?) on seuraavan kerran tulossa ähtäriin maaliskuussa, jolloin on meidän kansainvälinen "paramotor arctic happening"