kännykkäplaanilla oulusa

paremman puoliskon kanssa ajeltiin perjantaina pohjoista kohti. lauantaiksi pysähdyttiin ouluun sukuloimaan tyttären luokse. päivä meni puiden huojuntaa seuratessa, mutta illansuussa huojunta vaimeni ja ennusteistakin saattoi arvailla illansuussa olevan pieni rakonen ihan lennettävää keliä?
 olin suunnitellut starttaavani aivan oulun kaupungin sydämestä, eli torin rannasta.
tästä saa mennä autolla vaan yks potnan pekka ja isomäen aarno ja sekin vaan sillon, jos sillä on kiire löytää starttipaikka ;)

no, melko pian kävi selville, ettei torin rannasta ole mitään mahdollisuuksia mennä jäälle. ei siellä ollut kenenkään kaupunkilaistenkaan jalanjälkiä mutta sulapaikkoja oli näkyvissä senkin edestä :(
 oulunjoen virtaama näköjään estää turvallisten jäiden syntymisen oulun edustan rikkonaiseen vesistöön.
no, mitäs ny? kello käy ja aurinko painuu pian mailleen. jää pian oulussa lentämättä, jos ei löydy äkkiä starttipaikkaa...

 ajelin nallikarille ja sieltä sovelias paikka löytyikin heti. se vaan oli sattumoisin jo oulunsalon kentän lähialuetta, enkä hoksinut ottaa ilmailuradiota lainkaan mukaan tälle reissulle.
 joskus muinoin oon saanut lennonjohdosta "kännykkäplaanin" (ainakin tampereella ja vaasassa)
lakki kouraan ja nöyränä soittelin torniin ja kysyin, vieläkö semmoista olisi tarjolla tähän maailmanaikaan radiottomalle liitäjälle?
 lennonjohtaja suhtautui erittäin ymmärtäväisesti pulmaani ja sain selvityksen lähialueelle: "max 500 jalkaa, qnh1029, toiminta-aika max 1h, älä tule kempeleenlahden eteläpuolelle, soita kun olet laskeutunut"
 kiitin ja starttasin optimaaliseen metrin pintatuuleen. jo hieman korkeammalla tuuli oli selvästi kovempaa, mutta tasaista, kiitos aavan meren ulapan.
 kuvat ovat, tottakai myöhäisen ilta-auringon ansiosta keltaisen kelmeitä ja vähän valon vuoksi suttuisia :(

vihreäsaaren tuulivoimalat ja taustalla oulunsalo lentokenttineen.

etualalla öljyvarastot ja taustalla nuottasaaren syväsatama-alue

stora enson sellutehdas tehtaanväylän edustalla

oulun keskustaa maaliskuisessa ilta-auringossa

meilläpäin ei edes rantasaunaa saa rakentaa noin lähelle vesirajaa, mitä kerrostalon oulun kiikelissä :)

tori on revitty auki. uutta parkkihallliakohan kuulin sinne rakennettavan?

oulun keskustan vanhoja rakennuksia

pikisaari, raatinsaari ja taustalla tuiraa:

takaisin merenrantaan käännettyäni huomasin, että kulku vastatuuleen oli verkkaista. trimmit täytyi avata ja korkeutta pudottaa entisestäänkin. harvoin on vetoleijalla ja paramoottorilla yhtäaikaa keliä!

etualalla asuntomessualue vuodelta x.
 taustalla maisema on muuttunut sitten viimenäkemän. toppilan korkeat siilot ovat viimein saatu räjäytettyä pois ja asuntorakentaminen käy kiivaana samalla paikalla.

 kylpylähotelli eden nallikari

lyhyt pyrähdys päättyi lähtöpaikkaan ja päätin plaanin torniin sekä kiittelin lennonjohtajaa erittäin ymmärtäväisestä suhtautumisesta radiottomaan räpistelijään...

Vuokraa peräkärry !

tämä blogimerkintä on tehty myöhempää käyttöä varten, tarkoituksena toimia peräkärryjen vuokraustoiminnan eräänä markkinakanavana.

lisäpäivityksiä hinnoista ja kärryvalikoimasta tähän blogimerkintään vuoden 2013 aikana :)

II priikooli pylon race

 se taitaa tuo rautanevan tapsa olla ilmojen haltian kanssa välilöissä tai sitten jo perjantai-iltana priikoollinnokkaan kokoontuneet kelintekijät onnistuivat luomaan tämän päivän kokoontumiselle ihanneolosuhteet. heikkoa tuulta ja auringonpaistetta. mitä muuta sitä voikaan ulkoilmailuharrastaja toivoa ?-)
 liittomme (suomen ilmailuliitto) hellitti viime vuonna kukkaronnyörejä senverran, että paramoottoriharrastajille hommattiin neljä pylonia. tonnin ketale kuulemma maksaa ja ilmapumput+akut siihen vielä päälle jokaiseen.
 jos joku ei vielä tiedä, mikä on pyloni, niin tässäpä kuva parista sellaisesta:

kapistus on siis 8m korkea, ylipaineisella ilmalla muotoonsa täyttyvä "iso muotoilmapallo", joka on toisesta päästään maassa kiinni. ylipaineisen ilman hoitaa kussakin pylonissa pieni sähkötuuletin ja akku. akun virta riittää helposti päiväksi. pylonien tarkoitus on muodostaa pujottelurata, jossa lennetään kilpaa kelloa vastaan.  vahvoilla lajissa ovat nopeat pienet siivet, tehokkaat koneet ja keveät rämäpäiset lentäjät ;)
 tietysti myös harjoittelu on tosi tärkeää. sekunteja radan kierrossa saa nopeasti pois jo ihan muutamalla yrityksellä. mainittakoon, että nämä pylonit olivat nyt toista kertaa suomessa käytössä. (ensiesiintyminen mova-sm 2012)

mika treenailee kurveja radan ulkopuolella

Finnish Pylon Race 2013 virallisille sivuille pääset tästä

https://sites.google.com/site/pylonracefinland/



paikalle oli kokoontunut alun kolmattakymmentä lajin harrastajaa ja monta ihan uutta kasvoakin tapasin.


pyhäjärveltä kotoisin oleva kaveri oli hankkinut melko harvinaisen voimanlähteen kangookiinsa. nelitahtimoottori kantaa ristimänimeä "bailey v-5"  (englantilaista tuotantoa)

edessä kaverin ensimmäinen lento ilman open valvontaa. hienosti sujui!

itse en tuosta tolpankiertämisestä niin perusta, joten starttasin suunnitelmien mukaan maisemalennolle smolanderin timon kanssa. saman reitin kiersi myös arto ja vain kilometrin meidän takana, mutta kertaakaan en artoa ilmassa reissulla havainnut!
 timo taas seurasi siipimiestä kuin hai laivaa koko matkan ajan :)

"työväen betroliasema" pirkanhovi motarin varrella

lähestytään valkeakoskea

valkeakosken tervasaaressa upm:n paperitehdas. selluloosaa ei valkekoskella enää tehdä, joten takavuosien tuttu "rahan haju" ei enää leijaile valkekosken ilmatilassa.

valkeakosken vekseliaukio kuvan keskellä

valkeakoskella on kovat keitokset meneillään :)

tästä suunnistettiin seuraavaksi toijalaan
toijala näyttää talvisessa auringonpaisteessa paljon valkeakoskea vaatimattomammalta.

toijalalan rautatieaseman seutua. toijala on risteysasema ja siksi raiteita tuonkinverran paljon.

toijalan abc on tre-hki motarin varrella

keli oli maaliskuisena iltapäivänä aika mielenkiintoinen. "iso käsi" tarttui reflexsiipeenkin muutaman kerran matkan varrella senverran hanakasti, että kuvaukset piti keskeyttää ja tarttua jarruihin!
 no tietäähän sen.
 lumettomat tummat metsäalueet ja täydellä terällä, tähän vuodenaikaan jo aika korkealta porottava aurinko aikaansaa ilman "kuplimista" eli sieltä täältä maasta irtoaa tämmöinen iso, nouseva ilmamassa. tämän reunaan kun ajat varjoliitimellä, niin ohjaamo on käsiä täysi ;) 

viialan ja lempäälän kuvilta säästän teidät nyt. onhan ko. kylät esitelty jo viime vuonna samoihin aikoihin!

sensijaan esittelen tässä nyt niitä paramotorharrastajia, joista aiemmin ei oo paljon kuvia nähty.

alkajaisiksi oman kerhon (etelä-pohjanmaan liitäjät) väkeä. antti mäkipää pirkanmaan kihniöltä ja arto ahonen keski-suomen saarijärveltä.

 
 tiesittekö muuten, että mister angry bird on myös erittäin innokas mosalentäjä?

 

lentävä lauttamuksen veljessarja kauhavalta

vasemmalta "tuntematon", takanen, räty, sahlström, "tuntematon"

sahlström tutkii angry birdin menopeliä. messevä laite muuten!
 suksivarustus, kaksipaikkainen, rakettipelastusvarjo ja rotaxin ansiosta teuhua riittävästi!

tämmöstä tänään priikoolinnokassa. keimit alkoi eilen ja loppuu huomenna. valitettavasti oma tutustuminen tapahtumaan jäi vain yhteen päivään. aikainen herätys huomenna koulutustapahtumaan esti illan syvällisemmät teoriaopinnot oikeaoppiseen pyloninkiertoon ;)
 päätän raporttini täältä lempäälän priikooliinnokasta tähän!

nummijärvi fly-in 2013

perinteinen lentäjien kauden avaustapahtuma päästiin tänä vuonna toteuttamaan erinomaisissa sääolosuhteissa.
 kaksipäiväisiin karkeloihin oli saapunut ennätysmäärä ilmailuharrastajia ympäri suomea ja lähes kaikki harrasteilmailulajit olivat edustettuna.
 kerhomme edusti liidinlajeja lauantaina, koska sunnuntaille olikin luvassa jo kovempaa tuulta.

meidän kerhosta myös ennätysuuri edustus paikalla. ehkä reilut parikymmentä jäsentä bongasin.

arto suorittaa päivän koitoksiin viimeisiä alustansäätöjä lentävään buggyynsä ;)

etualalla suomen tuorein gyrokopteri

lets have a ball :)

lapualaaset tuloo!

isokyröläiset hannu ja asko

teuvalainen marko (m) saavutti todellisen työvoiton moottorinsa kanssa. sytytysvika löytyi viiimein ja moottori hörähti tulille.
seuratoverit ympärillä neuvonpidossa.

marko (h) konsultoi ja tapani sekä teemu seuraavat tilannetta

ilkka narustartilla konettaan käynnistämässä ja heti tulille :)

henrykin kokeili ilkan yhdistelmää

saman teki arto, taustalla tero.

mun plaanissa luki, että nummikoskelle myötätuulessa ja lauhanevan kansallispuiston kautta takaisin. tuuli oli kuitenkin senverran kovaa ylempänä, että ihan vaan paikallislennoksi meni lopulta. tässä laskuvarjohyppääjä on juuri pudottanut lentokoneen... vai mitenpäin se nyt meni ?-)

yleisöä paikanpäällä kävi parin päivän aikana n. 1500

kaikenlaista vastaantulijaa oli ilmassa. tosta ei oikeen saanut tolkkua että mikä tuo oli ?

nummijärven kyläkirkko

pienessä kylässä "keskellä ei mitään" toimii vielä paikallisosuuspankki sekä kyläkauppa

koulu lopetettiin kannattamattomana kuitenkin pari vuotta sitten.
 etualalla "salakari", jossa soitetaan juhannuksena hevimusiikkia.

nummijärven stagelle on noussut vuosien varrella mm. tämmöiset orkesterit: uriah heep, doctor feelgood, status quo, ramones, slade, deep purple, iron maiden, motorhead, scorpions sekä lisäksi satamäärin minulle tuntemattomampia pumppuja.

hinausuramme jäi vähän lyhyeksi jäälle pursunneen veden vuoksi :(

lisää kerholaisia lentotouhuissa.
 rauno ja marko (m)

vesa

hannu (l), marko ja rauno

tero kokeili tandemiakin,  mutta mönkkäri ei kulkenut kunnolla nummijärven jäällä ketjuillakaan. kelkka olisi pitänyt olla...

tapahtuma oli tänä vuonna erityisen onnistunut, kiitos säidensäätäjän ja liukkaaksi rasvatun järjestelykoneiston.
 paikalla ennätysmäärä yleisöä ja lentäviä laitteita (lentokoneiksi kutsuttujakin kuulemma 65kpl!)
liitäjät olivat järvellä vähän peränurkassa ja kovin moni yleisöstä jaksanut sinne asti kävellä. no, kaikki ei nyt ihan siihen framille vaan mahtuneet ja tuulensuuntaakaan ei voi etukäteen arvata.