meilläpäin sitä kutsutaan sinnikkyydeksi :)

ennusteista oli tälle päivää luettavissa ihanteellista lentokeliä koko päivännäön ajaksi. lännenpuoleista, erittäin heikkoa tuulta oli luvassa. tämä sai mut suuntaamaan ähtärin uudelle lentokentälle, nimittäin lyhyt rullaustie olisi siis juuri oikean suuntainen!
kentällä oli muitakin. koko kerhon arsenaali oli tuotu ulkosalle ihmettelemään outoa valoilmiötä.
















noo, todellinen syy olikin kuulemma se, että saa sieltä perimmäisestä nurkasta kerhon koneen esille ja lentoonlähtökuntoon.
















tuuli oli sittenkin enemmän lounaan suunnasta. ei käynyt kiitotie, eikä rullaustie :(
pari epäonnistunutta yritystä tein ja sitten päätin lähteä paikkaan, missä tuulensuunta on aina kohdallaan, nimittäin perännejärvelle!

oon joskus kuullu mainittavan, että ainoastaan "vapaakytkin"konetta voi käyttää pitämättä siitä kiinni. ei oo perää...
















kamat tampatulle alueelle ja nenä kohti lounasta. valtava rynnistys ja... mitään ei tapahdu! what a fucking??
siipi ei suostu nousemaan lentotilaan! onkohan se mennyt rikki???
perskules, tuulihan onkin kaakosta tällä kohtaa ähtäriä!
hammasta purren rantaan hakemaan tuulipussi joka kertoi sitten saman asian.
neljäs starttiyritys tuotti sitten toivotun tuloksen. sinnikkyys palkittiin jälleen!














ultratoiminta kentältä on näköjään jo loppunut.
















mäkikylää
















ruhanmäki
















sara-ahoa inhan tehtaiden naapurissa

















nousunlahden tienhaaran seutuvilta inhan tehtailta on tää kuva.
















fiskars inhan tehtaiden "terävä pää" muutti taannoin arabianrantaan helsinkiin. työt tehtaalla jatkuvat toki.

















sen vuoksi kai ei enää edustustilojakaan tarvita. "pytinki" on westhousella myynnissä vähän reilulla kolmella millillä. onkohan juuri nyt ostajia tutustumassa kaupan kohteeseen, kun on autoja pihassa?















meilläpäin yks kyläkauppias on laittanu rantasaunansa myyntiin. hevosmiesten tietotoimiston mukaan eräs ulukomaankielinen autonkuljettaja on siitä ollu kiinnostunut.
















voilammen ainoa uveavanto. halkaisja varmaan pari metriä?

















pensa riitti reilun tunnin lentoon ja pääsin lähtöpaikalle takaisin. mitä ne puhuu, ettei talvella tarkene? sähköhanskoja ja kaikenlaisia lämpöpussukoita tungetaan kintaaseen. mulla vaarivainaan "hautajaishanskat" toimii ainakin näillä pakkasilla tosi hyvin!

















maali häämöttää ja länneltä ennustetun saderintaman etureuna on juuri tulossa peränteen ylle.

kurssikuulumisia

etelä-pohjanmaan liitäjien varjoliitokurssi on ohittanut jo reilusti "puolivälin krouvin" treenailemaan on päästy joustavasti myös arkena kelien niin salliessa.
vähiten lentäneilläkin on jo kymmenkunta lentoa takana ja edistyneimmät lentävät kurssin moottoriosiota.
jääolosuhteet ovat muuttuneet vähän haastaviksi lumen ja jään väliin pursunneen veden takia. onneksi vielä löytyy järveltä kuiviakin alueita. ei tosin kaikille tuulensuunnille.

muutama kuva viime aikojen tilanteista:

lumikerroksen kasvaessa järvellä, yhä enemmän näkee tällaisia "muhamettilaistyylisiä" laskuja;)
pintaa/oikeaa jarrutushetkeä on vaikea arvioida ja paksussa lumessa ei paljoa pysty juoksemaan. tällöin matkaansa jatkava liidin vetää isommankin miehen kepeästi rähmälleen...






























tältä näyttää hinaus alussa...



















...ja tältä lopussa

















matti ja jani lennon alussa..






















..ja sami finaalissa...



















...kuten jarmokin
















jouni tarkastaa oikeaoppisesti ennen ilmaannousua siiven lentotilan.
















ilkka on paraikaa opekurssilla ja briiffaa tässä apuopettajana raimoa ennen hänen
pian alkavaa lentoaan.
















moottorikoulutus aloitetaan teorioilla/kokeilla ja jatkuu moottorin käyttämiseen ja sen ominaisuuksiin tutustumisella maassa


















koska paramoottorilentämisessä juuri startti on se vaikein osio, moottorioppilaat saavat niin halutessaan totutella moottorin käyttöön ensin hinauksesta. oppilas hinataan ensin ilmaan ja irroituksen jälkeen hän käynnistää ilmassa moottorin ja jatkaa lentoaan moottorin avulla.





















moottorioppilaalle tyypillinen virhe startissa. työnnetään liian lujaa a-kantohihnoista, jolloin siiven etureuna menee kurttuun ja estää siiven normaalin täyttymisen sekä lentotilaan tulemisen.














ettei vaan hannu ole se suomen ensimmäinen peruskurssilla ilmaan noussut paramoottorilentäjä? koulutusohjeet muuttuivat aivan hiljattain, joten ei niitä montaa misään tapauksessa vielä ole.















jyrkin eka onnistunut startti moottorin kanssa

pikku päräys peränteellä

siihenmalliin alkoi jo pitkän lentotauon jälkeen kutkuttelemaan, että ilmoille piti tänään päästä. aurinkokin lupaavasti näyttäytyi puolenpäivän aikoihin, mutta meni harmiksemme sitten piiloon, kun lopulta pääsimme starttimestoille.
arto lähti seuraksi paikallispäristelyille.















osa verkkokalastajistakin on siirtänyt harrastustoimintansa ankaran talven vuoksi sisätiloihin. tuolla on kuulemma kaasulämmitys, juokseva vesi, keittonurkkaus, tv/videot, nettiyhteys...;)















jotkut, kaikista raakimmat vielä noudattavat perinteisiä menetelmiä:
















joku unohtanu maasturin jäälle? ahvenille sopiva kututuro, jos maalaisi vihreeksi ja odottaisi jäiden sulamista ?-)
















synnyinkotini naapuri, kuitula, oli mun ensikosketukseni kansainvälisyyteen jo 1960-luvulla.
tohtori aino soinin ulkohuussissa oli seinällä hänen ottamiaan valokuvia mm. afrikasta. kyllä niitä neekerinkuvia silloin muiden kylän poikien kanssa ihmeteltiin !

















kirkkosalmea aiotaan kuulemma tältä puolen ruopata lähivuosina. virta on tuonut maa-ainesta vuosien varrella alajuoksulle siten, että veneellä on matalan veden aikaan vaikea päästä salmesta läpi.















sama paikka viime juhannuksena toisesta suunnasta kuvattuna. (ks. kommentit)
















"jätäkallio" oli lapsuusvuosina se toiseksi hurjin mäki meilläpäin. siinä on monet sukset saatu säpäleiksi.
















perännejärven ensimmäisiä huviloita rakennettiin autioniemeen joskus 6-70 luvun vaihteessa

















arto syntymäkotinsa nurkilla
















isä ja poika liikkuvat molemmat kaksitahtimoottorin avulla :)















laskun aikaan lunta satoi jo melko tiheasti. aiemmin olisi pitänyt päästä starttaamaan.

liidinopet koolla räyskälässä

paljon on vettä virrannut pakarinjoessa siitä, kun viimeksi suomessa liidinopettajia koulutettiin. nyt kuitenkin kurssi saatiin aikaiseksi aika lyhyellä varoitusajalla.
perjantaina kymmenkunta opeoppilasta kokoontui suomen urheiluilmailuopistolle lopen räyskälään. kouluttajina toimivat suio:n matti huoviala, ultrateamin pekka vartia, esv:n mika sagulin ja minä.















viikonloppu oli osittain varattu myös opetapaamiselle. idea oli mielestäni varsin hyvä, koska siinä tulevat opettajat pääsivät tutustumaan vanhoihin opettajiin ja saivat heiltä arvokasta "nouhauta" opettamisen nikseistä. kymmenkunta eri kerhojen kouluttajaa oli saapunut paikalle ympäri suomen. kauimmaiset kalajoelta asti.
















lauantai-iltana viilattiin vielä porukalla lopulliseen kuosiin pousin ja kumppaneiden työstämä uusi varjoliidon koulutusohje. ohje hyväksyttiin myös välittömästi samana iltana lit:n kokouksessa!

sunnuntain ohjelmassa olivat oppilaiden pitämät harjoitusoppitunnit, sekä mm. välineoppia liidinkoulutuksen näkökulmasta. tässä juho on tainnut juuri lausua jotain hauskaa riippuliitovaljaista ?-)















kurssi jatkuu kolmen viikon päästä samassa paikassa kakkososiolla ja käytännön lentotoiminnan opetuksella.

vuosi 2011 alkuun lennokkaasti :)

sääkartoista saattoi aamulla tehdä sen johtopäätöksen, että pienimuotoinen kevytilmailu olisi mahdollista tänään, vuoden ensimmäisenä päivänä. soittorinki pystyyn ja heti sain kulla, että en ollut paikkakunnan ainoa, joka moista suunnitteli. hannosen jussi oli nimittäin raahaamassa jo lentäviä kangaspuitaan ouluveden kaakkoisrannalle, kaupungin pöyhösen uimarantaan.

tuuli huojutteli aluksi havupuiden runkoja siihenmalliin, että tunnin verran jouduimme vain toivomaan ja odottamaan lentokelin saapumista. ennuste kuitenkin piti jälleen kerran paikkansa ja saatoimme aloittaa lentosession.

heti startin jälkeen suuntasin vastatuuleen ähtärin matkailualueelle, jossa tv:n alueuutisten mukaan on tänä vuonna ennätysmäärä venäläisiä uudenvuoden juhlijoita.


ensimmäisenä napsasin kuvan uittoniemestä. hiljasennäköistä tähän vuodenaikaan.



















sitten kurkkaus hyvölään. eilen alueteeveestä tuli juttua, kuinka venäläiset turistit ovat ähtärin löytäneet. ilmeisesti uuttavuotta on juhlittu vodkan voimalla senverran käheesti, ettei ulkoilijoita tänään näy?
















matkalla yhytin jussin kotovesiston, vihtalammen:


















hankaniemen maatilamatkailutila hankaveden rannassa

















ihmeen vähän liikettä mitä parhaimpana ulkoilupäivänä ähtärissä!
tässä kuitenkin venäläisten? turistien kelkkaretkikikunta hankavedellä



















mekkorantaan on valmistumassa uusia luxusmökkejä ylistarolaisen luoman puutuotteen toimesta



















meidän ähtäriläisten matkailuvaltti: hotelli mesikämmen











tuomarniemen legendaarinen metsäoppilaitos on nykyään osa sedua (seinäjoki education)
















joskus kesäaikaan takavuosina on talasniemeäkin tullut pidettynä potentiaalisena varalaskupaikkana. enää ei kelpaa tämä vr:n kurseikko semmoiseen :(
















tässäpä todellinen kuvaharvinaisuus! tallentakaahan jälkipolville!
maailmanhistorian ensimmäinen ilmavalokuva ähtärin keskustasta vuodelta 2011 :)

















kovaa hommaa tää lentäminen. hyötysuhde oli tänään n. 10%
siis 30 min. lentoa ja 4,5 h muuhun aktivitettiin!
siitä ehkä pari tuntia auton saamiseen pois jäältä ;)
















koopeekin se tossa yritteli ilmoille häkkyrällään. eikä ihan poskelleen mennyt tämäkään päivä!

muutama kuvanen: