tervajoelta merikaartoon (via fyrrykyrö)

lauantaillekin oli luvattu "ihan jees" keliä. kuusi kerholaista kokoontui tervajoelle isolle, vielä kyntämättömälle pellolle.















suunnitelmia tehtiin monenlaisiakin, mutta lopulta päätettiin lentää porukalla kierros tervajoki-vähäkyrö-vöyri-isokyrö-tervajoki.

lokilämmittimen otin käyttöön käynnistystä helpottamaan.
säästäähän moottorin esilämmitys kuulemma sekä moottoria, polttoainetta, että luontoa ;)

tässä tikkasen teron kuvaamaa videomateriaalia starttipaikalta ennen lähtöä:


http://www.x-pilot.info/x/tervajoella-starttivalmisteluja/















vähäkyrössä on kuulemma eniten autoja suomen paikkakunnista (henkilömäärään suhteutettuna)
isokyrön ja vähäkyrön raja kulkee juuri tervajoen kohdalla, joten osa suurista autoliikkeistä sijaitsee isokyrön puolella.
















tervajoen asemalla junat pysähtyy vieläkin
















hiirikoskessa tehdään jotain patotöitä parhaillaan.

















vähäkyrön keskustaa. täällä kuvattiin pari viikkoa sitten loppunut maanantai-illan kotikatsomon komediasarja "juurikasvua", joka kertoi kahden helsinkiläisen homppelin sopeutumisvaikeuksista pieneen maalaiskuntaan.

















vähäkyrön kirkko ja vuonna 1937 rakennettu osuusmeijeri (nyk. museo) sillan pielessä
















tästä piti sitten mennä kohti vöyriä, mutta vastatuuli ja tympeä maisema sai minut suuntaamaan kyrönjoen vartta myöten merikaartoa kohti. olihan meillä kuski, niin saapahan töitä sitten, jos ei takaisin pääse...

kukaan muukaan ei sitten suunnannut vöyriin.

suurehko saari kyrönjoessa vähäkyrön keskustan ja merikaarron välillä on osuvasti nimeltään "isosaari"
















saaren takana, joen eteläpuolella kylän nimi yllättävästi "saarensivu"















vanha tuulimylly vähäkyrössä.














merikaartoa















tää on jo "kolkkia"















kolkissa moottorini käynti huononi pienillä kierroksilla. valmistauduin laskuun sänkipellolle, jolloin kone sammahtikin tyhjäkäynniltä. jahas, se siitä männästä sitten, ajattelin :(

maassa pyörittelin konetta ja totesin puristusten olevan sittenkin tallella!
kone pyörähti potkurista iloisesti käyntiin ja toimi maassa taas ihan normaalisti.
olisiko kaasarin kurkku jäätynyt? lämpotila nollan vaiheilla ja ilma tosi kostea mahdollistivat hyvinkin sen?


lopuksi poimittiin muut välillejääneet ja mentiin raunon opastuksella ylistaroon roskaruokaa syömään...

tero tulossa laskuun perusosalla ;)

...tammelaan

forssasta on vaan reilu kivenheitto tammelaan, joten tottakai matka jatkui vielä naapuripitäjäänkin.

jollain vaarilla tuossa oma saari.














kannattasko se se raha sijoittaa sittenkin kerrostalo-osakkeeseen, jos omakotitalotkin pitää rakentaa noin tiheään?

















tässä paikkeilla moottori teki pari välilyöntiä ja mun sydän varmaan kolme...
en tiedä, mistä oli kysymys, mutta sen jälkeen toiminta oli taas normaalia.
koneesta kyllä on aistittavissa semmoinen syvä "kolina" koko ajan lennolla. tätä ääntä ei ole mielestäni ennen ollut.
silti puristukset ovat palautuneet suurinpiirtein entiselle tasolle, joten jaksa kantaa huolta tuosta.
aika näyttää...

siinäpä on mökit hyvien vesi- ja maantieyhteyksien varrella

















tammelan keskustaa kauempaa. oikealla pyhäjärvi ja sen takana kuivajärvi. vasemmalla kaukjärvi.















tammelan keskiaikaisen harmaakivikirkon rakentaminen on aloitettu 1480-luvulla
















mustialan perinteikäs maatalousoppilaitos.
perustettu muistaakseni jo 1800-luvulla ja oli lajinsa ensimmäinen suomessa.
tuossa piipun vieressä toimii panimoravintola "iso piippu"
















koska kameran patteri hyytyi kylmyyteen ja suunnistin takaisin forssaan. alunperin oli tarkoituksena kiertää koko pyhäjärvi, mutta toisella kertaa sitten. laskun tein forssan lentokentälle, jossa oli vilkasta lennokkitoimintaa.
pari oikeaakin lentokonetta laskeutui kentälle.


















kyllä tuossakin väärällä otteella ranteensa auki saa...
lennokin moottori on kuulemma toimintaperiaatteeltaan, kuten 2-tahtidiesel !
niinkuin näkyy, tulpanjohtoa ei ole.
seos (20% risiiniöljyä 80% nitrometaania+jotain muuta) syttyy puristuksesta.


















enpä ole ennen lokkeja aurassa nähnyt. forssassa näin tapahtui.

...vorssan kautta...

kun loimijokea seurailee hetkenmatkaa vastavirtaan, löytää itsensä piankin forssasta.
tuttu taukopaikka valtateiden 2 ja 10 risteyksessä. forssan autokeidas ei ole antanut periksi abc-ketjulle.















pilvenmäen ravirata
















tuolla tehdään betonielementtejä















keli oli tasainen ja lähes tyyni. savu paljastaa, että johonkin suuntaan ilmamassa kuitenkin vähän liikkui.
















forssa tunnetaan kehräämöteollisuudestaan. tuohon loimijoen varrelle axel wilhelm wahren perusti tehtaansa vuonna 1847
en tiedä, missä käytössä rakennukset nykyään ovat, mutta ainakin etualan vierivieressä olevat pitkulaiset rakennukset ovat paikallinen citymarket.
forssan lentokenttää näkyy muuten vähän kuvan oikeassa reunassa ja vasemman yläreunan järvi on nimeltään kaukjärvi
















kaupunkinäkymä. loimijoki mutkittelee kaupungin halki.















forssan kirkko















teollisuusaluetta.
kauimpana "hesarin ja iltiksen" painotalo.
forssassa koulutetaan myös nosturikuskeja tuolla mettänreunassa.















muistatteko kun james pond pudotti arkkivihollisensa blofeldin helikopterin jalaksella savupiippuun elokuvassa erittäin salainen?
tuli vaan jotenkin yhtäkkiä mieleen...

jokioisista...

lentäjien sääpalvelu kertoi, että lounaissuomeen oli luvassa pitkästä aikaa lennettävää keliä eiliseksi.


kun kaverillani sattui olemaan asioita jokioisiin, niin laitettiin kärryyn myös mun lentoromppeet mukaan.
starttipaikaksi valiintui seudun suurin peltoaukea, joka sattui olemaan vielä "valtion maata"
kyntömies antoi luvan startata pian kynnettävältä pellolta.














jokioisiin on keskittynyt kaikenlaista kasvinjalostukseen/tutkimukseen liittyvää viljelytoimintaa. myös starttipellolla oli kasvanut koeruuduissa jotain todella paksukortista kasvia,
mutta hyvin silti punokset irtautuivat maasta.

"maatalouden esittelypuisto" luki kartassa tällä kohtaa.
















jokioisten kartano




















väittävät, että kellotauluissa ei ole, kuin tuntiviisari?
mikä tuo toinen siten on?


















jokioisten kirkko on hieman keskustan ulkopuolella















keskustaa


















etualalla maatalouden tutkimuslaitos ja tien takana kauempana kasvinjalostuslaitos
















tutkijat työssään

















matka jatkui tästä loimijokea seuraillen kohti forssaa...

surullisia uutisia

tässä piti olla nyt kertomus tämän päivän lennosta forssan seutuvilla.

ei kuitenkaan ole.

maahan palattuani puhelimet alkoivat soimaan ja sain kuulla, että tuntemani moottoroidun varjoliidon harrastaja oli menehtynyt maahansyöksyssä tuorlan lentopaikan lähellä piikkiössä.

http://www.iltalehti.fi/turku/2009102010462189_tu.shtml

onnettomuus on sinänsä käsittämätön. moottoroitu riippuliidin (n. 10kpl suomessa)
ja moottoroitu varjoliidin (n. 120kpl suomessa)törmäävät ilmassa toisiinsa!
riippuliitimen ohjaaja on yksi kokeneimmista lajin harrastajista suomessa ja -44 vuonna syntynyt varjoliitimen ohjaajakin oli harrastanut lajia jo useita vuosia.

varjoliidin meni silminnäkijän mukaan törmäyksen seurauksena lentokelvottomaan tilaan ja putosi hallitsemattomasti maahan saakka. ohjaaja kuoli saamiinsa vammoihin.

osanottoni menehtyneen lähipiirille.

aarno isomäki

reppumoottorilla ruovedellä

melkoista arpomista oli tämän päivän lennon kanssa. että minne mennään, kun keli on kohdallaan melkein koko välisuomessa?
pisimmän tikun veti lopulta ruovesi, joka oli kokolailla keskellä ennustettua korkeapainetta.

starttipaikaksi ei kelpuutettukaan mitä tahansa peltoplänttiä, vaan mentiin kysymään eräästä seudun suurimman peltoaukean talosta lupaa startata pellolta.
arto meni isäntää haeskelemaan ja tietysti ensiksi meitä luultiin romanian mustalaisiksi. isäntä tuli moottorisaha kourassa katsomaan ovikelloa pimputtavaa tunkeilijaaa.
lupa kuitenkin heltisi ja toivotettiinpa jatkossakin tervetulleeksi :)















tuosta metsänreunasta startattiin.
auto ja pari siipeä näkyy maassa kun tarkkaan katsoo.
















yleiskuvaa jäminkipohjasta vasemmalle johtavan tien päässä on tampere (teiskon kautta)
oikealta pääsee orivedelle ja ylhäältä ähtäriin.

















korppoon veljesten perustama pohjan sahan rauniot jäminginselän rannassa. oikealla jäminkipohjan koulu ja suuri tuotantorakennus on stora-enson pakkaustehdas.















kuulopuheiden mukaan tässä talossa on harjoitettu maailman vanhinta ammttia itänaapureiden toimesta ihan lähimenneisyydessä.















ruhalan emäntäkoululla joutsenet säikkyivät outoa kulkijaa.
















kautun kanava. en oikein ymmärrä koko kanavan ideaa. miksi tossa pitää olla kanava, kun kerran vieressä olevan sillan ali vesi virtaa vapaasti?
















kotvioniemeen on rakennettu viime vuosina omakotitaloja. alueella on aiemmin toiminut kotvion saha.
















jos minä olisin kalasääksi, kyttäilisin saalista tämmöisten matalikkojen yläpuolella.
















vesi on alhaalla myös ruovedellä. rannat toimivat tällä lennolla myös varalaskupaikkoina. kuvaan on merkitty "lieransaari", jossa antti lieroinen poltettiin noitana 1600-luvulla. hän olikin viimeinen suomessa noituudesta kuolemaantuomittu.
kuinkahan olisi paramotoristin käynyt, jos 1600-luvulla olisi lennellyt pitkin pitäjiä?
lisää antista tuolla:
http://www.jaahdyspohja.net/historia/lieroinen.html

















"paikka minne ei aurinko paista" on ruovesi ;)
harjumuodostelma estää estää tehokkaasti auringonpaisteen ruoveden keskustaan jo aikaisin iltapäivällä.













ruoveden kirkossa on tuommoinen kattoratsastaja















huumebisneksistä ison kakun saanut ruovetinen ammattirikollinen asui takavuosina juuri tuossa talossa. talo paloikin välillä epäselvissä olosuhteissa.
nyttemmin talon on ostanut ulkopuolinen taho ja kunnostanut sen palon jäljiltä.
















runeberginlähdettä en meinannut millään löytää ilmasta, vaikka olenkin tuolla joskus käynyt.

























"jännän" näköistä, kun pohjasta pursuaa vettä kovaa vauhtia hiekan seasta, mutta vesi on silti aivan kirkasta.